引言鐵路是我國最主要也是最重要的交通手段。中國的鐵路列車每年約發(fā)送旅客16億人次。為了緩解鐵路運輸能力的不足,京廣、京滬、京哈、隴海四大干線已經(jīng)逐步實現(xiàn)電氣化改造。鐵路電氣化的改造能使列車提速的同時也給
介紹了視頻采集存儲系統(tǒng)的硬件設(shè)計及主要模塊的數(shù)據(jù)處理流程、系統(tǒng)測試結(jié)果。采集制式為PAL的視頻信號,經(jīng)過視頻解碼器TVP5150轉(zhuǎn)換為數(shù)字視頻數(shù)據(jù),利用TMS320DM642和CPLD器件及與非門Flash等主要器件實現(xiàn)了集視頻數(shù)據(jù)采集、以太網(wǎng)傳輸、存儲、壓縮于一體的視頻處理系統(tǒng),該系統(tǒng)可用于工業(yè)流程檢測、智能交通、機器人巡邏等涉及運動圖像處理的領(lǐng)域。
引言水表、電表和氣表的抄錄是城市生活的一個大問題。傳統(tǒng)上采用的人工上門抄表方法不僅效率低,而且經(jīng)常出現(xiàn)漏抄、誤抄等現(xiàn)象。隨著信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展,出現(xiàn)了自動抄表系統(tǒng)?,F(xiàn)代智能化系統(tǒng)一般采用兩種:電
隨著電子技術(shù)的發(fā)展,許多智能化技術(shù)被廣泛應(yīng)用到車輛上,車輛后視鏡系統(tǒng)作為重要的安全輔助裝置也經(jīng)歷了幾代的技術(shù)發(fā)展[1]。目前車輛后視鏡系統(tǒng)出現(xiàn)了兩種新技術(shù):后視攝像和倒車雷達。前者圖像直觀、真實,但無法給
全國大學生智能汽車競賽已經(jīng)在國內(nèi)順利舉行兩年。隨著智能車速度的提高,越來越多的參賽隊開始采用攝像頭作為道路辨識的主要傳感器,而如何使用單片機進行數(shù)字圖像信號采集,并識別賽道路徑是該系統(tǒng)的設(shè)計重點。目前
信號處理電路 根據(jù)輪速傳感器信號特性,處理電路由限幅電路、濾波電路和比較整形電路組成。 限幅電路將輪速傳感器輸出信號Vi正半周的幅值限制在5V以下,負半周使其輸出為-0.6V。濾波電路設(shè)計成帶反饋的有源低通
對主板卡EC3-1542CLDN的LCD顯示系統(tǒng)設(shè)計
對主板卡EC3-1542CLDN的LCD顯示系統(tǒng)設(shè)計
引 言 相對于傳統(tǒng)的鹵素低壓照明模式,采用高亮度LED作為汽車照明系統(tǒng)的照明設(shè)備可帶來諸多好處。高亮度LED能以相對較小的功率消耗來提供更高的亮度,并能通過簡單的電流控制來獲得很寬的調(diào)光范圍,而其低成本
介紹了視頻采集存儲系統(tǒng)的硬件設(shè)計及主要模塊的數(shù)據(jù)處理流程、系統(tǒng)測試結(jié)果。采集制式為PAL的視頻信號,經(jīng)過視頻解碼器TVP5150轉(zhuǎn)換為數(shù)字視頻數(shù)據(jù),利用TMS320DM642和CPLD器件及與非門Flash等主要器件實現(xiàn)了集視頻數(shù)據(jù)采集、以太網(wǎng)傳輸、存儲、壓縮于一體的視頻處理系統(tǒng),該系統(tǒng)可用于工業(yè)流程檢測、智能交通、機器人巡邏等涉及運動圖像處理的領(lǐng)域。
基于SOPC 技術(shù)的車輛電子后視鏡系統(tǒng)設(shè)計
全國大學生智能汽車競賽已經(jīng)在國內(nèi)順利舉行兩年。隨著智能車速度的提高,越來越多的參賽隊開始采用攝像頭作為道路辨識的主要傳感器,而如何使用單片機進行數(shù)字圖像信號采集,并識別賽道路徑是該系統(tǒng)的設(shè)計重點。目前
介紹了基于TMS320DM642的視頻處理系統(tǒng)的設(shè)計方案,包括系統(tǒng)電源模塊、輸入輸出模塊及網(wǎng)絡(luò)接口的設(shè)計.同時介紹了系統(tǒng)的調(diào)試過程,主要是視頻通道的驅(qū)動和程序的引導(dǎo)。系統(tǒng)可以完成視頻信號的輸入與輸出.可以應(yīng)用于視頻圖像采集和處理的各種場合中。該系統(tǒng)還含有一個網(wǎng)口,可以方便地與外界通信。