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小型移動(dòng)設(shè)備上的多頻段混合平衡天線的設(shè)計(jì)方案
小型用戶設(shè)備的天線設(shè)計(jì)多年來一直依賴于不平衡設(shè)計(jì)的使用 - 通常是單極天線和倒L天線的巧妙變體。隨著設(shè)備尺寸的減小，不平衡天線變得越來越成問題，因?yàn)樗鼈兊妮斎胱杩购?/p>
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基于無線通信的電池組狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
以鋰離子電池為直流電機(jī)供電系統(tǒng)作為研究對(duì)象，采用 ARMv7 系列微處理器 STM32F103 VET6 作為主控芯片，結(jié)合直流電流變送器 SIN-DZI-20A 和直流電壓變送器 SIN-DZU-30V，提
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低頻RFIC技術(shù)在輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用
輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)提供輪胎壓力或故障異常的早期預(yù)警。 TPMS單獨(dú)使用或與其他車輛電子系統(tǒng)結(jié)合使用，對(duì)于乘客安全，車輛操縱和輪胎使用壽命起著至關(guān)重要的作用。作為大
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如何將鹵素臺(tái)燈轉(zhuǎn)換為L(zhǎng)ED光源
據(jù)國際能源署估計(jì)，全球超過19%的電能需求用于照明。因此，全球各地都在努力用更高效的解決方案取代效率低下的白熾燈光源。在消費(fèi)者層面遏制電能需求的重點(diǎn)一直是推動(dòng)采用緊
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利用可互操作的網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)無線照明控制設(shè)計(jì)
通過在EmberZNet PRO平臺(tái)上使用ZigBee Light Link(ZLL)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施照明控制解決方案，設(shè)計(jì)人員可以利用強(qiáng)大且可互操作的網(wǎng)絡(luò)解決方案來解鎖新的，令人興奮的以消費(fèi)者為中心的照
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經(jīng)典的12例接線方法總結(jié)
一、電動(dòng)機(jī)接線一般常用三相交流電動(dòng)機(jī)接線架上都引出6個(gè)接線柱，當(dāng)電動(dòng)機(jī)銘牌上標(biāo)為Y形接法時(shí)，D6、D4、D5相連接，D1~D3接電源;為△形接法時(shí)，D6與D1連接，D4與D2連接，D5
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基于AP3029驅(qū)動(dòng)串聯(lián)WLED應(yīng)用的設(shè)計(jì)方案
隨著數(shù)碼產(chǎn)品的飛速發(fā)展和迅速普及，數(shù)碼產(chǎn)品的內(nèi)部器件也面臨了更高的要求，由于大多數(shù)便攜式數(shù)碼產(chǎn)品例如手機(jī)，數(shù)碼相機(jī)，MP3， PMP以及數(shù)碼相框都會(huì)需要顯示模塊，其中的
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FPGA電路板設(shè)計(jì)選型及設(shè)計(jì)思路分析
如果你在采用FPGA的電路板設(shè)計(jì)方面的經(jīng)驗(yàn)很有限或根本沒有，那么在新的項(xiàng)目中使用FPGA的前景就十分堪憂——特別是如果FPGA是一個(gè)有1000個(gè)引腳的大塊頭。繼續(xù)閱讀
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具有良好的電磁兼容性的DSP電路板布線方法
0 引言印制線路板(PCB)提供電路元件和器件之間的電氣連接，是各種電子設(shè)備最基本的組成部分，它的性能直接關(guān)系到電子設(shè)備質(zhì)量的好壞。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，各種電子產(chǎn)品經(jīng)
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用DSP實(shí)現(xiàn)多頻率忙音檢測(cè)的詳細(xì)設(shè)計(jì)方案
