智能化超聲波測(cè)距專用集成電路圖SB5527

溫度檢測(cè)電路圖(智能化超聲波測(cè)距專用集成電路SB5527)當(dāng)環(huán)境溫度發(fā)生變化時(shí)超聲波的傳播速度也隨之改變，這將會(huì)引起測(cè)距誤差。利用溫度檢測(cè)電路可獲取與環(huán)境溫度成正比的頻率信號(hào)，再送至SB5227中進(jìn)行溫度補(bǔ)償，即可

車載可視倒車裝置的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

車載可視倒車裝置的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

固定閾值在超聲波測(cè)距車載應(yīng)用中的使用

21ic訊 在超聲波測(cè)距車載應(yīng)用中，例如：超聲波泊車輔助 (UPA) 和盲點(diǎn)探測(cè) (BSD) 等，系統(tǒng)發(fā)射的超聲波被周圍物體反射回來(lái)。系統(tǒng)接收反射波(回波)，然后將物體的回波振幅與某個(gè)閾值比較，從而實(shí)現(xiàn)探測(cè)物體的目的。物

超聲波測(cè)距報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

引言科學(xué)家們將每秒鐘振動(dòng)的次數(shù)稱為聲音的頻率，它的單位是赫茲。我們?nèi)祟惗淠苈牭降穆暡l率為20～20000Hz。當(dāng)聲波的振動(dòng)頻率大于20KHz或小于20Hz時(shí)，我們便聽不見了。因此，我們把頻率高于20000赫茲的聲波稱為&

利用LM1812進(jìn)行寬范圍超聲波測(cè)距電路

超聲波測(cè)距電路

一種嵌入式可視倒車裝置的方案設(shè)計(jì)

引言目前，我國(guó)普遍采用的倒車裝置是超聲波倒車?yán)走_(dá)，這種裝置雖能準(zhǔn)確測(cè)量車尾與車后障礙物的距離，但由于存在視覺盲區(qū)，司機(jī)無(wú)法判斷障礙物的確切位置，更不能感知地坑或低矮障礙物。國(guó)內(nèi)外研究趨勢(shì)是在倒車?yán)走_(dá)的

一種嵌入式可視倒車裝置的設(shè)計(jì)

一種嵌入式可視倒車裝置的設(shè)計(jì)

超聲波測(cè)距報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

　引言　　科學(xué)家們將每秒鐘振動(dòng)的次數(shù)稱為聲音的頻率，它的單位是赫茲。我們?nèi)祟惗淠苈牭降穆暡l率為20～20000Hz。當(dāng)聲波的振動(dòng)頻率大于20KHz或小于20Hz時(shí)，我們便聽不見了。因此，我們把頻率高于20000赫茲的聲

超聲波測(cè)距報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

　引言　　科學(xué)家們將每秒鐘振動(dòng)的次數(shù)稱為聲音的頻率，它的單位是赫茲。我們?nèi)祟惗淠苈牭降穆暡l率為20～20000Hz。當(dāng)聲波的振動(dòng)頻率大于20KHz或小于20Hz時(shí)，我們便聽不見了。因此，我們把頻率高于20000赫茲的聲

基于超聲波測(cè)距的倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

該倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)利用超聲波實(shí)現(xiàn)了無(wú)接觸測(cè)距；采用高精度溫度傳感器實(shí)現(xiàn)了對(duì)超聲波測(cè)距系統(tǒng)的溫度測(cè)量和補(bǔ)償，即根據(jù)v=331+0.60T，對(duì)聲速進(jìn)行了補(bǔ)償，提高了測(cè)量精度。具有電路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，測(cè)量精度比較高的優(yōu)點(diǎn)，目前已批量生產(chǎn)。

基于超聲波測(cè)距的倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

該倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)利用超聲波實(shí)現(xiàn)了無(wú)接觸測(cè)距；采用高精度溫度傳感器實(shí)現(xiàn)了對(duì)超聲波測(cè)距系統(tǒng)的溫度測(cè)量和補(bǔ)償，即根據(jù)v=331+0.60T，對(duì)聲速進(jìn)行了補(bǔ)償，提高了測(cè)量精度。具有電路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，測(cè)量精度比較高的優(yōu)點(diǎn)，目前已批量生產(chǎn)。

AT89C52超聲波測(cè)距倒車防撞報(bào)警系統(tǒng)

摘要：利用AT89C52單片機(jī)作為主控制器，結(jié)合超聲波測(cè)距原理，實(shí)現(xiàn)倒車防撞報(bào)警功能。進(jìn)行系統(tǒng)硬件和軟件的設(shè)計(jì)，檢波接收電路和溫度補(bǔ)償電路分別采用了CX20106A和DSl8820兩款集成芯片，減小了電路間的相互干擾，提高

基于PIC18F2580的CAN總線超聲波測(cè)距智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

1 引言 移動(dòng)機(jī)器人要實(shí)現(xiàn)在不確定環(huán)境下運(yùn)行，必須具備自動(dòng)導(dǎo)航和避障功能。在移動(dòng)機(jī)器人的導(dǎo)航系統(tǒng)中，傳感器起著舉足輕重的作用。視覺、激光、紅外、超聲傳感器等都在實(shí)際系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。其中，超聲

基于PIC18F2580的CAN總線超聲波測(cè)距智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

1 引言 移動(dòng)機(jī)器人要實(shí)現(xiàn)在不確定環(huán)境下運(yùn)行，必須具備自動(dòng)導(dǎo)航和避障功能。在移動(dòng)機(jī)器人的導(dǎo)航系統(tǒng)中，傳感器起著舉足輕重的作用。視覺、激光、紅外、超聲傳感器等都在實(shí)際系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。其中，超聲

溫度檢測(cè)電路(智能化超聲波測(cè)距專用集成電路SB5527)

當(dāng)環(huán)境溫度發(fā)生變化時(shí)超聲波的傳播速度也隨之改變，這將會(huì)引起測(cè)距誤差。利用溫度檢測(cè)電路可獲取與環(huán)境溫度成正比的頻率信號(hào)，再送至SB5227中進(jìn)行溫度補(bǔ)償，即可消除該項(xiàng)誤差。溫度檢測(cè)電路如圖所示。BT為半導(dǎo)體溫度

智能化超聲波測(cè)距專用集成電路SB5227外圍電路設(shè)計(jì)

SB5227輸出的超聲波信號(hào)很微弱，必須通過(guò)功率放大器才能驅(qū)動(dòng)發(fā)送器。一種典型的發(fā)送電路如圖所示。從SB5227第10腳輸出的超聲波信號(hào)，經(jīng)過(guò)緩沖器F和功率放大器(VT1、VT2)驅(qū)動(dòng)發(fā)送器。VT1采用小功率晶體管，VT2可選功率

基于51單片機(jī)超聲波測(cè)距器設(shè)計(jì)

利用超聲波檢測(cè)往往比較迅速、方便、計(jì)算簡(jiǎn)單、易于做到實(shí)時(shí)控制，并且在測(cè)量精度方面能達(dá)到工業(yè)實(shí)用的要求，因此在移動(dòng)機(jī)器人的研制上也得到了廣泛的應(yīng)用。

基于51單片機(jī)超聲波測(cè)距器設(shè)計(jì)

利用超聲波檢測(cè)往往比較迅速、方便、計(jì)算簡(jiǎn)單、易于做到實(shí)時(shí)控制，并且在測(cè)量精度方面能達(dá)到工業(yè)實(shí)用的要求，因此在移動(dòng)機(jī)器人的研制上也得到了廣泛的應(yīng)用。