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電磁兼容基礎知識全面詳解
什么是電磁兼容電磁兼容性(EMC)是指設備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中符合要求運行并不對其環(huán)境中的任何設備產生無法忍受的電磁干擾的能力。因此，EMC包括兩個方面的要求：一方面是
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如何解決EMC干擾問題
一、干擾概述1、干擾的分類干擾的分類有好多種，通?？梢园凑赵肼暜a生的原因、傳導方式、波形特性等進行不同的分類。按產生的原因分：可分為放電噪聲音、高頻振蕩噪聲、浪涌
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動力電池回收渠道與關鍵技術分析
2018年我國新能源汽車生產將超過100萬輛大關，2020年將超過200萬輛，存量超過500萬輛。2015年是中國推廣應用新能源的元年，2018年動力電池大規(guī)模地退役潮即將開啟，2019年將進入爆發(fā)期。
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動力電池回收渠道與關鍵技術分析
2018年我國新能源汽車生產將超過100萬輛大關，2020年將超過200萬輛，存量超過500萬輛。2015年是中國推廣應用新能源的元年，2018年動力電池大規(guī)模地退役潮即將開啟，2019年將進入爆發(fā)期。
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鋰電池硅基負極材料研究進展追蹤
在儲能電池的更新換代中，鋰離子電池由于其自身所具備的各種優(yōu)點，已成為重點研究領域，并在大量的儲能項目中獲得了實際應用，取得了一定的成效。
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動力電池行業(yè)面臨六大問題
從目前調研情況來看，電池企業(yè)普遍認為2018年動力電池市場競爭異常激烈，企業(yè)正遭受著多方面的碾壓，產品毛利和利潤空間受到壓縮，行業(yè)洗牌加速到來。
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石墨烯電池將成為汽車電池儲能領域瓶頸的突破點
隨著節(jié)能減排、政府補貼等政策和需求的推動，當前中國汽車市場正迎來新能源汽車發(fā)展的“黃金時代”。近幾年，傳統(tǒng)造車企業(yè)開始布局電動化，互聯網電動汽車企業(yè)也越來越多，新能源汽車發(fā)展趨勢勢不可擋。預計未來五年，中國新能源汽車產量和銷量將持續(xù)增長 ，到2020年有望達到300萬輛。
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深度分析丨風電場儲能系統(tǒng)經濟性問題
風力發(fā)電作為新能源的第一大發(fā)電主力，面臨著一大瓶頸就是棄風限電問題。儲能就是伴隨新能源快速發(fā)展的契機下，由于其能改善電能質量，吸納棄風棄光電量的優(yōu)勢得到新能源業(yè)內的重視，電力投資企業(yè)、電網公司等對儲能電站的關注也達到了空前熱度。但是儲能作為新能源發(fā)展的支撐技術，現階段由于其高成本及相關技術水平的不完善，仍舊未進入商業(yè)化發(fā)展。政府、投資主體、社會、研究機構都非常關注儲能現階段發(fā)展的經濟性。目前國內有對風電場儲能電站的經濟性研究缺乏針對性和具體性，本文就是基于這種需求，以全國風電四類電價區(qū)作為基礎，全面分析儲
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大牛實踐經驗總結之開關電源的布局
關于開關電源的設計，與之相關的書籍和網絡資料不計其數。這些資料中的內容大同小異，雖然適合進行基礎的學習，但卻缺少從實踐出發(fā)的優(yōu)勢。在接觸真正的電源設計之后，設計者們就會發(fā)現，書本上和實操的差距之大會讓人一時無法適應。
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國企大牛工程師談開關電源設計心得
首先從開關電源的設計及生產工藝開始描述吧，先說說印制板的設計。開關電源工作在高頻率，高脈沖狀態(tài)，屬于模擬電路中的一個比較特殊種類。布板時須遵循高頻電路布線原則。
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世強元件電商，幫助突破設計障礙，解決LED功率下降和ALS衰減難題
作為一個設計開發(fā)工程師，日常開發(fā)中經常會遇到各種各樣的疑難雜癥，自己不是技術的大拿，因此很多時候四處求助無門的無力感加上任務工期緊的壓迫感成為我工作中最大的壓力來源。不過最近的一次克服設計障礙的過程，讓我發(fā)現了一款適合我這樣設計工程師的解決問題的利器，那就是世強元件電商。
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荷蘭交通管理傳感器領域的創(chuàng)新
荷蘭ARS T&TT公司的北美洲業(yè)務發(fā)展總監(jiān)Scott Shepard討論了最佳交通管理中交通傳感器的評估和更換的最佳做法，并強烈推薦荷蘭國家數據庫(Dutch National Data Warehouse)作
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一種面向極端高溫環(huán)境的高可靠精密數據采集與控制平臺
在許多惡劣環(huán)境系統(tǒng)中，一個不斷增長的趨勢是高精密電子器件離高溫區(qū)域越來越近。這一趨勢背后有多個推動因素，在能源勘探、航空航天、汽車、重工業(yè)和其他終端應用中都有體
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無線遠距離如何共同傳輸開關量和模擬量信號
模擬量和開關量信號同時無線傳輸、傳輸距離3-10公里。■ 無線發(fā)射裝置技術要求：1、無線發(fā)射/接收裝置工作電源應為交流220V，發(fā)射裝置應為“固定式”，非“
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數據安全與數據保護專業(yè)分析
傳統(tǒng)上，存儲和安全在IT部門中是相互獨立的學科。雖然在數據中心中這兩個團隊會有一些重疊的關注點，并且在一些項目上一起工作，但它們在很大程度上是截然不同的。 傳統(tǒng)上
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舵機的原理和控制
一、舵機原理簡述控制信號由接收機的通道進入信號調制芯片，獲得直流偏置電壓。它內部有一個基準電路，產生周期為20ms，寬度為1.5ms的基準信號，將獲得的直流偏置電壓與電位
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COMSOL-RF模塊電磁波透射率計算問題的詳細探討
透/反射率的計算在電磁波研究中非常常見，計算結果的準確性與材料參數定義，邊界條件的選擇，網格剖分有十分緊密的關系。以下是個人關于電磁波透/反射率計算問題的經驗整理
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一文了解電動汽車DC/DC變換器、車載充電機、高壓配電盒
以電為核心，電動汽車的核心部件可總結為大三電、小三電。大三電即電機、電控、電池，小三電則有不同的說法。有人將“電動空調、電動剎車、電動轉向”稱為小三電
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物聯網中的無線通信技術及共存方式
講到智能家居發(fā)展歷史，我們就不得不提ZigBee技術，ZigBee是基于IEEE802.15.4標準，使用頻段800Mhz/900Mhz/2.4G，因為成本低和其特有的跳躍式傳輸的特性被工業(yè)控制，被工業(yè)
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關于解決IPv4網絡與IPv6網絡的共存及互通問題
目前，業(yè)界已達成共識：IPv6技術是當前可行的解決IP地址短缺唯一根本的解決方案。但是由于IPv6與IPv4技術不兼容，而且現網中有大量的IPv4設備和用戶存在，需要在網絡演進過
