據(jù)業(yè)內(nèi)信息,蘋果汽車(Apple Car)預(yù)計將于2026年首次亮相,價格將低于10W美金,首次上市并不配備時下流行的自動駕駛功能。
蘋果造車經(jīng)歷正可謂一波三折,早在 2014 年,蘋果就開啟了 " 蘋果汽車 " 這個項目,并命名為 " 泰坦計劃 "。而近日,又有關(guān)于蘋果造車的消息在網(wǎng)上流出。據(jù)相關(guān)消息,蘋果內(nèi)部測試車 M101(代號)有可能是蘋果汽車的最終量產(chǎn)版車型,內(nèi)部四個座椅均朝內(nèi)布置,車頂呈弧形,與大眾甲殼蟲的車頂設(shè)計較為類似,該測試車最早將于明年上路測試。而且還是全自動駕駛哦。
在經(jīng)歷了這么多次的失敗之后,蘋果公司的汽車項目,依舊在繼續(xù)著自己的計劃。根據(jù)國外媒體的消息,蘋果公司的最新計劃是將4個面向內(nèi)的座位放在車?yán)?,這樣可以讓乘客們面對面交流,而頂部則像是大眾甲殼蟲的頂部。所以,汽車必須配備全自動化的行駛系統(tǒng),而且沒有方向盤和制動踏板。
8月14日消息,據(jù)國外媒體報道,美國專利商標(biāo)局于當(dāng)?shù)貢r間周四公布的專利申請顯示,傳聞已久的蘋果汽車將有一些特殊的與乘客安全有關(guān)的功能和一個車載虛擬現(xiàn)實(VR)系統(tǒng)。 這些專利申請顯示,蘋果汽車可能會
一直以來,雖然蘋果公司一直沒有對外公布要造車的消息,但從其不斷申請的汽車相關(guān)專利來看,蘋果進軍汽車界的堅定態(tài)度鮮明。并且蘋果為造車也著實夠盡心盡力,不僅自己研發(fā)驅(qū)動電機等核心零部件,連車載手機支架也要自研自產(chǎn)。
5月25日消息,據(jù)國外媒體報道,摩根士丹利分析師凱蒂·休伯蒂(Katy Huberty)表示,該機構(gòu)預(yù)計蘋果今年將在汽車研發(fā)上投入近190億美元。 相比之下,整個汽車行業(yè)的研發(fā)支出為800億至100
5月13日消息,據(jù)國外媒體報道,一項專利顯示,傳聞中的蘋果汽車(Apple Car)可能通過獨特的安全氣囊設(shè)計為乘客提供安全保障,這在很大程度上顛覆了當(dāng)前的汽車設(shè)計。 很長一段時間以來,一直有傳言稱
據(jù)國外媒體報道,蘋果公司從美國專利與商標(biāo)局(PTO)獲得了一項汽車安全方面的新專利,從中可以看出,傳聞中的Apple Car汽車或在很大程度上顛覆當(dāng)前的汽車設(shè)計。 很長一段時間以來,一直有傳聞稱蘋果正
iPhone2007年問世,蘋果憑借這款手機跨時代的革命性,迅速成為全球消費者的寵兒; 2014年,蘋果推出了“泰坦計劃”,計劃獨立造車。 日前,據(jù)外媒報道,摩根士丹利分析師凱蒂·休伯蒂(Katy Huberty)預(yù)計,今年蘋果將在汽車研發(fā)上投入約190億美元(約合人民幣1354.79億元)。作為對比,大眾集團2019年研發(fā)投入約為169.24億歐元(約合人民幣1324.83億元
半導(dǎo)體供應(yīng)鏈透露,為應(yīng)對客戶的特殊制程要求,臺積電特意新建了一座8英寸廠,其中最重要的客戶就是蘋果公司傳聞多年的Apple Car。
郭明錤預(yù)計,蘋果會在2020年或2021年推出首款搭載基于ARM的定制芯片的Mac電腦,這呼應(yīng)了今年早些時候彭博社的一份相關(guān)報道。郭明錤認(rèn)為,這能讓蘋果帶來價格更為低廉的Mac電腦,還能讓蘋果擺脫英特爾處理器的發(fā)布周期,帶來更高的利潤率,可能還會獲得更高的市場份額。
郭明錤表示,蘋果將在2023年至2025年的某個時候推出一款蘋果汽車,這款汽車將被定位為“下一個明星產(chǎn)品”。郭明錤預(yù)計蘋果汽車將徹底改變汽車市場,就像2007年iPhone將智能手機市場徹底改變一樣。
蘋果公司可能正在為今年秋季發(fā)布iPhone 7張羅著,但這家科技巨頭也可能在展望未來的產(chǎn)品——比如傳言的電動車。我們很容易就會認(rèn)為蘋果公司能夠成功銷售任何它想
近日,某外媒煞有其事的公布了一組蘋果汽車的組圖,雖然是概念圖,但是包括蘋果與其粉絲都未提出強烈的質(zhì)疑,反而是期待它能夠早日進入智能汽車市場。 蘋果的智能汽車團隊
近日消息,蘋果公司 CEO 蒂姆·庫克對蘋果汽車項目的話題一直緘默不言,但是日前在蘋果公司的年度股東大會上,他卻破天荒地對蘋果電動汽車項目的存在做了暗示。在年度股東大會上,當(dāng)與會人員提到與蘋果汽車項