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基于GPRS的車輛監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)研究
摘要：為了對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸，客運(yùn)、貨運(yùn)、工程車輛等特殊行業(yè)的車輛定位跟蹤，采用了GPS定位系統(tǒng)和GPRS通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)；實(shí)現(xiàn)了以GPRS通信技術(shù)作為信息傳輸載體在車載終端，監(jiān)控中心進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，GPS定
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雙向數(shù)字式微型無(wú)線內(nèi)窺鏡系統(tǒng)技術(shù)
本文提出了一種全新的數(shù)字化的雙向微型無(wú)線內(nèi)窺鏡系統(tǒng)， 該系統(tǒng)具有可實(shí)時(shí)觀察病人消化道圖像、全消化道檢查、提供三維深度圖像數(shù)據(jù)等功能。對(duì)消化道疾病的檢查， 目前最常用和最直接有效的方法就是內(nèi)窺鏡檢查， 它在
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雙向數(shù)字式微型無(wú)線內(nèi)窺鏡系統(tǒng)技術(shù)
本文提出了一種全新的數(shù)字化的雙向微型無(wú)線內(nèi)窺鏡系統(tǒng)， 該系統(tǒng)具有可實(shí)時(shí)觀察病人消化道圖像、全消化道檢查、提供三維深度圖像數(shù)據(jù)等功能。對(duì)消化道疾病的檢查， 目前最常用和最直接有效的方法就是內(nèi)窺鏡檢查， 它在
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英特爾IDF2012:超大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)
英特爾IDF2012:超大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)
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汽車主動(dòng)避撞系統(tǒng)技術(shù)介紹及發(fā)展分析
目前研究開發(fā)的汽車主動(dòng)避撞系統(tǒng)有以下3種類型：（1）車輛主動(dòng)避撞報(bào)警CWS（collisionwarning）系統(tǒng)，此系統(tǒng)對(duì)探測(cè)到的危害情況給出警報(bào)，美國(guó)已經(jīng)在一些重型載貨車和公交車輛上實(shí)現(xiàn)商用。（2）車輛自適應(yīng)巡航控制AC
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基于μC/OS-II的整車控制器系統(tǒng)技術(shù)設(shè)計(jì)
混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的子系統(tǒng)眾多，其中整車控制器作為實(shí)現(xiàn)駕駛員駕駛需求和能量安全的管理系統(tǒng)，需要協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)、扭矩、電機(jī)和電池的功率在不同工況下的合理分配，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回饋，并控制外圍設(shè)備(如空調(diào)、燈光)，
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基于μC/OS-II的整車控制器系統(tǒng)技術(shù)設(shè)計(jì)
基于μC/OS-II的整車控制器系統(tǒng)技術(shù)設(shè)計(jì)
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微軟延長(zhǎng)個(gè)人版Windows系統(tǒng)技術(shù)支持
2月21日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，您還在用Wista或者XP嗎？微軟本月宣布了個(gè)人版Windows的技術(shù)支持政策。普通消費(fèi)者使用的Vista和Win7還將獲得10年期技術(shù)支持。微軟現(xiàn)在日本網(wǎng)站上發(fā)布這一消息，對(duì)XP，Vista和Win 7的技
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變電站智能遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)研究
變電站智能遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)研究
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德爾福擬研發(fā)車內(nèi)電子設(shè)備無(wú)線充電技術(shù)
德爾福汽車公司日前表示，其正在研發(fā)車內(nèi)電子設(shè)備無(wú)線充電技術(shù)。德爾福表示，該項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用的原理與電動(dòng)車無(wú)線充電技術(shù)相同，均通過磁共振進(jìn)行充電，無(wú)需使用任何充電線。不同點(diǎn)在于德爾福將電源諧振器內(nèi)置在汽車的內(nèi)
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我國(guó)儲(chǔ)能系統(tǒng)技術(shù)醞釀突破
作為風(fēng)電和光伏發(fā)電以及智能電網(wǎng)重要組成部分的儲(chǔ)能系統(tǒng)技術(shù)醞釀突破。12月25日，由財(cái)政部、科技部和國(guó)家電網(wǎng)公司共同啟動(dòng)的國(guó)家風(fēng)光儲(chǔ)輸示范項(xiàng)目一期工程在河北省張北縣投運(yùn)。該示范項(xiàng)目總投資約33億元，建設(shè)風(fēng)電10
