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ADS58C48切換模式在時(shí)分通信系統(tǒng)中的應(yīng)用
ADS58C48 是德州儀器（Texas Instruments）推出的采樣頻率高達(dá) 200MSPS 的 4 通道 11 位模 數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC），單電源1.8V 工作，總功耗為 0.9W.ADS58C48 采用 SNRBoost3G技術(shù)， 140MHz 時(shí)的 SFDR 為 82dBc,支持帶寬高
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基于CAN總線設(shè)計(jì)的自動(dòng)光學(xué)檢測(cè)通信系統(tǒng)
在現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)中，涉及到各種各樣的檢驗(yàn)、生產(chǎn)監(jiān)控及零件測(cè)量、識(shí)別應(yīng)用等環(huán)節(jié)，然而通常人眼很難連續(xù)、穩(wěn)定地完成這些帶有高度重復(fù)性和智能性的工作，一般物理量傳感器也較難實(shí)現(xiàn)這些功能。而利用光電成像系
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德州儀器面向有線通信系統(tǒng)推出靈活的時(shí)鐘集成電路
21ic訊 日前，德州儀器 (TI) 宣布推出業(yè)界最靈活的高集成時(shí)鐘抖動(dòng)清除器 (cleaner) / 乘法器 (multiplier)，可充分滿足有線通信與測(cè)量測(cè)試應(yīng)用需求。該 LMK04906 提供 3 組支持保留特性(holdover feature)的冗余輸入
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基于CSS技術(shù)的室內(nèi)定位通信系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)
無(wú)線定位技術(shù)近年來(lái)在工業(yè)和研究領(lǐng)域受到了極大的關(guān)注，高精度的定位服務(wù)在移動(dòng)通信、智能交通和醫(yī)療等領(lǐng)域都具有廣泛的應(yīng)用前景。目前使用最廣的是 GPS定位系統(tǒng)，其在室外環(huán)境下具有很突出的性能，能為飛機(jī)、船舶和
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多媒體融合通信系統(tǒng)在鐵路系統(tǒng)編組站中的應(yīng)用介紹
在鐵路系統(tǒng)的編組站，由于其承擔(dān)了大量的貨運(yùn)列車(chē)的解體和編組工作、列檢以及貨檢工作，因此可以說(shuō)是整個(gè)鐵路系統(tǒng)的核心部分?！ ∮捎诮饩幐鞣N類型的貨物列車(chē)、組織和取送本地區(qū)的車(chē)流、對(duì)貨物列車(chē)中的機(jī)車(chē)和車(chē)輛進(jìn)
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全向天線和定向天線的差異
全向天線和定向天線的差異天線對(duì)空間不同方向具有不同的輻射或接收能力，這就是天線的方向性。根據(jù)方向性的不同，天線有全向和定向兩種。下面主要講解一下它們之間的區(qū)別以及相關(guān)參數(shù)。全向天線 ：全向天線，即在水
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基于胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的TPMS雙向通信系統(tǒng)
1 系統(tǒng)描述在每個(gè)車(chē)輪內(nèi)部安裝一個(gè)汽車(chē)胎壓監(jiān)測(cè)傳感器，它能夠準(zhǔn)確測(cè)量輪胎內(nèi)部的壓力和溫度，傳感器通過(guò)無(wú)線形式按照一定的規(guī)律向車(chē)身控制器(Body Control Model，BCM)發(fā)送輪胎的壓力值和溫度值，BCM通過(guò)CAN總線將信
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ADS在16QAM通信系統(tǒng)中的應(yīng)用
摘要 介紹了16QAM通信系統(tǒng)的概念、工作原理以及利用ADS軟件建立通信系統(tǒng)模型的方法，并進(jìn)行了系統(tǒng)分析。在ADS中，對(duì)調(diào)制信號(hào)的表示方法、脈沖形成、通道濾波、頻譜分析——數(shù)值頻譜和頻率頻譜、客戶化調(diào)制
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配用電網(wǎng)通信系統(tǒng)解決方案
21ic智能電網(wǎng)：配用電概述通信系統(tǒng)是配電自動(dòng)化系統(tǒng)的重要組成部分，其性能與可靠性的好壞，對(duì)配電自動(dòng)化系統(tǒng)整體功能的實(shí)現(xiàn)及運(yùn)行可靠性有著決定性的影響。配用電通信具有通信終端節(jié)點(diǎn)數(shù)量大、通信節(jié)點(diǎn)分散、通信距
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基于Matiab／Simulink的QAM通信系統(tǒng)的仿真
摘要：利用Matlab的Simulink工具箱建立了QAM系統(tǒng)的仿真模型，詳細(xì)地?cái)⑹隽朔抡鎱?shù)的設(shè)置，分析了仿真結(jié)果，仿真結(jié)果與理論結(jié)果一致。該仿真模型簡(jiǎn)單，而且達(dá)到了預(yù)期的效果。仿真結(jié)果表明：通過(guò)Matlab仿真數(shù)字通信系
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天宮一號(hào)最新消息：太陽(yáng)風(fēng)暴或致電子設(shè)備失效
