關(guān)于電池預(yù)熱原理,每個(gè)廠家所用的技術(shù)都不相同,有的是在電池周圍安裝了加熱器,有的是通過(guò)對(duì)電池冷卻液進(jìn)行加熱讓電池升溫,但是目標(biāo)都是一樣的,讓電池處于正常的工作溫度。 問(wèn):電動(dòng)汽車
新能源汽車在前一段時(shí)間一直是一個(gè)熱門話題,前天看到一個(gè)視頻,講的就是新能源汽車,說(shuō)一個(gè)客戶買了一臺(tái)BYD新能源電動(dòng)汽車,開(kāi)了不到三年就問(wèn)題不斷,而且維修汽車?yán)щy且配件貴。從這件事情可以看出現(xiàn)
北京時(shí)間2月23日凌晨消息,特斯拉汽車今天公布了2016財(cái)年第四季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示,特斯拉汽車第四季度營(yíng)收為22.85億美元,比去年同期的12.14億美元增長(zhǎng)88%;凈虧損為2.19億美元,與去
現(xiàn)代IONIQ EV純電動(dòng)車電池系統(tǒng)位于后座椅和后背箱的下方,EPA續(xù)駛里程為~125 英里(~200km)(有消息稱,2018年續(xù)駛里程將升級(jí)到320km);永磁同步電機(jī)功率為88kw (11
市場(chǎng)對(duì)特斯拉的未來(lái)發(fā)展前景非常樂(lè)觀,如果特斯拉只是一家傳統(tǒng)汽車公司的話,那它是絕對(duì)無(wú)法享受到這個(gè)待遇的。 從表明上來(lái)說(shuō),特斯拉完全無(wú)法與福特和通用汽車等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相提并論。福特20
目前,國(guó)際、國(guó)內(nèi)眾多通信標(biāo)準(zhǔn)同臺(tái)競(jìng)技,精彩紛呈,十年之前2G網(wǎng)絡(luò)讓國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)商借拇指經(jīng)濟(jì)賺得缽滿盆溢,許多人看好這片市場(chǎng),借此衍生彩鈴、彩信等諸多明星產(chǎn)品,不過(guò),時(shí)至今日,2G網(wǎng)絡(luò)已完成網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建
你很有可能在啟動(dòng)汽車時(shí)有著類似的經(jīng)歷,那就是只聽(tīng)到咔噠聲,而不是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音。這是由電池沒(méi)電造成的,雖然電池沒(méi)電的原因會(huì)有很多,不過(guò)在大多數(shù)情況下,都是人為錯(cuò)誤造成的(是不是車內(nèi)照明燈一宿沒(méi)
LED八個(gè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn): 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)在2009年年底發(fā)布的八項(xiàng)LED國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)包括—— GB/T 24823-2009普通照明用LED模塊
隨著火熱的8月即將到來(lái),下半年的旗艦手機(jī)大戰(zhàn)也即將拉開(kāi)帷幕,近期關(guān)于各大旗艦的爆料也是非常密集,尤其不少國(guó)產(chǎn)廠商在快充方面的巨大提升近日受到了廣泛的關(guān)注。但是與快充緊密相關(guān)的電池容量卻在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)
方案簡(jiǎn)介 動(dòng)力電池作為系能源車輛重要的組件,其研發(fā)一直是新能源車輛研究的重要組成部分??屏阂劳性陔娏?dòng)力領(lǐng)域多年的工程經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),為動(dòng)力電池的仿真和測(cè)試提供全方位的技術(shù)服務(wù)于技術(shù)開(kāi)發(fā)方案
什么是紐扣電池?他可以充電嗎?本文是以紐扣電池為主題展開(kāi)的,主要是討論關(guān)于紐扣電池可不可以充電的問(wèn)題?不清楚的小伙伴看下文!
“記得大學(xué)的寢室用電限制是 450W,如果 4 個(gè)手機(jī)一起充電,寢室會(huì)不會(huì)跳閘?”前兩天和朋友聊起手機(jī)超級(jí)快充的話題,在感嘆技術(shù)迅速進(jìn)步的同時(shí),這個(gè) “難題”也令人忍俊不禁。話題的由頭,源自上周 OP
記者從大疆創(chuàng)新了解到,該公司即日宣布啟動(dòng)農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)電池回收計(jì)劃,號(hào)召用戶積極參與,不隨意丟棄電池,盡可能減少鋰電池污染。 據(jù)介紹,沒(méi)有進(jìn)行專業(yè)處理的電池進(jìn)入自然界,會(huì)存在汞元素溢出影
手機(jī)電池技術(shù)基本已經(jīng)達(dá)到瓶頸,于是手機(jī)廠商紛紛將解決手機(jī)續(xù)航問(wèn)題的思路轉(zhuǎn)移到充電速度上,目前已經(jīng)商用的充電技術(shù),最高已經(jīng)達(dá)到了65W,顯然廠商們還沒(méi)有停止探索的腳步,近期不斷有更高功率的充電技術(shù)曝光出
以美國(guó)加州最大公用事業(yè)公司太平洋燃?xì)怆娏Γ≒G&E)為首的一批公用事業(yè)公司,正在成為儲(chǔ)能投資大軍的重要成員。日前,PG&E向加州能源委員會(huì)(California Energy C
7月12日晚間消息,比亞迪宣布新能源旗艦漢系列正式上市,上市車型包含三款漢EV和一款漢DM。全國(guó)綜合補(bǔ)貼后,21.98萬(wàn)元到27.95萬(wàn)元之間。 新車定位四門豪華轎跑車型,外形上在比亞迪Dragon
近日,有一款型號(hào)為A2327的電池出現(xiàn)在了韓國(guó)認(rèn)證部門的資料庫(kù)中,而且根據(jù)電池的容量、形狀、特性等特征,可以判斷出這大概率就是Apple Watch 6的電池了。隨著蘋(píng)果秋季新品發(fā)布會(huì)時(shí)間的臨近,許多果粉期待的Apple Watch 6也有新消息了。
特斯拉作為一種新能源汽車目前已經(jīng)廣受歡迎,那么特斯拉用的什么電池?續(xù)航怎么這么久?本文主要針對(duì)特斯拉使用的電池且進(jìn)行了拆解詳細(xì)的描述了出來(lái)。 電動(dòng)車?yán)m(xù)航里好像沒(méi)有誰(shuí)有特斯拉牛了,
混動(dòng)車在我們的生活中已經(jīng)隨處可見(jiàn),但是最讓人疑惑的是混動(dòng)車電池到底能用多久、混動(dòng)車到底需不需要更換電池,下面下編根據(jù)網(wǎng)友的結(jié)論進(jìn)行了總結(jié),詳情請(qǐng)看下文。 混動(dòng)車需要換電池嗎
什么是可防止過(guò)電流和過(guò)充電的表面貼裝鋰離子電池保護(hù)器?它有什么作用?全球領(lǐng)先的電路保護(hù)、功率控制和傳感技術(shù)制造商Littelfuse, Inc. (NASDAQ: LFUS)今日宣布推出ITV系列三端子表面貼裝鋰離子電池保護(hù)器,該系列產(chǎn)品旨在防止過(guò)電流和過(guò)充電造成的損壞。 創(chuàng)新的設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng),提供可靠性能,可在電池組過(guò)充電或過(guò)熱之前中斷充電或?yàn)殡娐贩烹姟?/p>