車聯(lián)網(wǎng)
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“車內(nèi)網(wǎng)”及“車聯(lián)網(wǎng)”成汽車電子發(fā)展新趨勢
為了整合汽車電子領域的各項先進技術，實現(xiàn)以上安全、娛樂、節(jié)能等三大特性，汽車必須通過有線和無線設備組合成一個可擴展的連接骨干架構，在一個集中式的系統(tǒng)中實現(xiàn)高帶寬智能應用以及信息娛樂和先進駕駛安全功能。
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車聯(lián)網(wǎng)是什么?車聯(lián)網(wǎng)解讀
所謂的“車聯(lián)網(wǎng)”，其實就是屬于“物聯(lián)網(wǎng)”并且從這一概念中衍生出的一個重要分支。簡單來講，車聯(lián)網(wǎng)就是把汽車作為一部“巨型手機”，利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術，構筑成車輪上的信息
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智能電網(wǎng)引領車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展
智能交通賦予汽車聰明的“大腦”出行前，你可以通過電腦、手機等終端，實時了解城市每一條道路的交通狀況，從而決定出行的時間和路線。這一場景在十多年前還只存在于知名導演的科幻電影中，今天，蓬勃發(fā)展
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中興通訊發(fā)力物聯(lián)網(wǎng)：行業(yè)標準不統(tǒng)一成制約
在進軍物聯(lián)網(wǎng)多年后，中興通訊于日前做出了一個重要決定，在終端領域成立了有關物聯(lián)網(wǎng)的子公司。面對下一個“萬億級”產(chǎn)業(yè)，中興通訊相關負責人表示，物聯(lián)網(wǎng)市場潛力確實巨大，依靠合作伙伴模式，中興通訊
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車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模今年將逾200億 產(chǎn)業(yè)鏈各方爭相切入
手機刷卡、遠程控制、智能家居……物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在當代中國落地，由抽象的概念化作一個個實實在在的應用，滲透人們生活的點點滴滴。作為物聯(lián)網(wǎng)的一個重要領域，車聯(lián)網(wǎng)在交通領域發(fā)揮著越來越重要的作用，由
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中國車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展四大趨勢 盈利模式仍不清晰
1月25日消息，近日，由中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（IOVA）主辦的中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟年會在京舉辦。工信部、科技部以及三大電信運營商等產(chǎn)業(yè)鏈專家，談了對車聯(lián)網(wǎng)四大趨勢，會上聽到最多的一句話&ld
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車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進入務實階段 運營商布局商用迎千億市場
自2009年8月溫家寶總理提出了“感知中國”的口號，物聯(lián)網(wǎng)被正式列為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。作為全球下一個萬億元級規(guī)模產(chǎn)業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)已逐漸從概念層面進入務實階段。車聯(lián)網(wǎng)是移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)向業(yè)務實質(zhì)
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決戰(zhàn)后市場，車聯(lián)網(wǎng)服務誰能稱王
從互聯(lián)網(wǎng)到物聯(lián)網(wǎng)，信息交互的方式也隨之發(fā)展變化。如今，車聯(lián)網(wǎng)已逐漸由概念走向應用。有業(yè)內(nèi)人士預測，未來10年由此形成的市場規(guī)模大約在2000億元，相關產(chǎn)品帶來的利潤總額約為200億元。在市場需求帶動下，車聯(lián)網(wǎng)終
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車聯(lián)網(wǎng)走向新時代 將智能交通進行到底
2012年春運大幕讓安全問題成為關注的焦點。越來越多的有車族選擇拼車或自駕回家。如何有效緩解路面交通事故，除施行春運緊急預案外，還應從科學的角度出發(fā)，杜絕堵車、追尾等交通問題。近日，新一代交通控制網(wǎng)的研究
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車聯(lián)網(wǎng)不能僅依靠技術變革
