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無(wú)刷電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子、定子和驅(qū)動(dòng)電路a
無(wú)刷電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子、定子和驅(qū)動(dòng)電路a
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無(wú)刷電動(dòng)機(jī)繞組的結(jié)構(gòu)和工作原理f
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無(wú)刷電動(dòng)機(jī)繞組的結(jié)構(gòu)和工作原理e
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無(wú)刷電動(dòng)機(jī)繞組的結(jié)構(gòu)和工作原理d
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無(wú)刷電動(dòng)機(jī)繞組的結(jié)構(gòu)和工作原理c
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無(wú)刷電動(dòng)機(jī)繞組的結(jié)構(gòu)和工作原理b
無(wú)刷電動(dòng)機(jī)繞組的結(jié)構(gòu)和工作原理b
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無(wú)刷電動(dòng)機(jī)繞組的結(jié)構(gòu)和工作原理a
無(wú)刷電動(dòng)機(jī)繞組的結(jié)構(gòu)和工作原理a
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定子線圈的連接方式b
定子線圈的連接方式b
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定子線圈的連接方式a
定子線圈的連接方式a
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直流有刷電動(dòng)機(jī)的工作原理示意圖
直流有刷電動(dòng)機(jī)的工作原理示意圖
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某瞬間有刷電動(dòng)機(jī)線圈中電流方向及轉(zhuǎn)子受力旋轉(zhuǎn)方向
某瞬間有刷電動(dòng)機(jī)線圈中電流方向及轉(zhuǎn)子受力旋轉(zhuǎn)方向
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直流有刷電動(dòng)機(jī)主要部件的關(guān)系圖
直流有刷電動(dòng)機(jī)主要部件的關(guān)系圖
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霍爾元件與電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)原理b
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霍爾元件與電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)原理a
霍爾元件與電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)原理a
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分相啟動(dòng)式單相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的地理結(jié)構(gòu)
分相啟動(dòng)式單相感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的地理結(jié)構(gòu)
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基于PIC單片機(jī)的六擋調(diào)控電渦流緩速器的設(shè)計(jì)
針對(duì)國(guó)內(nèi)重卡的制造工藝，設(shè)計(jì)了一種基于PIC單片機(jī)的新型電渦流緩速器。該緩速器分六擋位調(diào)控，可很好地實(shí)現(xiàn)恒速、現(xiàn)場(chǎng)編程以及聲光提示擋位等功能。 電渦流緩速器是一種高效汽車(chē)制動(dòng)輔助裝置，它既可以使汽車(chē)在
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12v開(kāi)關(guān)電源制作電路圖
其輸出功率為6W.當(dāng)輸入交流電壓在110~260V范圍內(nèi)變化時(shí)，電壓調(diào)整率Sv≤1%.當(dāng)負(fù)載電流大幅度變化時(shí)，負(fù)載調(diào)整率SI=5%~7%.為簡(jiǎn)化電路，這里采用了基本反饋方式。 接
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共振技術(shù)或?qū)⒃诮衲曜専o(wú)線充電成為主流
問(wèn)世多年的無(wú)線充電技術(shù)卻未能獲得普及，其中的原因并不僅僅只是技術(shù)限制那么簡(jiǎn)單。而在全新共振式無(wú)線充電技術(shù)的幫助下，這種充電方式或許會(huì)在今年真正被主流市場(chǎng)所接納。物聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)之后業(yè)界所面臨的
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TDK展示非接觸供電技術(shù) 距離2cm也可送電
【導(dǎo)讀】TDK展示非接觸供電技術(shù) 距離2cm也可送電 TDK在CEATEC上展出了用于非接觸供電系統(tǒng)的鐵氧體磁芯材料。這是一種供非接觸供電系統(tǒng)的線圈等使用的鐵氧體材料，具有損失小、可提高電力輸送效率的特點(diǎn)。在
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汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)中對(duì)智能IGBT技術(shù)的需求探討
若從安裝在汽車(chē)分電器中的機(jī)械觸點(diǎn)技術(shù)算起，點(diǎn)火系統(tǒng)經(jīng)已走過(guò)一段很長(zhǎng)的發(fā)展歷程。最新的點(diǎn)火IGBT、混合信號(hào)IC及封裝技術(shù)，使“線圈上開(kāi)關(guān)”技術(shù)所允許的種種系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)得以實(shí)現(xiàn)。因此，本文分析了汽車(chē)點(diǎn)火
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