天宮一號(hào)最新消息：太陽(yáng)風(fēng)暴或致電子設(shè)備失效！天宮一號(hào)與神八交會(huì)對(duì)接，宛如在太空中“穿針引線”。八大系統(tǒng)中，測(cè)控通信系統(tǒng)是航天器起飛、交會(huì)對(duì)接進(jìn)行與完成、神八飛船安全返回、天宮一號(hào)長(zhǎng)期在軌運(yùn)行等過(guò)程中，
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新技術(shù)可更準(zhǔn)確預(yù)測(cè)腦動(dòng)脈瘤是否會(huì)破裂
日本東京大學(xué)與豐田通信系統(tǒng)公司的研究小組日前宣布，他們開(kāi)發(fā)出能在短時(shí)間內(nèi)預(yù)測(cè)腦動(dòng)脈瘤是否會(huì)破裂的模擬分析程序，可比現(xiàn)有方法更快地作出預(yù)測(cè)。腦動(dòng)脈瘤是因腦動(dòng)脈管壁局部的先天性缺陷和腔內(nèi)壓力增高，腦動(dòng)脈管
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AD9959簡(jiǎn)化測(cè)控通信系統(tǒng)中多路DDS之間信號(hào)同步設(shè)計(jì)
引言 近年來(lái)，為了提高信息傳輸速率，增強(qiáng)通信抗干擾能力，飛行器測(cè)控通信系統(tǒng)巳從統(tǒng)一載波體制向擴(kuò)頻統(tǒng)一測(cè)控通信體制發(fā)展。但是，這種寬帶擴(kuò)頻測(cè)控技術(shù)的應(yīng)用使得同步設(shè)計(jì)成為系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的難點(diǎn)，尤其對(duì)于多頻率
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通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)使用差分信號(hào)的優(yōu)勢(shì)
通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要挑戰(zhàn)之一是如何成功捕獲高保真度信號(hào)。為了避免強(qiáng)干擾效應(yīng)、信號(hào)失真和靈敏度降低，蜂窩通信系統(tǒng)必須滿足蜂窩標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格要求，比如具有高動(dòng)態(tài)范圍、高輸入線性度和低噪聲的碼分多址(CDMA)和寬帶CD
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通信系統(tǒng)中高性能分集接收機(jī)的設(shè)置分析
引言 利用分集接收機(jī)構(gòu)建通信系統(tǒng)會(huì)帶來(lái)較高的器件數(shù)目、功耗、板級(jí)空間占用以及信號(hào)布線。為了降低 RF 組件數(shù)量，我們可以使用正交解調(diào)器的直接轉(zhuǎn)換架構(gòu)。I/Q 的不匹配會(huì)使得構(gòu)建高性能接收器較為困難。這種架構(gòu)
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通信系統(tǒng)的供電架構(gòu)分析
現(xiàn)代電信系統(tǒng)需要更寬的帶寬、更快的數(shù)據(jù)率、更嚴(yán)密的保密措施、更新性能、更多的用戶和用戶特性的廣泛性，這促使為現(xiàn)代電信系統(tǒng)提供dc電壓和電流的電源設(shè)計(jì)，正在從傳統(tǒng)形式轉(zhuǎn)變到新的技術(shù)形態(tài)，基于dc-dc變換器的新
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通信系統(tǒng)的供電架構(gòu)分析
現(xiàn)代電信系統(tǒng)需要更寬的帶寬、更快的數(shù)據(jù)率、更嚴(yán)密的保密措施、更新性能、更多的用戶和用戶特性的廣泛性，這促使為現(xiàn)代電信系統(tǒng)提供dc電壓和電流的電源設(shè)計(jì)，正在從傳統(tǒng)形式轉(zhuǎn)變到新的技術(shù)形態(tài)，基于dc-dc變換器的新
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通信系統(tǒng)的供電架構(gòu)分析
現(xiàn)代電信系統(tǒng)需要更寬的帶寬、更快的數(shù)據(jù)率、更嚴(yán)密的保密措施、更新性能、更多的用戶和用戶特性的廣泛性，這促使為現(xiàn)代電信系統(tǒng)提供dc電壓和電流的電源設(shè)計(jì)，正在從傳統(tǒng)形式轉(zhuǎn)變到新的技術(shù)形態(tài)，基于dc-dc變換器的新
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通信系統(tǒng)的供電架構(gòu)分析
現(xiàn)代電信系統(tǒng)需要更寬的帶寬、更快的數(shù)據(jù)率、更嚴(yán)密的保密措施、更新性能、更多的用戶和用戶特性的廣泛性，這促使為現(xiàn)代電信系統(tǒng)提供dc電壓和電流的電源設(shè)計(jì)，正在從傳統(tǒng)形式轉(zhuǎn)變到新的技術(shù)形態(tài)，基于dc-dc變換器的新
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京信通信獲2.1億美元定期銀團(tuán)貸款
6月28日早間消息（蔣均牧）據(jù)京信通信港交所公告披露，其附屬京信通信系統(tǒng)有限公司獲中國(guó)銀行、匯豐銀行、瑞典商業(yè)銀行香港分行、恒生銀行及渣打銀行聯(lián)合提供的2.1億美元定期貸款融資。融資將于協(xié)議簽立日期起計(jì)36個(gè)
徐俊成123
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