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搞定電阻匹配/穩(wěn)定性 運(yùn)算放大器效能有保障
運(yùn)算放大器是直流耦合高增益電子電壓放大設(shè)備，通常具有差動(dòng)輸入和單端輸出。一些理想的運(yùn)算放大器配置通常假設(shè)回饋電阻具有完美的匹配特性，但實(shí)際上電阻的非理想因素會(huì)影
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運(yùn)算放大器“真正 Vos”的錯(cuò)誤理解
在過(guò)去的幾個(gè)月里，我見過(guò)至少四次人們對(duì)運(yùn)算放大器的“真正 Vos”產(chǎn)生錯(cuò)誤理解。圖 1 顯示的是 OPA363 運(yùn)算放大器的技術(shù)參數(shù)，這是一款 1.8V 至 5.5V 的單電源運(yùn)
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鈦酸鋰電池性能究竟如何？
目前，我國(guó)主流新能源汽車主要使用正極材料為磷酸鐵鋰或三元材料的動(dòng)力電池，二者在新能源客車、乘用車領(lǐng)域各有優(yōu)勢(shì)。鈦酸鋰電池與磷酸鐵鋰、三元電池相比究竟孰優(yōu)孰劣?這還
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新電路板該如何調(diào)試？
對(duì)于一個(gè)新設(shè)計(jì)的電路板，調(diào)試起來(lái)往往會(huì)遇到一些困難，特別是當(dāng)板比較大、元件比較多時(shí)，往往無(wú)從下手。但如果掌握好一套合理的調(diào)試方法，調(diào)試起來(lái)將會(huì)事半功倍。對(duì)于剛拿
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為什么零線電流大于火線電流？
本文主要講了為什么零線電流大于火線電流?下面一起來(lái)學(xué)習(xí)一下：1、三相正弦對(duì)稱交流電，在三相對(duì)稱負(fù)載即平衡負(fù)載時(shí)，由于電流矢量大小相等，方向即相位互差120度，其矢量和
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開關(guān)電源中的整流電路工作原理及其意義
三相橋式全控整流電路的工作原理：1.三相橋式全控整流電路在任何時(shí)刻都必須有兩個(gè)晶閘管導(dǎo)通，而且這兩個(gè)晶閘管一個(gè)是共陰極組，另一個(gè)是共陽(yáng)極組的，只有它們能同時(shí)導(dǎo)通，
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運(yùn)算放大器“真正 Vos”的錯(cuò)誤理解
在過(guò)去的幾個(gè)月里，我見過(guò)至少四次人們對(duì)運(yùn)算放大器的“真正 Vos”產(chǎn)生錯(cuò)誤理解。圖 1 顯示的是 OPA363 運(yùn)算放大器的技術(shù)參數(shù)，這是一款 1.8V 至 5.5V 的單電源運(yùn)
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幾個(gè)最簡(jiǎn)單實(shí)用的電容降壓原理分析
將交流市電轉(zhuǎn)換為低壓直流的常規(guī)方法是采用變壓器降壓后再整流濾波,當(dāng)受體積和成本等因素的限制時(shí),最簡(jiǎn)單實(shí)用的方法就是采用電容降壓式電源.采用電容降壓時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):
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整流電路故障怎樣排查和維護(hù)
整流電路的故障要如何排查和修復(fù)?整流電路中主要使用整流二極管，所以整流電路的故障機(jī)理與整流二極管相關(guān)，對(duì)整流電路的故障檢修可以采用檢測(cè)二極管的一套方法。一、故障機(jī)
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激光焊接技術(shù)在汽車制造領(lǐng)域應(yīng)用
是工業(yè)生產(chǎn)中一種較為先進(jìn)的焊接技術(shù)，從20世紀(jì)80年代開始，伴隨著千瓦級(jí)技術(shù)的成熟，激光焊接開始逐步推廣，現(xiàn)在激光焊接技術(shù)廣泛被應(yīng)運(yùn)在高精制造領(lǐng)域。在行業(yè)里，激光焊
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一文掌握電動(dòng)汽車電池管理方案
