槽式太陽能熱發(fā)電概要槽式太陽能熱發(fā)電系統(tǒng)全稱為槽式拋物面反射鏡太陽能熱發(fā)電系統(tǒng),是將多個槽型拋物面聚光集熱器經(jīng)過串并聯(lián)的排列,加熱工質(zhì),產(chǎn)生高溫蒸汽,驅(qū)動汽輪機
單端數(shù)據(jù)傳輸僅使用一條信號線,其電勢被看作接地。在信號線為信號電流提供正向通道時,接地線會提供回流通道。圖 1 顯示了單端傳輸通道的基本原理圖。 圖 1 單端傳輸通道
一、簡述1、 開關(guān)量也稱邏輯量,指僅有兩個取值,0或1、ON或OFF。它是最常用的控制,對它進行控制是PLC的優(yōu)勢,也是PLC最基本的應(yīng)用。開關(guān)量控制的目的是,根據(jù)開關(guān)量的當(dāng)前
隨著微機電系統(tǒng)(MEMS)技術(shù)和精密機械加工技術(shù)的發(fā)展,越來越多的微小零件被加工制造出來,需要通過裝配實現(xiàn)完整功能。壓電雙晶片微夾鉗在微裝配領(lǐng)域 有著廣泛應(yīng)用,其夾持對象
非分散紅外(NDIR)光譜儀常被用來檢測氣體和測量碳氧化物(例如一氧化碳和二氧化碳)的濃度。一個紅外光束穿過采樣腔,樣本中的各氣體組分吸收特定頻率的紅外線。通過測量相應(yīng)
一.多孔材料定義及應(yīng)用簡介多孔材料是一種由相互貫通或封閉的孔洞構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的材料,孔洞的邊界或表面由支柱或平板構(gòu)成。典型的孔結(jié)構(gòu)有:一種是由大量多邊形孔在平面上聚
隨機智能手機的普及,在日常生活中,大多數(shù)人在做任何事情的時候,都會隨身攜帶手機。如果開啟手機中的傳感器,當(dāng)用戶運動時,就可以采集大量的用戶信息,根據(jù)這些信息,就
先看一條兩年前的資訊:“據(jù)悉,今年秋天,罹患漸凍癥逾半個世紀(jì)的著名物理學(xué)家史蒂芬-霍金將出版一部回憶錄,坦誠地透露71年來的生活細節(jié)。據(jù)稱,這是第一部霍金未借
無線傳感器節(jié)點(WSN)在促進物聯(lián)網(wǎng)(IoT)發(fā)展方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。WSN的優(yōu)點在于,它的功耗極低,尺寸極小,安裝簡便。對很多物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用而言,譬如安裝在室外的應(yīng)用,WSN 可
一、光纖通信系統(tǒng)簡介光纖通信系統(tǒng)是以光為載波,利用純度極高的玻璃拉制成極細的光導(dǎo)纖維作為傳輸媒介,通過光電變換,用光來傳輸信息的通信系統(tǒng)。隨著國際互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)和通
傳輸層的概念傳輸層(TransportLayer)是ISOOSI協(xié)議的第四層協(xié)議,實現(xiàn)端到端的數(shù)據(jù)傳輸。該層是兩臺計算機經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)通信時,第一個端到端的層次,具有緩沖作用。當(dāng)網(wǎng)
一、電路功能概述紅外二極管感應(yīng)電路可以實現(xiàn)用手靠近紅外發(fā)射管和紅外接收管時,蜂鳴器發(fā)聲,LED燈點亮,手移開后立即停止發(fā)聲、LED燈熄滅,靈敏度非常高。該電路設(shè)計思路
網(wǎng)絡(luò)電源管理應(yīng)用背景:隨著信息技術(shù)的發(fā)展,數(shù)據(jù)機房的規(guī)模也在不斷的擴展,投入更多地資金,增加了更多的設(shè)備,現(xiàn)代的數(shù)據(jù)中心布滿整個樓層、占據(jù)同一個城市的不同大廈、
本文主要介紹的是ARM里的RAM和SDRAM有什么區(qū)別,首先介紹了RAM的類別及特點,其次對SDRAM做了詳細闡述,最后介紹了RAM和SDRAM的區(qū)別是什么。RAM介紹Random-Access Memory(隨
可編程序控制器,它是一個以微處理器為核心的數(shù)字運算操作的電子系統(tǒng)裝置,專為在工業(yè)現(xiàn)場應(yīng)用而設(shè)計,它采用可編程序的存儲器,用以在其內(nèi)部存儲執(zhí)行邏輯運算、順序控制、
如今,汽車行業(yè)變革迅猛,汽車的設(shè)計、使用和銷售模式都在快速演變。駕駛員安全技術(shù)、交通擁堵、環(huán)境問題及汽車作為代步工具的基本前提都影響著新一代汽車的研發(fā)。為解決這
一、引言本倒車?yán)走_方案是根據(jù)某車型配置表,功能定義表、效果圖及競爭車型進行設(shè)計的,因此僅適用于此款車型。二、設(shè)計依據(jù)QC/T29106 《汽車用低壓電線束技術(shù)條件》QC/T54
電動汽車充電系統(tǒng)是電動汽車的重 要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng),是實現(xiàn)電動汽車產(chǎn)業(yè)化和推廣普及的關(guān)鍵條件,對電動汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重大影響。 電動公交車等大型車輛充電功率大,需設(shè)
電源是電子系統(tǒng)的心臟,工業(yè)應(yīng)用中,為系統(tǒng)前級或接口供電的電源一般都要求有高的抗干擾性能,各種隔離型的模塊電源模塊應(yīng)運而生。你或許知道隔離電源的設(shè)計方案,但你真的
首先,EMI 要從系統(tǒng)考慮,單憑 PCB 無法解決問題。層迭對 EMI 來講,我認(rèn)為主要是提供信號最短回流路徑,減小耦合面積,抑制差模干擾。另外地層與電源層緊耦合,適當(dāng)比電源層外延,對抑制共模干擾有好處。