車聯(lián)網(wǎng)相關技術正逐漸成熟，3G、CallCenter、云平臺與語音識別技術等均已開始與車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)深度融合。在市場需求帶動下，車聯(lián)網(wǎng)終端設備在今年有望迎來爆發(fā)式增長。然而，車聯(lián)網(wǎng)技術并未迎來預想中的一片支持聲，反而
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車聯(lián)網(wǎng)千億市場誘惑
繼電腦、手機之后，汽車將可能成為一種新的互聯(lián)網(wǎng)應用介質(zhì)，帶動市場新一輪的繁榮。有業(yè)內(nèi)人士預測，未來十年是中國車聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展期，并將形成上千億元的市場蛋糕。不過，在車聯(lián)網(wǎng)的背后，政策和標準缺席，鏈條上
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2013年車聯(lián)網(wǎng)將成為智能交通主要方向
我國智能交通通過幾年高速發(fā)展，已經(jīng)在系統(tǒng)平臺、視頻識別算法、交通信號控制、網(wǎng)絡配套等相關技術和設施上已經(jīng)達了一個較高水平。但車輛本身作為最基本信息源，并未有效的現(xiàn)實車與地、車與車、車與人通信。智能交通
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車聯(lián)網(wǎng)市場“錢”景無限
手機刷卡、遠程控制、智能家居……物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在當代中國落地，由抽象的概念化作一個個實實在在的應用，滲透人們生活的點點滴滴。作為物聯(lián)網(wǎng)的一個重要領域，車聯(lián)網(wǎng)在交通領域發(fā)揮著越來越重要的作用，由
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汽車聯(lián)網(wǎng)帶來的隱私大戰(zhàn)
汽車不會消失，而且將聯(lián)網(wǎng)。這種創(chuàng)新和變化將在未來二十年里比較迅速地成熟。舉例來說，到2016年至少有三家公司會宣布推出產(chǎn)品的具體計劃，提供先進的自主汽車技術。雖然車聯(lián)網(wǎng)時代將開啟一個迷人的新世界，但在這期
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首家國家級車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地落戶北京
旅游包車、客運班車、危險品車輛、貨車……這些商用車輛將不再是馬路上的“孤島”。日前，國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地建設啟動會在環(huán)渤海高端總部基地召開，這也意味著首個國家級車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地正式落
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清明公車掃墓 車聯(lián)網(wǎng)或?qū)⒍沤^公車私用
公車私用作為某些“特權人”的象征一直受到社會廣為詬病，節(jié)假日，公車屢屢出現(xiàn)在景區(qū)、酒店，更是造成了極壞的影響。 公車私用現(xiàn)象仍普遍存在 今年清明節(jié)，各地紛紛發(fā)出通知要求嚴管公務用車，
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車聯(lián)網(wǎng)如何結(jié)合視頻錄像傳輸功能
車聯(lián)網(wǎng)：根據(jù)中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網(wǎng)絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集;通過互聯(lián)網(wǎng)技術，所有的車
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商業(yè)模式不清晰車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)仍是只賺“吆喝”
在日前舉行的2013中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與技術博覽會暨車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上，有業(yè)內(nèi)人士預測，車聯(lián)網(wǎng)未來將占物聯(lián)網(wǎng)市場的1/6左右的市場規(guī)模，即將開啟千億時代。與此同時，在資本市場方面，“車聯(lián)網(wǎng)”概念股
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車聯(lián)網(wǎng)引領智能交通發(fā)展
伴隨著智能交通的社會認知程度的提高，同時也伴隨著出行方式的大規(guī)模轉(zhuǎn)變以及城市擁堵的日益加劇，智能交通被寄予的希望也越來越高，管理者希望通過智能交通控制和減緩交通擁堵，提高執(zhí)法和管理效率。據(jù)數(shù)據(jù)預測，20
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（深圳）2013汽車電子應用與技術論壇
（深圳）2013汽車電子應用與技術論壇