忙音是某一頻率單音和靜音交互出現(xiàn)的一種提示音，通常用于表示電話占線。在某些實(shí)際應(yīng)用過程中，需要對(duì)這種忙音進(jìn)行檢測(cè)。現(xiàn)階段這類的信號(hào)音檢測(cè)大多是用專用芯片實(shí)現(xiàn)的，
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聊聊汽車電子的可靠性問題(五)
汽車的可靠性意味著用戶可以在需要時(shí)依賴它們工作，而不會(huì)出現(xiàn)任何性能問題和維修需求。隨著時(shí)間的推移，汽車不按宣傳方式工作或完全失效的頻率將使用戶感受到交通工具的整
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聊聊汽車電子的可靠性問題(四)
他指出，代工廠對(duì)此特別感興趣，因?yàn)樗峁┝穗p向信息流。 “一位汽車制造商告訴我的是他們無法穿透一級(jí)層。他們只傳遞最低限度必要的信息，而不是所有信息。原因是
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聊聊汽車電子的可靠性問題(三)
ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)是問題和整個(gè)供應(yīng)鏈必須達(dá)到的長(zhǎng)度的快照。協(xié)作是關(guān)鍵?，F(xiàn)在，通信是汽車安全關(guān)鍵供應(yīng)鏈上下安全標(biāo)準(zhǔn)的一部分。它內(nèi)置于標(biāo)準(zhǔn)中。分享供應(yīng)商皇冠上的知識(shí) -
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聊聊汽車電子的可靠性問題(二)
圖4、未來汽車中電子系統(tǒng)的分層和模塊化結(jié)構(gòu)可靠性問題之一是它與成本成正比。在汽車安全關(guān)鍵部件和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，在供應(yīng)鏈的上下，每個(gè)供應(yīng)商都有更多的測(cè)試步驟要做，這
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聊聊汽車電子的可靠性問題(一)
供應(yīng)鏈的變化，對(duì)共享數(shù)據(jù)的抵制和技術(shù)的未知性加劇了持續(xù)的不確定性。確保汽車電子產(chǎn)品的可靠性已經(jīng)引發(fā)了整個(gè)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的爭(zhēng)奪，并且發(fā)現(xiàn)了一系列數(shù)據(jù)不足，缺乏明確定
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電源調(diào)制比揭秘： PSMR與PSRR有何不同？
許多雷達(dá)系統(tǒng)要求低相位噪聲以最大限度抑制雜波。高性能雷達(dá)需要特別關(guān)注相位噪聲，導(dǎo)致在降低頻率合成器的相位噪聲和表征頻率合成器部件的相位噪聲方面投入了大量的設(shè)計(jì)資
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一個(gè)開關(guān)電源工程師的設(shè)計(jì)筆記（二）BOM表元器件選型
看了這么多的方案，最終我選了PI，原因很簡(jiǎn)單，追求性價(jià)比的小米選用，伺候和先進(jìn)，集成同步整流，效率高，體積小，bom表元器件數(shù)量少。雖然已經(jīng)選定了PI的innoswitch系列
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變頻器中IGBT爆炸原因分析 ，深入透徹！
IGBT是電力電子裝置的CPU，在電力電子變流和控制中起著舉足輕重的作用。變頻器中，IGBT模塊更為重要。但是，IGBT模塊會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)爆炸的情況。下面，小編就結(jié)合案例具體分析
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維修電路板技術(shù)的七大要點(diǎn)
一、工控電路板電容損壞的故障特點(diǎn)及維修電容損壞引發(fā)的故障在電子設(shè)備中是最高的，其中尤其以電解電容的損壞最為常見。電容損壞表現(xiàn)為：1.容量變小;2.完全失去容量;3.漏電
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基于降壓控制器構(gòu)建雙極性和雙輸出電源的方法
工業(yè)、汽車、IT和網(wǎng)絡(luò)公司是電力電子、半導(dǎo)體、器件和系統(tǒng)的主要購買者與消費(fèi)者。這些公司使用各種可用的DC-DC轉(zhuǎn)換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，采用不同形式的降壓、升壓和SEPIC結(jié)構(gòu)。理想
