隨著電網(wǎng)的發(fā)展,電力通信廣泛應(yīng)用于電網(wǎng)生產(chǎn)控制、管理、經(jīng)營等各個(gè)環(huán)節(jié),并已成為電力系統(tǒng)的有機(jī)組成部分。同時(shí),隨著電力體制改革深化,電網(wǎng)安全、優(yōu)質(zhì)運(yùn)行的要求進(jìn)一步提高,電力工業(yè)技術(shù)和通信技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展
近日,中興通訊宣布,獨(dú)家中標(biāo)俄羅斯鐵路公司(Russian Railways)GSM-R通信系統(tǒng)項(xiàng)目,該項(xiàng)目涉及圣彼得堡-布洛夫斯科段GSM-R系統(tǒng)及其配套設(shè)備,合同總金額超過1億美金。GSM-R基于GSM技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),在GSM基礎(chǔ)上增加了鐵路
加拿大政府官員9號(hào)強(qiáng)烈暗示出于國家安全考慮,政府的通信系統(tǒng)可能不會(huì)使用中國電信巨頭華為的設(shè)備??偫砉恋陌l(fā)言人表示政府構(gòu)建通信系統(tǒng)時(shí)會(huì)謹(jǐn)慎選擇,同時(shí)會(huì)行使特殊的國安條例,容許政府在不違反國際貿(mào)易義務(wù)的情
ADS58C48 是德州儀器(Texas Instruments)推出的采樣頻率高達(dá) 200MSPS 的 4 通道 11 位模 數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC),單電源1.8V 工作,總功耗為 0.9W.ADS58C48 采用 SNRBoost3G技術(shù), 140MHz 時(shí)的 SFDR 為 82dBc,支持帶寬高
在現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)中,涉及到各種各樣的檢驗(yàn)、生產(chǎn)監(jiān)控及零件測(cè)量、識(shí)別應(yīng)用等環(huán)節(jié),然而通常人眼很難連續(xù)、穩(wěn)定地完成這些帶有高度重復(fù)性和智能性的工作,一般物理量傳感器也較難實(shí)現(xiàn)這些功能。而利用光電成像系
21ic訊 日前,德州儀器 (TI) 宣布推出業(yè)界最靈活的高集成時(shí)鐘抖動(dòng)清除器 (cleaner) / 乘法器 (multiplier),可充分滿足有線通信與測(cè)量測(cè)試應(yīng)用需求。該 LMK04906 提供 3 組支持保留特性(holdover feature)的冗余輸入
無線定位技術(shù)近年來在工業(yè)和研究領(lǐng)域受到了極大的關(guān)注,高精度的定位服務(wù)在移動(dòng)通信、智能交通和醫(yī)療等領(lǐng)域都具有廣泛的應(yīng)用前景。目前使用最廣的是 GPS定位系統(tǒng),其在室外環(huán)境下具有很突出的性能,能為飛機(jī)、船舶和
在鐵路系統(tǒng)的編組站,由于其承擔(dān)了大量的貨運(yùn)列車的解體和編組工作、列檢以及貨檢工作,因此可以說是整個(gè)鐵路系統(tǒng)的核心部分。 由于解編各種類型的貨物列車、組織和取送本地區(qū)的車流、對(duì)貨物列車中的機(jī)車和車輛進(jìn)
全向天線和定向天線的差異天線對(duì)空間不同方向具有不同的輻射或接收能力,這就是天線的方向性。根據(jù)方向性的不同,天線有全向和定向兩種。下面主要講解一下它們之間的區(qū)別以及相關(guān)參數(shù)。全向天線 :全向天線,即在水
1 系統(tǒng)描述在每個(gè)車輪內(nèi)部安裝一個(gè)汽車胎壓監(jiān)測(cè)傳感器,它能夠準(zhǔn)確測(cè)量輪胎內(nèi)部的壓力和溫度,傳感器通過無線形式按照一定的規(guī)律向車身控制器(Body Control Model,BCM)發(fā)送輪胎的壓力值和溫度值,BCM通過CAN總線將信
