日前,德州儀器 (TI) 宣布推出了第三代 Fusion Digital Power™控制器UCD9240以及全新插入式模塊,進(jìn)一步升級當(dāng)今電源系統(tǒng)管理的智能化程度。
日前,德州儀器 (TI) 宣布推出了第三代 Fusion Digital Power™控制器UCD9240以及全新插入式模塊,進(jìn)一步升級當(dāng)今電源系統(tǒng)管理的智能化程度。
本文介紹了一種DSP控制的半導(dǎo)體激光驅(qū)動電源的設(shè)計(jì)。
本文介紹了一種DSP控制的半導(dǎo)體激光驅(qū)動電源的設(shè)計(jì)。
本文介紹了一種DSP控制的半導(dǎo)體激光驅(qū)動電源的設(shè)計(jì)。
簡要地介紹了輔助電源系統(tǒng)的組成以及DC/DC模塊和DC/AC模塊主電路的結(jié)構(gòu)和工作原理,詳細(xì)介紹了系統(tǒng)的控制思想并介紹了軟件編程的流程圖。結(jié)合在運(yùn)用中遇到的實(shí)際問題,介紹了改進(jìn)的方法和效果。
介紹了數(shù)字電源系統(tǒng)的主要特點(diǎn)及發(fā)展現(xiàn)狀,簡要分析了組成系統(tǒng)的各類芯片的性能特點(diǎn)及工作原理,重點(diǎn)闡述數(shù)字電源系統(tǒng)的電路設(shè)計(jì)。為實(shí)現(xiàn)數(shù)字電源系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了具體方案。
介紹了數(shù)字電源系統(tǒng)的主要特點(diǎn)及發(fā)展現(xiàn)狀,簡要分析了組成系統(tǒng)的各類芯片的性能特點(diǎn)及工作原理,重點(diǎn)闡述數(shù)字電源系統(tǒng)的電路設(shè)計(jì)。為實(shí)現(xiàn)數(shù)字電源系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了具體方案。
本文提出了一種具有過載和短路保護(hù)的車載電源系統(tǒng)的開關(guān)電源設(shè)計(jì)方案。
設(shè)計(jì)了一種集充電和逆變功能于一體的大功率光伏逆變電源系統(tǒng)。系統(tǒng)是以Inlel80C196MC芯片為控制核心,采用自尋最優(yōu)控制方式實(shí)現(xiàn)太陽電池的最大功率點(diǎn)跟蹤(MPPT);同時(shí)逆變器使用SPWM控制方式和新型PI調(diào)節(jié)器將直流電迅速逆變?yōu)?20V/50Hz的標(biāo)準(zhǔn)正弦波單相交流電源。
結(jié)合實(shí)踐論述了風(fēng)光互補(bǔ)能源的合理性,給出了基于Mcu的風(fēng)光互補(bǔ)獨(dú)立電源的硬件構(gòu)成以及軟件流程。并對其中的關(guān)鍵技術(shù):如雙標(biāo)三階段充電的流程、逆變模塊的MCU實(shí)現(xiàn)硬件構(gòu)成等詳加闡述。同時(shí)也結(jié)合實(shí)例,介紹了風(fēng)光互補(bǔ)獨(dú)立電源系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用。
結(jié)合實(shí)踐論述了風(fēng)光互補(bǔ)能源的合理性,給出了基于Mcu的風(fēng)光互補(bǔ)獨(dú)立電源的硬件構(gòu)成以及軟件流程。并對其中的關(guān)鍵技術(shù):如雙標(biāo)三階段充電的流程、逆變模塊的MCU實(shí)現(xiàn)硬件構(gòu)成等詳加闡述。同時(shí)也結(jié)合實(shí)例,介紹了風(fēng)光互補(bǔ)獨(dú)立電源系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用。
結(jié)合實(shí)踐論述了風(fēng)光互補(bǔ)能源的合理性,給出了基于Mcu的風(fēng)光互補(bǔ)獨(dú)立電源的硬件構(gòu)成以及軟件流程。并對其中的關(guān)鍵技術(shù):如雙標(biāo)三階段充電的流程、逆變模塊的MCU實(shí)現(xiàn)硬件構(gòu)成等詳加闡述。同時(shí)也結(jié)合實(shí)例,介紹了風(fēng)光互補(bǔ)獨(dú)立電源系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用。
本文首先介紹了軟開關(guān)和硬開關(guān)的基本知識,然后給出電氣列車輔助電源最新10KVA充電機(jī)的主電路設(shè)計(jì),介紹并分析了此種新型充電機(jī)軟開關(guān)的實(shí)現(xiàn)方法和設(shè)計(jì)注意事項(xiàng),此產(chǎn)品已經(jīng)通過國家鐵道部的各項(xiàng)試驗(yàn),已運(yùn)行于即將正式開通的青藏線的各個(gè)新型列車中。