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關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)，鎖定微傳感器與微系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展
物聯(lián)網(wǎng)已被列為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，是新一代信息技術(shù)的綜合應(yīng)用，將在環(huán)境監(jiān)測(cè)、醫(yī)療健康、公共安全、能源、交通等諸多領(lǐng)域發(fā)揮重要的作用。物聯(lián)網(wǎng)主要有感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層三個(gè)組成部分，隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展
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燃料電池電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)研究
1 引言燃料電池汽車是電動(dòng)汽車的一種。燃料電池發(fā)出的電,經(jīng)逆變器、控制器等裝置,給電動(dòng)機(jī)供電,再經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)橋等帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng),就可使車輛在路上行駛,燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2-3倍。燃料電池的化學(xué)
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燃料電池電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)研究
1 引言燃料電池汽車是電動(dòng)汽車的一種。燃料電池發(fā)出的電,經(jīng)逆變器、控制器等裝置,給電動(dòng)機(jī)供電,再經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)橋等帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng),就可使車輛在路上行駛,燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2-3倍。燃料電池的化學(xué)
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光無(wú)線通信系統(tǒng)技術(shù)解析
20世紀(jì)90年代后期，全球通信網(wǎng)絡(luò)開始大規(guī)模擴(kuò)容，先是廣域網(wǎng)的不斷擴(kuò)展，接著是城域網(wǎng)的大量建設(shè)。與此同時(shí)，用戶內(nèi)部的局域網(wǎng)快速增長(zhǎng)。將這些高速的局域網(wǎng)連接到運(yùn)營(yíng)商的通信網(wǎng)絡(luò)，必須依靠容量巨大的接入網(wǎng)絡(luò)。光
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英國(guó)研究超仿真手臂義肢 可通過掃描“復(fù)制”
日前一家蘇格蘭公司Touch Bionics 推出一款超仿真義肢產(chǎn)品，可以超仿真的復(fù)制并制作出義肢產(chǎn)品。這家公司名為Touch Bionics，他們專司制造仿真人體上臂已經(jīng)有多年經(jīng)驗(yàn)，而最近該公司更上一層樓，引入了一臺(tái)新的照相系
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燃料電池電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)研究
1 引言 燃料電池汽車是電動(dòng)汽車的一種。燃料電池發(fā)出的電,經(jīng)逆變器、控制器等裝置,給電動(dòng)機(jī)供電,再經(jīng)傳動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)橋等帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng),就可使車輛在路上行駛,燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機(jī)要高2-3倍。燃料電池的
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以DSP器件為核心的嵌入式系統(tǒng)技術(shù)分析
嵌入式系統(tǒng)的目的是提供一個(gè)以多任務(wù)和網(wǎng)絡(luò)為信心,易于開發(fā)的復(fù)雜數(shù)字系統(tǒng)。從數(shù)字技術(shù)和信息技術(shù)的角度看,嵌入式系統(tǒng)已成為現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)技術(shù),已成為現(xiàn)代工控領(lǐng)域的基本技術(shù)。使用嵌入式系統(tǒng)技術(shù),不僅
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以DSP器件為核心的嵌入式系統(tǒng)技術(shù)分析
以DSP器件為核心的嵌入式系統(tǒng)技術(shù)分析
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汽車爆震傳感器測(cè)試系統(tǒng)技術(shù)簡(jiǎn)析
壓電式爆震傳感器廣泛應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體或氣缸的爆震檢測(cè)中。汽車防爆震系統(tǒng)通過檢測(cè)出壓電傳感器的電壓值來(lái)判斷爆震強(qiáng)度。 因此，功能完善、性能穩(wěn)定、操作簡(jiǎn)單、測(cè)試精度高，可滿足大批量生產(chǎn)測(cè)試需要的爆震
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