諧波,作為一種電力系統(tǒng)中常見的現(xiàn)象,指的是電壓或電流波形偏離正弦波的畸形部分。其產(chǎn)生源于電力系統(tǒng)中非線性負(fù)荷的存在,這些負(fù)荷在運(yùn)行過程中會引發(fā)電流或電壓波形的畸變。諧波的特性包括頻率為基波頻率的整數(shù)倍、正負(fù)序性以及幅值與相位的不確定性。了解諧波的定義與特性,對于我們深入探討其產(chǎn)生原因、危害以及解決方法具有重要意義。
諧波的產(chǎn)生電網(wǎng)諧波主要源自三個(gè)方面:首先是發(fā)電電源質(zhì)量不佳引發(fā)的諧波;其次,輸配電系統(tǒng)在運(yùn)行過程中也可能產(chǎn)生諧波;最后,用電設(shè)備如變頻器、整流器等在使用時(shí)會產(chǎn)生大量諧波,成為諧波產(chǎn)生的主要源頭。
三極管是一種半導(dǎo)體器件,通常由三層半導(dǎo)體材料構(gòu)成,分為NPN型和PNP型兩種結(jié)構(gòu)。其工作原理基于電流控制或電壓控制機(jī)制。對于雙極性晶體管(BJT),基極電流決定了集電極電流;而對于場效應(yīng)晶體管(FET),柵極電壓則調(diào)節(jié)漏極電流。通過這種特性,三極管可以實(shí)現(xiàn)對微弱信號的放大作用,同時(shí)也能用作高效的電子開關(guān)。
選擇最大電流為20mA,是綜合考慮了安全、實(shí)用、功耗及成本等多個(gè)因素。首先,安全方面,火花儀表需采用低電壓、低電流,以確保20mA電流通斷時(shí)產(chǎn)生的火花能量不足以引燃瓦斯,從而保障現(xiàn)場安全。其次,從生產(chǎn)實(shí)際出發(fā),需綜合考慮儀表之間的連接距離、負(fù)載情況等實(shí)用因素。此外,功耗和成本也是重要考量,包括對電子元件的要求以及供電功率的需求等。通過這些綜合權(quán)衡,最終確定了20mA作為信號的最大電流選擇。
隨著汽車智能化的飛速發(fā)展,高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)在提升駕駛安全性和舒適性方面發(fā)揮著越來越重要的作用。ADAS 處理器作為系統(tǒng)的核心,承擔(dān)著處理大量傳感器數(shù)據(jù)、執(zhí)行復(fù)雜算法的重任,其對電流的需求也日益增長。為 ADAS 處理器提供超過 100A 的電流,已成為當(dāng)前汽車電子設(shè)計(jì)領(lǐng)域的關(guān)鍵挑戰(zhàn)之一。
在電子電路的世界里,電感是一種不可或缺的元件,它如同一個(gè) “電慣性” 的守護(hù)者,默默影響著電路中電流的變化。電感量與流過電感的電流之間存在著復(fù)雜而精妙的關(guān)系,深入理解這種關(guān)系,對于掌握電路原理、設(shè)計(jì)電子設(shè)備以及解決實(shí)際電路問題都有著重要意義。
阻抗匹配,這一技術(shù)手段主要應(yīng)用于傳輸線領(lǐng)域,旨在實(shí)現(xiàn)兩大核心目標(biāo):其一,確保高頻微波信號能夠順暢傳遞至負(fù)載端,而幾乎無信號反射回源端。在高頻環(huán)境下,當(dāng)信號波長與傳輸線長度相當(dāng)時(shí),反射信號容易與原信號混疊,進(jìn)而影響信號質(zhì)量。阻抗匹配能有效減少和消除這種高頻信號的反射,從而提升信號傳輸質(zhì)量。其二,優(yōu)化能源利用。通過阻抗匹配,可以使得源至器件、器件至負(fù)載或器件間的功率傳輸達(dá)到最大化,同時(shí)降低饋線中的功率損耗。
由電路知識我們知道,電流從電壓高的地方流向低的地方,并且電流總是通過一條或更多條路徑在一個(gè)閉環(huán)電路中流動。