導(dǎo)讀：電池管理系統(tǒng)(BMS)是電動(dòng)汽車的核心關(guān)鍵技術(shù)，其主要分為兩部分，第一部分是前端模擬測(cè)量保護(hù)電路 (AFE)，包括電池電壓轉(zhuǎn)換與量測(cè)電路、電池平衡驅(qū)動(dòng)電路、開關(guān)驅(qū)動(dòng)電
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超實(shí)用的汽車電子CAN總線開發(fā)測(cè)試方案
是否還在為沒(méi)有高端CAN測(cè)試儀器，無(wú)法進(jìn)行開發(fā)而發(fā)愁?今天告訴你：CAN卡同樣能讓你玩轉(zhuǎn)CAN。CAN總線多用于汽車領(lǐng)域，在CAN總線的開發(fā)測(cè)試階段，需要對(duì)其單節(jié)點(diǎn)性能，多節(jié)點(diǎn)
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淺談電子技術(shù)中的“地”
“地”是電子技術(shù)中一個(gè)很重要的概念。由于“地”的分類與作用有多種， 容易混淆,故總結(jié)一下“地”的概念。“接地”有設(shè)備內(nèi)部的
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ASIC設(shè)計(jì)中不可忽視的幾大問(wèn)題
ASIC的復(fù)雜性不斷提高，同時(shí)工藝在不斷地改進(jìn)，如何在較短的時(shí)間內(nèi)開發(fā)一個(gè)穩(wěn)定的可重用的ASIC芯片的設(shè)計(jì)，并且一次性流片成功，這需要一個(gè)成熟的ASIC的設(shè)計(jì)方法和開發(fā)流程
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降壓型開關(guān)電源的發(fā)展
電源作為電子產(chǎn)品的動(dòng)力中樞，其續(xù)航能力直接決定著電子產(chǎn)品的使用壽命。隨著集成電路制造工藝的不斷進(jìn)步，數(shù)字電路的電源電壓一直下降，但系統(tǒng)的供電電源還是在較高的電位
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SAM4E單片機(jī)之旅——24、使用DSP庫(kù)求向量數(shù)量積
DSP(Digital Signal Processing，數(shù)字信號(hào)處理)中會(huì)使用大量的數(shù)學(xué)運(yùn)算。Cortex-M4中，配置了一些強(qiáng)大的部件，以提高DSP能力。同時(shí)CMSIS提供了一個(gè)DSP庫(kù)，提供了許多數(shù)學(xué)函
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51單片機(jī)四大誤區(qū)怎么破？
51指MCS-51系列單片機(jī)，CICS指令集。由Intel公司開發(fā)，其結(jié)構(gòu)增加了如乘(MUL)、除(DIV)、減(SUBB)、比較(CMP)、16位數(shù)據(jù)指針、布爾代數(shù)運(yùn)算等指令，以及串行通信能力和5個(gè)中
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可穿戴系統(tǒng)電源管理的優(yōu)化策略
今天，可穿戴設(shè)備不再只是一些小玩具了，它還包括許多醫(yī)療領(lǐng)域使用的健康監(jiān)測(cè)工具。影響可穿戴設(shè)備市場(chǎng)普及的障礙在于其能源自主性：為了加強(qiáng)“可穿戴”的概念，
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真正的數(shù)字電源是什么？
最近，營(yíng)銷部門一直在大肆吹噓已在學(xué)術(shù)界徘徊了幾十年的數(shù)字電源，他們沒(méi)有惡意，只是熱情過(guò)度(圖1)。現(xiàn)在，其中的一些夸張之詞已經(jīng)消逝，是時(shí)候討論一下數(shù)字電源適合什么，
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USB環(huán)保電子點(diǎn)煙器
環(huán)保電子點(diǎn)煙器是由電池供電，電池可以充電，放電幾百次，(在電池沒(méi)完全放完電之前，即用即充會(huì)延長(zhǎng)電池的使用壽命)。本產(chǎn)品 usb 接口僅用于充電。本產(chǎn)品 usb 接口可連接在
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