在蘋(píng)果“去三星化”的過(guò)程中,雖然曾經(jīng)占據(jù)蘋(píng)果零部件供應(yīng)40%份額的三星未來(lái)從蘋(píng)果那里獲得的收益會(huì)急轉(zhuǎn)直下,但空出來(lái)的產(chǎn)能卻給其他企業(yè)例如液晶面板、內(nèi)存甚至是電池廠商帶來(lái)了希望。最新的消息是,iPad、Macbook
三星SDI將退出“果園”蘋(píng)果供應(yīng)商賺人氣卻難賺錢(qián) 每部iPhone手機(jī),供應(yīng)商只拿到10%的利潤(rùn) 在蘋(píng)果“去三星化”的過(guò)程中,雖然曾經(jīng)占據(jù)蘋(píng)果零部件供應(yīng)40%份額的三星未來(lái)從蘋(píng)果那里獲得的收
日前,Vishay Intertechnology, Inc.宣布推出新款采用帶有4腳連接器的新款模塑外殼Power Metal Strip®電池分流電阻--- WSBM8518。該器件使分流電阻到PCB的組裝過(guò)程變得十分簡(jiǎn)單,讓設(shè)計(jì)者專注開(kāi)發(fā)電路,不必考慮
蘋(píng)果去三星化,再添一樁。三星旗下電池芯廠Samsung SDI,向來(lái)為蘋(píng)果平板iPad、筆記本Macbook產(chǎn)品的主要電池芯供應(yīng)商,但供應(yīng)鏈傳出,蘋(píng)果與SDI合作即將終止,年底前SDI將全面退出蘋(píng)果產(chǎn)品線,而由SDI空出的三分之一供
TrendForce旗下研究部門(mén)EnergyTrend今(14)日出具報(bào)告并指出,為躲避雙反稅率制裁,大陸太陽(yáng)能大廠正低調(diào)接手臺(tái)廠設(shè)備或洽談購(gòu)并,以降低雙反所帶來(lái)的損害,同時(shí)已有傳言轉(zhuǎn)實(shí)際行動(dòng)。根據(jù)EnergyTrend訪察,第四季起產(chǎn)
11月15日消息,來(lái)自外媒gizmodo網(wǎng)消息,手機(jī)沒(méi)電也能帶出來(lái)用?用前搖一搖,新型搖動(dòng)電池讓這一切成為可能。黑堡(Blacksburg)Virginia Tech公司的Shashank Priya及其同事目前正在研究一種電池,該電池可使用戶在發(fā)聲
日前,美國(guó)派克研究所研究報(bào)告顯示,亞洲電池供應(yīng)商正準(zhǔn)備稱霸全球鋰離子汽車(chē)電池市場(chǎng),該研究所通過(guò)七項(xiàng)指標(biāo)得出全球排名前七位的電池供應(yīng)商,其中包括四家亞洲公司,兩家
全球市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu) TrendForce 旗下太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)研究部門(mén) EnergyTrend 表示,經(jīng)過(guò) 2012年的高迭起伏,太陽(yáng)能市場(chǎng)仍舊在供過(guò)于求的漩渦中打轉(zhuǎn),雖然2012年的實(shí)際安裝量有望超過(guò)2011年,但需求成長(zhǎng)遠(yuǎn)不及過(guò)去幾年產(chǎn)能的大
全球市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)TrendForce旗下研究部門(mén)EnergyTrend表示,2012年太陽(yáng)能市場(chǎng)仍然呈現(xiàn)供過(guò)于求態(tài)勢(shì)。雖然2012年度實(shí)際安裝量有望超過(guò)2011年,但需求成長(zhǎng)遠(yuǎn)不及過(guò)去幾年,供過(guò)于求、低價(jià)換現(xiàn)金、破產(chǎn)保護(hù)、財(cái)務(wù)危機(jī)等蕭
中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心副主任高和生日前指出,“新能源汽車(chē)最大的隱患在于電池,在受到撞擊之后電池會(huì)變形、起火甚至爆炸,這對(duì)汽車(chē)的安全帶來(lái)了巨大的隱患,因此中心目前也正在考慮制定新能源汽車(chē)的相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)?!?/p>
電池欠壓指示器電路
壓縮空氣儲(chǔ)能的原理是空氣壓縮時(shí)儲(chǔ)能,膨脹時(shí)發(fā)電,利用低谷、風(fēng)電、太陽(yáng)能等不易儲(chǔ)藏的電力來(lái)儲(chǔ)能,在需要的時(shí)候發(fā)出來(lái),完全不受地理?xiàng)l件的限制,空氣儲(chǔ)能概念股:金通靈與西安交通大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院合作研發(fā)
中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心副主任高和生日前指出,“新能源汽車(chē)最大的隱患在于電池,在受到撞擊之后電池會(huì)變形、起火甚至爆炸,這對(duì)汽車(chē)的安全帶來(lái)了巨大的隱患,因此中心目前也正在考慮制定新能源汽車(chē)的相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)
中國(guó)大陸商務(wù)部11月1日發(fā)布2012年第70號(hào)和第71號(hào)公告,決定即日起對(duì)原產(chǎn)于歐盟的太陽(yáng)能及多晶硅進(jìn)行反傾銷和反補(bǔ)貼立案調(diào)查,而原本對(duì)于美、韓等國(guó)相關(guān)產(chǎn)品的調(diào)查也將合并進(jìn)行。大陸硅晶圓、模塊產(chǎn)能位居全球之冠,多
據(jù)了解,美國(guó)科學(xué)家近日成功利用哺乳動(dòng)物耳蝸種天然電池為小型設(shè)備供電。耳蝸內(nèi)存在微弱電壓,從某種意義上講可以算作一種天然電池。產(chǎn)生的電力雖不大,但是足以維持小型電
從上世紀(jì)初的汽車(chē)制造到本世紀(jì)初的互聯(lián)網(wǎng),任何一次新技術(shù)的發(fā)展都要經(jīng)歷擠泡沫的過(guò)程,但像美國(guó)新能源行業(yè)這樣,泡沫破滅后戰(zhàn)果幾乎蕩然無(wú)存的慘烈結(jié)局,是極為罕見(jiàn)的。
近年混合動(dòng)力汽車(chē)已經(jīng)成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn),他的最重要組成部分電池也是其價(jià)格高企的“禍根”。以每千瓦時(shí)600美元計(jì)算,5千瓦時(shí)的電池組成本就高達(dá)3000美元。如何降低電池組成本,除了提升電池本身的技術(shù)之
鐵電池電池充電效率高在11月4日舉行的“比亞迪城市公交電動(dòng)化解決方案發(fā)布會(huì)暨深圳市第三批500臺(tái)e6純電動(dòng)出租車(chē)簽約儀式”上,王傳福(比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼
April 5, 2012 --- 根據(jù)集邦科技(TrendForce)旗下分析部門(mén)EnergyTrend調(diào)查顯示,受到德國(guó)補(bǔ)助法案正式通過(guò),以及意大利政府也規(guī)劃進(jìn)一步限縮補(bǔ)助政策影響,近期太陽(yáng)能市場(chǎng)需求急速下滑;另一方面,由于美國(guó)政府對(duì)中國(guó)
Nexus 4電池設(shè)計(jì)坑爹 可更換但需技術(shù) 原定10月29日的LG Nexus 4紐約發(fā)布會(huì)因臺(tái)風(fēng)桑迪取消,谷歌在一片失望聲中低調(diào)的發(fā)布了這款由LG打造并號(hào)稱四兒子的Nexus 4,為Android陣營(yíng)和Nexus品牌再添一員重磅產(chǎn)品