車聯(lián)網(wǎng)
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車聯(lián)網(wǎng)公司高科中天車喵H8獲T100優(yōu)秀企業(yè)獎(jiǎng)
9月1日下午，由北京科技協(xié)作中心主辦的第二屆“T100新技術(shù)新產(chǎn)品創(chuàng)新力行動(dòng)發(fā)布盛典”（以下簡稱T100活動(dòng)）在中國科學(xué)技術(shù)館舉行。中國工程院院士劉韻潔、中國工程院院士曹
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工信部副部長：國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已超過9300億元
在舉行的2017世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)無錫主峰會(huì)上，工信部副部長羅文表示，中國已經(jīng)形成了包括芯片和元器件、設(shè)備、軟件、系統(tǒng)集成、電信運(yùn)營、物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等較為完善的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈。已部署的機(jī)器到機(jī)器終端數(shù)量
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汽車“黑客”來襲如何抵御為好
生活在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的我們，總會(huì)在自家的計(jì)算機(jī)上安裝結(jié)實(shí)的防火墻，主要是為了防止外來病毒的入侵。然而，我們卻忽略了除了自家電腦，汽車也會(huì)遭遇黑客的襲擊。下面小編就帶你了解如何抵御汽車&ldquo
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如何開發(fā)車聯(lián)網(wǎng),技術(shù)很重要
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)鏈接用戶與產(chǎn)品之間聯(lián)系的載體，它的功勞是非常大的，我們平時(shí)常見的就有車聯(lián)網(wǎng)，智能家居，城市管理等
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驅(qū)動(dòng)5G發(fā)展,重點(diǎn)布局物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,打造完整生態(tài)鏈
5G時(shí)代即將來臨，5G技術(shù)成為各大廠商的爭奪之地。為驅(qū)動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，大唐移動(dòng)將重點(diǎn)布局物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，想要打造包涵終端、網(wǎng)絡(luò)、平臺、應(yīng)用等方面的完整生態(tài)鏈。 當(dāng)前，網(wǎng)絡(luò)信
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5G推動(dòng)了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的爆發(fā),挑戰(zhàn)依舊在
隨著5G時(shí)代臨近，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)或?qū)⒂瓉肀l(fā)。當(dāng)前，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展新階段，技術(shù)創(chuàng)新愈加活躍，新型應(yīng)用蓬勃發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。同時(shí)，該產(chǎn)業(yè)也存在滲透率低、運(yùn)營及盈利模式復(fù)雜等問題。
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運(yùn)營商布局車聯(lián)網(wǎng),物聯(lián)網(wǎng)套餐缺少吸引力
“上到高鐵、火箭、航母和大飛機(jī)，下到智能馬桶蓋、老人助聽器都離不開芯片……”“可就是這樣一顆小小的芯片，我國卻有80%以上需要依賴
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軟銀與本田利用5G網(wǎng)絡(luò)改善現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),項(xiàng)目預(yù)計(jì)2018年啟動(dòng)
物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代即將到來，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在其中就顯得十分的重要。5G 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)成為了網(wǎng)絡(luò)的時(shí)代潮流，在這種大背景下，如何將5G和車聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來尤為重要。為此軟銀和本田聯(lián)合測試在5G網(wǎng)絡(luò)下改善現(xiàn)有的的車
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華為與奧迪合作，助力推進(jìn)V2X車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的制定
日前華為和奧迪的重量級握手卻旨在推進(jìn)V2X車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定和智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進(jìn)及數(shù)字化服務(wù)，并且，雙方還將在中國無錫開展LTE－V車聯(lián)網(wǎng)通信標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)項(xiàng)目。結(jié)合6月表明的2020年前問世5G智能網(wǎng)聯(lián)汽