摘要 介紹了16QAM通信系統(tǒng)的概念、工作原理以及利用ADS軟件建立通信系統(tǒng)模型的方法,并進(jìn)行了系統(tǒng)分析。在ADS中,對(duì)調(diào)制信號(hào)的表示方法、脈沖形成、通道濾波、頻譜分析——數(shù)值頻譜和頻率頻譜、客戶化調(diào)制
21ic智能電網(wǎng):配用電概述通信系統(tǒng)是配電自動(dòng)化系統(tǒng)的重要組成部分,其性能與可靠性的好壞,對(duì)配電自動(dòng)化系統(tǒng)整體功能的實(shí)現(xiàn)及運(yùn)行可靠性有著決定性的影響。配用電通信具有通信終端節(jié)點(diǎn)數(shù)量大、通信節(jié)點(diǎn)分散、通信距
摘要:利用Matlab的Simulink工具箱建立了QAM系統(tǒng)的仿真模型,詳細(xì)地?cái)⑹隽朔抡鎱?shù)的設(shè)置,分析了仿真結(jié)果,仿真結(jié)果與理論結(jié)果一致。該仿真模型簡(jiǎn)單,而且達(dá)到了預(yù)期的效果。仿真結(jié)果表明:通過Matlab仿真數(shù)字通信系
天宮一號(hào)最新消息:太陽風(fēng)暴或致電子設(shè)備失效!天宮一號(hào)與神八交會(huì)對(duì)接,宛如在太空中“穿針引線”。八大系統(tǒng)中,測(cè)控通信系統(tǒng)是航天器起飛、交會(huì)對(duì)接進(jìn)行與完成、神八飛船安全返回、天宮一號(hào)長期在軌運(yùn)行等過程中,
日本東京大學(xué)與豐田通信系統(tǒng)公司的研究小組日前宣布,他們開發(fā)出能在短時(shí)間內(nèi)預(yù)測(cè)腦動(dòng)脈瘤是否會(huì)破裂的模擬分析程序,可比現(xiàn)有方法更快地作出預(yù)測(cè)。腦動(dòng)脈瘤是因腦動(dòng)脈管壁局部的先天性缺陷和腔內(nèi)壓力增高,腦動(dòng)脈管
引言 近年來,為了提高信息傳輸速率,增強(qiáng)通信抗干擾能力,飛行器測(cè)控通信系統(tǒng)巳從統(tǒng)一載波體制向擴(kuò)頻統(tǒng)一測(cè)控通信體制發(fā)展。但是,這種寬帶擴(kuò)頻測(cè)控技術(shù)的應(yīng)用使得同步設(shè)計(jì)成為系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的難點(diǎn),尤其對(duì)于多頻率
通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要挑戰(zhàn)之一是如何成功捕獲高保真度信號(hào)。為了避免強(qiáng)干擾效應(yīng)、信號(hào)失真和靈敏度降低,蜂窩通信系統(tǒng)必須滿足蜂窩標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格要求,比如具有高動(dòng)態(tài)范圍、高輸入線性度和低噪聲的碼分多址(CDMA)和寬帶CD
引言 利用分集接收機(jī)構(gòu)建通信系統(tǒng)會(huì)帶來較高的器件數(shù)目、功耗、板級(jí)空間占用以及信號(hào)布線。為了降低 RF 組件數(shù)量,我們可以使用正交解調(diào)器的直接轉(zhuǎn)換架構(gòu)。I/Q 的不匹配會(huì)使得構(gòu)建高性能接收器較為困難。這種架構(gòu)
現(xiàn)代電信系統(tǒng)需要更寬的帶寬、更快的數(shù)據(jù)率、更嚴(yán)密的保密措施、更新性能、更多的用戶和用戶特性的廣泛性,這促使為現(xiàn)代電信系統(tǒng)提供dc電壓和電流的電源設(shè)計(jì),正在從傳統(tǒng)形式轉(zhuǎn)變到新的技術(shù)形態(tài),基于dc-dc變換器的新
現(xiàn)代電信系統(tǒng)需要更寬的帶寬、更快的數(shù)據(jù)率、更嚴(yán)密的保密措施、更新性能、更多的用戶和用戶特性的廣泛性,這促使為現(xiàn)代電信系統(tǒng)提供dc電壓和電流的電源設(shè)計(jì),正在從傳統(tǒng)形式轉(zhuǎn)變到新的技術(shù)形態(tài),基于dc-dc變換器的新