飛兆半導(dǎo)體公司響應(yīng)客戶對(duì)能夠降低離線電源的待機(jī)功耗并簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)的解決方案的需求,開發(fā)出業(yè)界唯一一款在內(nèi)置650V耐雪崩SenseFET中集成漏電流感測(cè)功能的功率開關(guān),該器件能夠通過將過流時(shí)間延遲縮短至200 ns以下來降
隨著汽車電子功能的爆炸式增長(zhǎng),越來越豪華的汽車是否會(huì)危及乘客安全呢?這就是汽車過電氣化問題的起源,設(shè)計(jì)工程師要采取什么舉措才能避免潛在的危險(xiǎn)呢? 回憶過去(不那么遙遠(yuǎn)以前),駕駛著你爸的老爺車,AM/
隨著汽車電子功能的爆炸式增長(zhǎng),越來越豪華的汽車是否會(huì)危及乘客安全呢?這就是汽車過電氣化問題的起源,設(shè)計(jì)工程師要采取什么舉措才能避免潛在的危險(xiǎn)呢? 回憶過去(不那么遙遠(yuǎn)以前),駕駛著你爸的老爺車,AM/
隨著汽車電子功能的爆炸式增長(zhǎng),越來越豪華的汽車是否會(huì)危及乘客安全呢?這就是汽車過電氣化問題的起源,設(shè)計(jì)工程師要采取什么舉措才能避免潛在的危險(xiǎn)呢? 回憶過去(不那么遙遠(yuǎn)以前),駕駛著你爸的老爺車,AM/
經(jīng)使用證明,以高性能DC/DC調(diào)節(jié)器TPS54350為核心設(shè)計(jì)的紅外熱像儀電源電路,能夠提供穩(wěn)定精準(zhǔn)的電壓,且能保證正確的上電時(shí)序。另外,電壓監(jiān)控與復(fù)位電路使整個(gè)系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定工作,同時(shí)也避免因電壓波動(dòng)而造成DSP加載異常。所以,本系統(tǒng)設(shè)計(jì)的電源系統(tǒng)也適用于其他DSP系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)合。
經(jīng)使用證明,以高性能DC/DC調(diào)節(jié)器TPS54350為核心設(shè)計(jì)的紅外熱像儀電源電路,能夠提供穩(wěn)定精準(zhǔn)的電壓,且能保證正確的上電時(shí)序。另外,電壓監(jiān)控與復(fù)位電路使整個(gè)系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定工作,同時(shí)也避免因電壓波動(dòng)而造成DSP加載異常。所以,本系統(tǒng)設(shè)計(jì)的電源系統(tǒng)也適用于其他DSP系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)合。
經(jīng)使用證明,以高性能DC/DC調(diào)節(jié)器TPS54350為核心設(shè)計(jì)的紅外熱像儀電源電路,能夠提供穩(wěn)定精準(zhǔn)的電壓,且能保證正確的上電時(shí)序。另外,電壓監(jiān)控與復(fù)位電路使整個(gè)系統(tǒng)長(zhǎng)期穩(wěn)定工作,同時(shí)也避免因電壓波動(dòng)而造成DSP加載異常。所以,本系統(tǒng)設(shè)計(jì)的電源系統(tǒng)也適用于其他DSP系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)合。
0 引 言 隨著嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展,在設(shè)計(jì)和仿真中,系統(tǒng)工程師對(duì)電源的要求也越來越高。在嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)是使用8031單片機(jī)和74系列集成電路時(shí),所有使用74系列集成電路的電路板都使用單一的5 V電源供電
0 引 言 隨著嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展,在設(shè)計(jì)和仿真中,系統(tǒng)工程師對(duì)電源的要求也越來越高。在嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)是使用8031單片機(jī)和74系列集成電路時(shí),所有使用74系列集成電路的電路板都使用單一的5 V電源供電
Power Integrations公司近日宣布開通在線技術(shù)學(xué)習(xí)中心 — PI大學(xué),該中心將提供大量實(shí)用的教學(xué)視頻,從而形成一套完整的電源電路設(shè)計(jì)指導(dǎo)教程。 Power Integrations應(yīng)用工程總監(jiān)Peter Vaughan表示:“Power Integrat
Power Integrations公司(PI)宣布開通在線技術(shù)學(xué)習(xí)中心 — PI大學(xué),該中心將提供大量實(shí)用的教學(xué)視頻,從而形成一套完整的電源電路設(shè)計(jì)指導(dǎo)教程。Power Integrations應(yīng)用工程總監(jiān)Peter Vaughan表示:“Power Integra
1 引言 嵌入式系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于控制和通信領(lǐng)域。而這些系統(tǒng)運(yùn)行速度高,系統(tǒng)較復(fù)雜,常常集成超大規(guī)模FPGA器件、DSP器件、DDR存儲(chǔ)器以及各種接口電路。這對(duì)電源的輸出電壓值、功耗、電壓精度、上電順序以及電源完
1 引言 嵌入式系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于控制和通信領(lǐng)域。而這些系統(tǒng)運(yùn)行速度高,系統(tǒng)較復(fù)雜,常常集成超大規(guī)模FPGA器件、DSP器件、DDR存儲(chǔ)器以及各種接口電路。這對(duì)電源的輸出電壓值、功耗、電壓精度、上電順序以及電源完
引言 高可靠性、低成本、極短的研發(fā)周期等等相互沖突的設(shè)計(jì)要求迫使電源設(shè)計(jì)人員采用新的具有突破性的技術(shù)方案,而這些技術(shù)是傳統(tǒng)的汽車電源設(shè)計(jì)中不曾涉足的。 汽車電源設(shè)計(jì)的基本原則 大多數(shù)汽車
嵌入式方案:高性能汽車中的電源設(shè)計(jì)