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北汽的出租車換電方案和蔚來(lái)的方案第三次嘗試 這一次勝算幾何呢？
數(shù)過(guò)來(lái)，把北汽的出租車換電方案和蔚來(lái)的方案，這已經(jīng)是換電在純電動(dòng)汽車?yán)锩娴牡谌螄L試，這一次勝算幾何呢？我個(gè)人覺(jué)得這個(gè)事情本身是個(gè)賣點(diǎn)為主，該充電充電，該建網(wǎng)絡(luò)建充電網(wǎng)絡(luò)。事情的主要不同的地方有
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雷諾概念車EZ-GO亮相，實(shí)現(xiàn)4級(jí)自動(dòng)駕駛共享出行的電動(dòng)車
據(jù)外媒報(bào)道，雷諾在不久前發(fā)布了一款EZ-GO概念車宣傳視頻，這是一款4級(jí)自動(dòng)駕駛共享出行電動(dòng)車，無(wú)需配置駕駛員，這意味著該款概念車可實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)公交站短途出行。 該款概念車專為市
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雷諾公布一款機(jī)器人概念車 可為用戶提供高端的出行體驗(yàn)
據(jù)外媒報(bào)道，雷諾集團(tuán)在巴黎車展上發(fā)布了一款機(jī)器人概念車（robo-vehicle concept）——雷諾EZ-ULTIMO，這是一款自動(dòng)駕駛電動(dòng)車輛，也是也是一款互聯(lián)共享移動(dòng)出行方案，旨在為用
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雷諾計(jì)劃在全球裁員1.5萬(wàn)人 未來(lái)三年削減20億歐元成本
5月29日，據(jù)法國(guó)媒體報(bào)道，法國(guó)勞工民主聯(lián)盟（CFDT）代表Frank Daout在與雷諾會(huì)面之后透露，雷諾將在全球范圍內(nèi)裁員1.5萬(wàn)人，本次裁員占其員工總數(shù)的近10%，這是雷諾未來(lái)三年削減20億歐元
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傳日產(chǎn)與雷諾擱置合并計(jì)劃 或于本周宣布大規(guī)模重組
北京時(shí)間26日消息，據(jù)外媒報(bào)道，知情人士稱，日產(chǎn)與雷諾已擱置了前領(lǐng)導(dǎo)人卡洛斯-戈恩倡導(dǎo)的全面合并計(jì)劃，并選擇修復(fù)陷入困境的聯(lián)盟，努力從新冠肺炎疫情的沖擊中復(fù)蘇。 日產(chǎn)長(zhǎng)期以來(lái)一直反對(duì)雷諾全面合并的提
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雷諾Zoe斬獲德國(guó)電動(dòng)車銷冠之稱 寶馬品牌躋入前三
根據(jù)網(wǎng)站公布的德國(guó)電動(dòng)車銷量數(shù)據(jù)，2018年12月，德國(guó)電動(dòng)車銷量同比下降了10％，達(dá)5，711輛，其中純電動(dòng)汽車的銷量同比增長(zhǎng)12％，而插電式混合動(dòng)力汽車?yán)^續(xù)呈下降趨勢(shì)，12月份銷量大跌35％
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消息稱雷諾擬未來(lái)5年裁員5000人
北京時(shí)間27日消息，據(jù)法國(guó)媒體報(bào)道，法國(guó)汽車制造商雷諾將宣布到2024年裁減5000個(gè)工作崗位的計(jì)劃，以節(jié)約20億歐元成本。 報(bào)道稱，該公司仍在等待50億歐元國(guó)家貸款的敲定，以及管理層和工會(huì)之間的談判
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日產(chǎn)雷諾聯(lián)手谷歌 合作研發(fā)無(wú)人駕駛出租車
據(jù)2月12日?qǐng)?bào)道，日產(chǎn)和雷諾確定了在自動(dòng)駕駛方面加入谷歌陣營(yíng)的方針。各方將聯(lián)合研發(fā)無(wú)人駕駛出租車，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛網(wǎng)約車服務(wù)的商業(yè)化應(yīng)用。谷歌在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位。日產(chǎn)等通過(guò)加入谷歌陣營(yíng)來(lái)
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雷諾將與Waymo關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)展開(kāi)合作
據(jù)日本共同社6月23日?qǐng)?bào)道，日產(chǎn)汽車和法國(guó)汽車巨頭雷諾20日宣布，將在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域與美國(guó)IT巨頭谷歌旗下的Waymo公司展開(kāi)合作。首先考慮在日本和法國(guó)實(shí)現(xiàn)無(wú)人出租車及貨物配送服務(wù)的商用化。日產(chǎn)和
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空中客車集團(tuán)公布了今年上半年財(cái)報(bào)實(shí)現(xiàn)了收入309億歐元同比增長(zhǎng)24％