電感,作為閉合回路的一種固有屬性,描述了導(dǎo)線內(nèi)電流變化時(shí),在導(dǎo)線及其周邊所產(chǎn)生的交變磁通。它定義為磁通量與生成該磁通的電流之比,用公式表示即為L=Φ/I。其中,NBS/I表示磁通量與電流的比值,而dΦ/dI則反映了磁通量隨電流變化的速率。
電阻是工程師最常見的一種元器件,有分立式的電阻,有集成電路電阻,也有很大的功率電阻等等,雖然千變?nèi)f化,但是其本質(zhì)仍然是阻礙電流(常說的限流)的一種器件。
在電子電路的世界里,電阻是最基礎(chǔ)且不可或缺的元件之一,它如同電路中的 “交通指揮員”,通過阻礙電流的流動,實(shí)現(xiàn)對電壓、電流的精準(zhǔn)調(diào)控,保障各類電子設(shè)備的正常運(yùn)行。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,電阻會因各種因素出現(xiàn)損壞,進(jìn)而影響整個(gè)電路的性能,甚至導(dǎo)致設(shè)備故障。深入了解電子電路中電阻損壞的特點(diǎn),并掌握有效的判別方法,對于電子工程師、維修人員以及電子愛好者而言,都是一項(xiàng)至關(guān)重要的技能。
電流模式下的斜坡補(bǔ)償?是一種用于解決峰值電流控制模式下特定問題的技術(shù)手段。在電流控制模式下,開關(guān)電源通過控制開關(guān)管的導(dǎo)通和關(guān)斷時(shí)間比率來維持輸出電壓的穩(wěn)定。
電感值是電感選型的重要參數(shù),通常以微亨(μH)為單位。電感值的選擇會影響電路的紋波電流和負(fù)載響應(yīng)。根據(jù)電路設(shè)計(jì)要求確定所需的電感值,并考慮電感值對電路性能的影響。
二極管是一種半導(dǎo)體器件,是電子學(xué)中最基本的元件之一。它具有單向?qū)щ娦再|(zhì),只能讓電流在一個(gè)方向上流動。這種特性使得二極管在電子電路中有著廣泛的應(yīng)用。
通過監(jiān)測每個(gè)電池的狀態(tài),主動均衡系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)電流或功率,使得各個(gè)電池的充放電狀態(tài)保持一致。
PCB設(shè)計(jì)安規(guī)原則的遵循有助于確保電子產(chǎn)品的安全性、可靠性和合規(guī)性。在設(shè)計(jì)階段充分考慮這些原則可以減少潛在的風(fēng)險(xiǎn),提高產(chǎn)品的質(zhì)量和市場競爭力。
電感是一種電子元件,通俗來說就是電線圈。當(dāng)電流通過電線圈時(shí)會產(chǎn)生磁場,因?yàn)殡娋€圈本身就是導(dǎo)體,所以會產(chǎn)生電磁感應(yīng),即電壓。電感的大小與線圈的匝數(shù)和線圈的截面積有關(guān),單位為亨利(H)。電感的作用是阻礙交流電流的流動,所以它通常用于濾波、調(diào)節(jié)電壓和降低電路中功率
可控硅是一種半導(dǎo)體器件,是由多個(gè)PN結(jié)組成的,其主要作用是控制交流電或直流電的電流??煽毓韫ぷ髟硎禽斎胍粋€(gè)觸發(fā)信號,通過控制電極與主電極之間的電流,使其工作于導(dǎo)通狀態(tài)或截止?fàn)顟B(tài),從而控制電流大小或電壓大小。
可控硅觸發(fā)極通常接收的是電流信號,盡管觸發(fā)過程中電壓也起到重要作用,但電流是直接導(dǎo)致可控硅導(dǎo)通的關(guān)鍵因素。
電感器是一種能儲存磁場能的元件,在電路中主要起到濾波、振蕩、延遲、陷波等作用。它的工作原理基于電磁感應(yīng)定律,即當(dāng)一個(gè)導(dǎo)體線圈中的電流發(fā)生變化時(shí),它會產(chǎn)生一個(gè)變化的磁場,這個(gè)磁場又會在導(dǎo)體線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢,阻礙電流的變化。電感器正是利用這種效應(yīng)來儲存和釋放磁場能。