我們可能還沒有得到一隊(duì)隊(duì)機(jī)器人在等著伺候我們,但自動化革命正在如火如荼地進(jìn)行著。隨著自動化在日常生活中變得越來越明顯,人們對自動化概念及其消除就業(yè)機(jī)會的潛力一致存在著一些錯誤誤解和擔(dān)憂,而這些正
“機(jī)器人革命”開始,不少企業(yè)就已踏上工廠自動化的“不歸路”,無人工廠也似乎漸漸成為未來工廠的發(fā)展趨勢。但全自動化流水線卻零星地出現(xiàn)大型企業(yè)中,
全程無人自動生產(chǎn)制造,產(chǎn)線產(chǎn)能提高15%,中船重工利用廠所合作新模式打造了中國首個智能化無人管加車間,為船舶行業(yè)智能制造升級創(chuàng)新打造智能船廠提供了示范。 央視探訪,無人生產(chǎn)線智能
據(jù),ABB總裁兼執(zhí)行長Ulrich Spiesshofer在接受CNBC Squawk Box Europe節(jié)目采訪時表示,亞洲、中東和非洲的業(yè)績表現(xiàn)非常好。ABB第1季財報顯示該地區(qū)訂單成
在全球制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期,中國政府推出了“中國制造2025”戰(zhàn)略,將智能制造定為制造業(yè)發(fā)展的主要方向,同時工業(yè)4.0模式在中國不斷深化,給制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級和工業(yè)自動化
面向工業(yè)4.0的智能工廠 智能工廠是構(gòu)成工業(yè)4.0的核心元素。在智能工廠內(nèi)不僅要求單體設(shè)備是智能的,而且要求工廠內(nèi)的所有設(shè)施、設(shè)備與資源(機(jī)器、物流器具、原材料、產(chǎn)品等)實(shí)現(xiàn)互通互聯(lián),以
作為廠商,是否正在機(jī)器或設(shè)備自動化尋找安全可靠的方式?PSS 4000的從面世以來,通過在各行各業(yè)的諸多應(yīng)用和可靠的實(shí)施成果,得到了客戶的認(rèn)可,證明了PSS 4000自動化系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)生產(chǎn)的理
超聲波技術(shù)已在民用、醫(yī)療和軍事應(yīng)用中有上百年的歷史。幾乎每個人都經(jīng)歷過醫(yī)療超聲波技術(shù)(如B超)。目前,最新的超聲波應(yīng)用已發(fā)展到工業(yè)和汽車市場的自動化中。 超聲波技術(shù)的非接觸性質(zhì)使其成為醫(yī)
1 沒有精益的自動化、信息化,會造成極大浪費(fèi) 為了應(yīng)對勞動力成本上漲,企業(yè)期望盡快實(shí)現(xiàn)機(jī)器對人工的替代,特別是看到烏壓壓一片裝配工的時候,這種想法更是急迫。面對市場需求,一些自動
[由于在減速器、伺服機(jī)等核心零部件技術(shù)上的差距,國內(nèi)廠商往往對國際廠商的依賴度非常高,采購溢價十分嚴(yán)重,這直接束縛了中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步突破。目前工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)能方面的問題主要是結(jié)構(gòu)性問題,
新一代信息技術(shù)正在帶來前所未有的變革,物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)快速崛起,并在各細(xì)分行業(yè)掀起了巨大的浪潮,從智能家電到自動駕駛汽車,從可穿戴到互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療,從智能制造到智慧農(nóng)業(yè),我們的生活體驗(yàn)
近年來,隨著自動化的發(fā)展,機(jī)器人在世界各大產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用越來越普及,全球制造業(yè)的機(jī)器人化正在以不可逆轉(zhuǎn)的速度進(jìn)行轉(zhuǎn)型,根據(jù)國際機(jī)器人協(xié)會的統(tǒng)計,有最新的數(shù)據(jù)表明光在2015年,在制造業(yè)中每一萬名工
據(jù)英國《每日郵報》報道,擔(dān)任特斯拉、SolarCity和SpaceX三家公司CEO的埃隆?馬斯克(ElonMusk)表示,裝備有人工智能的機(jī)器正在進(jìn)入勞動力市場,對于人類來說,這很可能意味著工作
隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng) (IIoT) 發(fā)展不斷加速,越來越多的系統(tǒng)操作人員希望通過安全遠(yuǎn)程連接有效控制自動化、運(yùn)輸、能源等各類工業(yè)應(yīng)用。如果能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測、維護(hù)和問題診斷,工業(yè)制造將取得極大突破,運(yùn)營
今天上午09:30,由OFweek中國高科技行業(yè)門戶主辦,OFweek工控網(wǎng)和OFweek機(jī)器人網(wǎng)承辦的“OFweek 2018(第四屆)中國工業(yè)自動化及機(jī)器人在線展會”
縱觀國內(nèi)外制造業(yè)的發(fā)展,自動化改造在其生產(chǎn)過程中占據(jù)著重要的地位。隨著自動化設(shè)備接管勞動力市場,越來越多的企業(yè)投身于自動化改造中,并且切身體會到自動化改造為企業(yè)帶來的實(shí)惠。勞動密集型企業(yè)向自動化
“換流閥是直流輸電工程的核心設(shè)備,換流閥產(chǎn)品價值約占換流站成套設(shè)備總價的22~25%,造價昂貴,并且它具有精密、脆弱、環(huán)境要求苛刻等特性,所以換流閥產(chǎn)品的設(shè)計、制造,乃至裝配檢測等環(huán)
在Ridecell公司管理基礎(chǔ)設(shè)施團(tuán)隊(duì)幾年后,我想在停下來休息時記錄下我的一些想法和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。 Kubernetes不僅僅是炒作 我在Kubernetes領(lǐng)域里活躍了很久,所以這并不出乎我的意料,但
目前中國的這個行業(yè)的現(xiàn)狀真的是這么繁榮嗎,鄙人在這個行業(yè)摸爬滾打十多年、從國外到國內(nèi)、從外企到私企、從基層到管理、從實(shí)業(yè)到教育,感受多多;感受多了就想寫出來,不帶情緒、不搞攻擊、不玩憤青,只
汽車線束制造行業(yè)是一個傳統(tǒng)的勞動密集型產(chǎn)業(yè),很多基本操作,比如包膠/布線/插線都需要人手工完成,效率低不說還容易出錯。 所以很多產(chǎn)業(yè)相關(guān)人員都在想辦法改進(jìn),看能否使用機(jī)器提高效率減少失誤。比如把