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嚴(yán)寒帶來通訊工具的提升—藍(lán)牙手套
現(xiàn)代人的交流很重要，所以手機(jī)就必不可少，而在寒冬季節(jié)的室外，打電話和接電話就成了一種煎熬，有時(shí)候甚至需要摘掉手套，這樣帶來的后果是凍傷。而手機(jī)有時(shí)候在室外，因?yàn)榻^對(duì)的低溫可能會(huì)使手機(jī)電池凍結(jié)而自動(dòng)關(guān)機(jī)
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“敢死隊(duì)長(zhǎng)”李東生：互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新玩法
盡管剛剛度過了一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的財(cái)年，但TCL集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO李東生的馬年春節(jié)依然異常忙碌。年前先是每年慣例的美國(guó)行——拉斯維加斯的CES展會(huì)，好萊塢大劇院的TCL微電影節(jié)，加上拜訪華納、Fox兩家好萊塢巨頭
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歐洲欲建歐洲通訊網(wǎng)繞開美國(guó)網(wǎng)絡(luò) 美方強(qiáng)烈反對(duì)
在去年美國(guó)“棱鏡門”計(jì)劃被曝光后，全球開始重新審視網(wǎng)絡(luò)安全。歐洲就提議建立一個(gè)“歐洲通訊網(wǎng)”，避免電子郵件和其它數(shù)據(jù)經(jīng)過美國(guó)網(wǎng)絡(luò)傳送。此舉遭到美方強(qiáng)烈反對(duì)，美國(guó)官員批評(píng)稱，歐洲的提
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新聞分析－需突破產(chǎn)業(yè)M型化危機(jī)
竹科雖號(hào)稱有半導(dǎo)體、光電、電腦及周邊、通訊、精密機(jī)械、生物技術(shù)6大產(chǎn)業(yè)，但近幾年發(fā)展卻呈現(xiàn)M型化現(xiàn)象，半導(dǎo)體、光電兩大產(chǎn)業(yè)就占了8成7比重，其中半導(dǎo)體就占了7成。雖然兩大產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)亮眼，但其他產(chǎn)業(yè)未能跟上成長(zhǎng)
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國(guó)內(nèi)首例Canary™透地通訊技術(shù)應(yīng)用于金屬礦測(cè)試
Canary?Link是由北京云都科技有限公司代理、加拿大Vital Alert通信公司研發(fā)生產(chǎn)透地通信系統(tǒng)，近期該系統(tǒng)在河北省金廠峪金礦測(cè)試成功。在本次金礦測(cè)試中，Canary?Link透地通信系統(tǒng)穿透了介質(zhì)為厚度283米的金屬礦巖層
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通訊應(yīng)用與先進(jìn)制程或推14年專業(yè)封測(cè)產(chǎn)值成長(zhǎng)4.2%
在2013年下半期間，除美國(guó)與歐盟先后下修下半年經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)率等總體經(jīng)濟(jì)因素外，受高階智能型手機(jī)市場(chǎng)趨向飽和疑慮升溫，以及電腦市場(chǎng)出貨不如預(yù)期影響，全球主要芯片供應(yīng)商均提前實(shí)施消化庫(kù)存策略，亦導(dǎo)致全球封測(cè)產(chǎn)業(yè)
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成都交通信號(hào)燈將全面裝備通訊式倒計(jì)時(shí)器
隨著新交規(guī)出臺(tái)，違反交通信號(hào)燈會(huì)受到大力度處罰，這也使得成都為信號(hào)燈增加倒計(jì)時(shí)器的呼聲日益強(qiáng)烈。據(jù)悉，今年成都中心城區(qū)，信號(hào)燈將全面裝備倒計(jì)時(shí)器，以確保交通安全。目前相關(guān)工作正在籌備中。在2004年成都對(duì)
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迎5G標(biāo)準(zhǔn) 儀器商布局高頻/天線陣列測(cè)試
儀器商將以高頻率、高頻寬且支援天線陣列的測(cè)量方案揮軍5G市場(chǎng)。在國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）和歐盟5GPPP（5G Public-Private Partnership）全力促成下，5G行動(dòng)通訊標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格已初具雛形，將采行高達(dá)10～80GHz頻段、250MHz頻
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智能汽車市場(chǎng)規(guī)模巨大 車聯(lián)網(wǎng)前景廣闊
（作者：陳天弋）隨著智能汽車在今年CES展上的亮相，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司受到市場(chǎng)關(guān)注，啟明信息、盛路通信今日再度漲停。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及應(yīng)用是兩大發(fā)展趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)
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北斗迎戰(zhàn)略窗口期：播思通訊助推應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化
【編者按】播思通訊是個(gè)什么公司？如果你的回答還和Ophone有關(guān)，那么你的思維已經(jīng)滯后于播思通訊前臺(tái)的接線員了。對(duì)于已經(jīng)成立了7年之久的播思通訊，2014年注定要成為歷史上的重要時(shí)刻。這家以O(shè)phone操作系統(tǒng)為業(yè)界所