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物聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動(dòng)下的車聯(lián)網(wǎng)意義何在
為什么IT巨頭們都紛紛投向車聯(lián)網(wǎng)大戰(zhàn)？對于IT軟硬件提供商來說，這是他們將移動(dòng)娛樂終端嵌入汽車的最完美，最快的途徑。 萬物互聯(lián)（Internet of Everything; I
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車聯(lián)網(wǎng)同質(zhì)化嚴(yán)重,政策與市場將成為突破點(diǎn)
現(xiàn)在的車聯(lián)網(wǎng)在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域依然活躍，但不可否認(rèn)的是，車聯(lián)網(wǎng)仍面臨發(fā)展障礙，行業(yè)理念存在差異，產(chǎn)品也趨于同質(zhì)化。瓶頸難破，未來發(fā)展之路寸步難行。 近年來，隨著自動(dòng)駕駛、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快
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車聯(lián)網(wǎng)是什么_車聯(lián)網(wǎng)有什么用_車聯(lián)網(wǎng)功能介紹
車聯(lián)網(wǎng)介紹 車聯(lián)網(wǎng)，是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運(yùn)
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淺談車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場景及發(fā)展趨勢_車聯(lián)網(wǎng)功能_車聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)
車聯(lián)網(wǎng)定義介紹 車聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles）是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完
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車聯(lián)網(wǎng)十大上市公司排行榜,車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場景介紹
摘要：隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展逐步被大家認(rèn)可，關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)的上市公司也越來越多，本文主要介紹了車聯(lián)網(wǎng)的十大上市公司排名以及車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場景。 什么是車聯(lián)網(wǎng) 車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車
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車聯(lián)網(wǎng)公司有哪些_車聯(lián)網(wǎng)哪家公司做得好
車聯(lián)網(wǎng)簡介 車聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles）是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自
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物連網(wǎng)（IoT）傳感器網(wǎng)絡(luò) 推動(dòng)車連網(wǎng)于跨境交通
加拿大公共安全通訊公司Amika Mobile宣布與以色列負(fù)責(zé)智能邊境安全開發(fā)商Mobility Insight（Mobi）共同發(fā)展連網(wǎng)車計(jì)劃。據(jù)報(bào)導(dǎo)，雙方正為加拿大政府合作一項(xiàng)計(jì)劃，Mob
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如何理解恩智浦的智能聯(lián)網(wǎng)汽車戰(zhàn)略
汽車市場正在潛移默化中發(fā)生著變革，智能汽車作為移動(dòng)的物聯(lián)網(wǎng)載體，被認(rèn)為是下一輪變革主要驅(qū)動(dòng)力。隨著汽車科技的飛速發(fā)展，智能聯(lián)網(wǎng)汽車已進(jìn)入到新一輪快速發(fā)展通道，預(yù)計(jì)到2020年車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將
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OTA成未來汽車標(biāo)配 OTA升級在汽車的布署上有哪些難題
利用OTA技術(shù)對對汽車進(jìn)行軟件升級這將成為未來智能汽車的標(biāo)配，軟件定義汽車的時(shí)代正在到來。OTA對車企的價(jià)值和重要性體現(xiàn)在什么地方，會(huì)面對怎樣的難題。本文介紹了目前國內(nèi)汽車OTA的發(fā)展現(xiàn)狀以
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車聯(lián)網(wǎng)革新交通信息系統(tǒng) 可直接顯示于車輛儀表板
新一代連網(wǎng)車將改變交通信息傳輸?shù)姆绞?，未來交通安全信息?huì)直接顯示在駕駛儀表板，而非道路上方傳統(tǒng)的交通信息顯示板上。 據(jù)報(bào)導(dǎo)，拜車聯(lián)網(wǎng)所賜，路況訊息將直接傳輸?shù)矫枯v車，車內(nèi)傳感器也
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Epyx推1Link平臺 加速車隊(duì)SMR管理
英國車隊(duì)管理業(yè)者Epyx與數(shù)家車用資通訊公司洽談，期盼能攜手找到方式革新連網(wǎng)汽車背后的信息分析。雖然連網(wǎng)汽車所搜集的資料頗多，但Epyx發(fā)現(xiàn)在缺乏共通的基礎(chǔ)建設(shè)，因此無法有效率的分析這些資料
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