特斯拉CEO伊隆·馬斯克（Elon Musk）和首席技術(shù)官JB·斯特羅貝爾（JB Straubel）本周在德國宣布了對德國工程集團(tuán)Grohmann Engineering的收購。在隨后的發(fā)布會上，馬斯克強(qiáng)調(diào)，特斯拉將在德國進(jìn)行大筆投資，而特斯拉計劃在歐洲建設(shè)第二座超級工廠。馬斯克確認(rèn)，特斯拉計劃明年在歐洲為“超級工廠2號”選址，這處工廠將生產(chǎn)電池和整車。

　　特斯拉的超級工廠最初只計劃生產(chǎn)電芯和電池組。不過近期也有消息稱，特斯拉正計劃在內(nèi)華達(dá)州的超級工廠1號啟動系統(tǒng)的生產(chǎn)。

　　目前看來，特斯拉計劃更進(jìn)一步，將整個生產(chǎn)流程垂直整合至一處工廠，即超級工廠2號。

　　在電話會議上，馬斯克明確表示，特斯拉當(dāng)前的關(guān)注重點(diǎn)是Model 3車型的生產(chǎn)。不過在這一過程中，特斯拉也試圖調(diào)整生產(chǎn)策略，轉(zhuǎn)向于“用機(jī)器生產(chǎn)機(jī)器”。收購Grohmann Engineering是這一計劃的一部分。這些機(jī)器最初將部署在特斯拉的費(fèi)雷蒙特工廠，但最終也會部署在歐洲。

　　特斯拉目前設(shè)定的目標(biāo)是，在Model 3開始量產(chǎn)后，每年生產(chǎn)50萬輛汽車。馬斯克預(yù)計，弗雷蒙特工廠的產(chǎn)能將達(dá)到每年50萬至100萬輛，而超級工廠1號將確保電池生產(chǎn)能滿足電動汽車和儲能產(chǎn)品的需求。

　　關(guān)于歐洲的超級工廠，馬斯克表示：“毫無疑問，從長期來看，在歐洲特斯拉將至少有一處，或是兩到三處汽車和電池工廠。