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聯(lián)發(fā)科：與高通競(jìng)爭(zhēng)差距已明顯縮短
3月31日消息，在今年MWC2014期間，高通表示本身具LTE通訊機(jī)能芯片技術(shù)大幅領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手約1-2季發(fā)展時(shí)程。對(duì)此，聯(lián)發(fā)科方面反擊評(píng)論表示，高通相較于3G時(shí)代約可領(lǐng)先7-8季發(fā)展時(shí)程情況，目前僅在LTE應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)先1-2季發(fā)
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車載通訊潮涌 高通等芯片商積極搶進(jìn)
車用處理器市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨白熱化。車載通訊(Telematics)系統(tǒng)智能化與聯(lián)網(wǎng)商機(jī)興起，不僅激勵(lì)瑞薩電子、德州儀器和飛思卡爾等車用處理器市場(chǎng)老將加緊推出新產(chǎn)品，更吸引高通和英偉達(dá)等移動(dòng)芯片商積極搶進(jìn)，并分別挾無線
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戰(zhàn)略布局三大產(chǎn)業(yè) 福日電子2013年獲凈利7630萬(wàn)
福日電子26日晚間披露年報(bào)，2013年度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入24.99億元，歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為7629.96萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)77.24%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)仍繼續(xù)虧損，虧損額9969.59
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楊啟華小組研制出新型固體酸催化劑
本報(bào)訊（記者劉萬(wàn)生 通訊員張曉敏）近日，中科院大連化物所研究員楊啟華帶領(lǐng)的科研團(tuán)隊(duì)研制出一種新型固體酸催化劑。相關(guān)研究日前發(fā)表于《自然—通訊》雜志。隨著社會(huì)對(duì)環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的需求不斷增大，在精細(xì)化學(xué)品
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安卓平板的樣本工程：播思通訊助力宏碁閃耀歐美大展
【編者按】播思通訊是個(gè)什么公司？如果你的回答還和Ophone有關(guān)，那么你的思維已經(jīng)滯后于播思通訊前臺(tái)的接線員了。對(duì)于已經(jīng)成立了7年之久的播思通訊，2014年注定要成為歷史上的重要時(shí)刻。這家以O(shè)phone操作系統(tǒng)為業(yè)界所
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江蘇昆山 推出企業(yè)分類服務(wù)指導(dǎo)方案
本報(bào)訊 （通訊員浦艷紅江蘇報(bào)道）近日，江蘇省蘇州市昆山市正式出臺(tái)了《昆山市企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)分類服務(wù)指導(dǎo)方案》?！斗桨浮窂膶＠麚碛辛?，知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理人員、經(jīng)費(fèi)、制度，專利信息的應(yīng)用能力，知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)能力等幾個(gè)方
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通訊應(yīng)用與先進(jìn)制程推動(dòng)2014年全球?qū)I(yè)封測(cè)產(chǎn)值將成長(zhǎng)4.2%
在2013年下半期間，除美國(guó)與歐盟先后下修下半年經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)率等總體經(jīng)濟(jì)因素外，受高階智能型手機(jī)市場(chǎng)趨向飽和疑慮升溫，以及電腦市場(chǎng)出貨不如預(yù)期影響，全球主要芯片供應(yīng)商均提前實(shí)施消化庫(kù)存策略，亦導(dǎo)致全球封測(cè)產(chǎn)業(yè)
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難怪飛機(jī)找不到！航空通訊技術(shù)竟然落伍40年
在人手一部智能手機(jī)、智能設(shè)備進(jìn)入穿戴時(shí)代的今天，馬航MH370航班的失蹤，以及直到今天尚未尋覓到跡象，這一事件，讓全世界許多人疑惑：為什么會(huì)出現(xiàn)這樣“落后”的問題？航空行業(yè)人士指出，馬航航班失聯(lián)事
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低價(jià)智能手機(jī)時(shí)代來臨
【于倩若╱綜合外電報(bào)導(dǎo)】謀智（Mozilla）今年稍早在行動(dòng)通訊業(yè)盛會(huì)全球行動(dòng)通訊大會(huì)（MWC）宣告，其火狐（Firefox）作業(yè)系統(tǒng)使每支售價(jià)25美元（約臺(tái)幣764元）智慧手機(jī)成為可能。隨著中國(guó)業(yè)者紛紛加入戰(zhàn)局，MWC已可見
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專家觀點(diǎn)：連網(wǎng)汽車更省油嗎？
長(zhǎng)久以來，我們一直在談?wù)撨B網(wǎng)汽車，以及如何透過汽車內(nèi)部連接性強(qiáng)化駕駛體驗(yàn)──從引人注目的車載資訊娛樂到輕松導(dǎo)航等。業(yè)界多家廠商也紛紛開發(fā)出連網(wǎng)汽車解決方案，使汽車元件與系統(tǒng)制造商能夠打造先進(jìn)的車載資訊