作為歐洲聯(lián)合工業(yè)的鮮明標(biāo)志，多年來(lái)空客公司在歐洲始終享有某種近乎神奇的冠軍光環(huán)，成為展現(xiàn)歐洲聯(lián)合工業(yè)制造水準(zhǔn)的重要標(biāo)志。歐洲希望能夠復(fù)制空客的成功經(jīng)驗(yàn)，為當(dāng)前復(fù)雜形勢(shì)下重振歐洲工業(yè)雄風(fēng)指明道路。
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國(guó)際車企同時(shí)下注中美市場(chǎng) 自動(dòng)駕駛領(lǐng)域需求日益增長(zhǎng)
目前，全球范圍內(nèi)，自動(dòng)駕駛最火熱的兩個(gè)國(guó)家分別是中國(guó)和美國(guó)。在美國(guó)，乘用車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，科技公司（包括初創(chuàng)公司）與整車企業(yè)（包括美國(guó)本土和海外）的合作，基本已經(jīng)塵埃落定。 美國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)
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《驚天營(yíng)救》有望創(chuàng)網(wǎng)飛觀影紀(jì)錄 “雷神”發(fā)視頻致謝
近日，網(wǎng)飛官方推特發(fā)布消息，表示“雷神”克里斯·海姆沃斯新片《驚天營(yíng)救》有望成為網(wǎng)飛歷史上最大的（Biggest-ever）首映電影—;—;本片預(yù)計(jì)在四周內(nèi)將有9000萬(wàn)戶家庭收看。目前，網(wǎng)飛四周內(nèi)觀
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國(guó)際車企同時(shí)下注中美市場(chǎng) 積極布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域
目前，全球范圍內(nèi)，自動(dòng)駕駛最火熱的兩個(gè)國(guó)家分別是中國(guó)和美國(guó)。在美國(guó)，乘用車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，科技公司（包括初創(chuàng)公司）與整車企業(yè)（包括美國(guó)本土和海外）的合作，基本已經(jīng)塵埃落定。 美國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)
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隨著自動(dòng)駕駛的寒冬到來(lái) 各大車企紛紛開(kāi)始抱團(tuán)取暖
隨著自動(dòng)駕駛的寒冬到來(lái)，各大車企紛紛開(kāi)始抱團(tuán)取暖，汽車行業(yè)內(nèi)涌現(xiàn)出許多自動(dòng)駕駛聯(lián)盟，且聯(lián)盟之間盤根錯(cuò)節(jié)。而結(jié)盟也并非我們看到的那般簡(jiǎn)單，背后交纏著敵對(duì)、恐懼、合作火花。 自動(dòng)駕
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日產(chǎn)雷諾三菱聯(lián)手 推動(dòng)AI尖端技術(shù)的深入研究
據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)、三菱和雷諾三家國(guó)際巨頭車企將組成技術(shù)聯(lián)盟，為了在掌握推出下一代汽車之關(guān)鍵的尖端技術(shù)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域深化合作關(guān)系，就成立新公司事宜基本達(dá)成一致。 日產(chǎn)和雷諾此前推動(dòng)汽車
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雷諾發(fā)布一款A(yù)級(jí)純電動(dòng)SUV概念車型 是打開(kāi)中國(guó)新能源市場(chǎng)的敲門磚
雷諾 e諾的到來(lái)正是東風(fēng)雷諾深刻研究中國(guó)市場(chǎng)需求的一種體現(xiàn)。 2018年，在巴黎的雷諾之夜上，雷諾集團(tuán)發(fā)布了一款主要面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的A級(jí)純電動(dòng)SUV概念車型——Renault City K
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東風(fēng)啟辰打造VSA智能模塊架構(gòu) 為消費(fèi)者開(kāi)啟新的駕駛體驗(yàn)
VSA智能模塊架構(gòu)共涵蓋VSA-L、VSA-C、VSA-E三大平臺(tái)，全面覆蓋新能源車和燃油車。 在汽車行業(yè)邁向智能化的潮流中，越來(lái)越多的傳統(tǒng)車企加入進(jìn)來(lái)，意在成為其中的引領(lǐng)者。
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東風(fēng)汽車：擬受讓雷諾所持東風(fēng)雷諾50%股權(quán)
4月14日消息，東風(fēng)汽車集團(tuán)在港交所公告，鑒于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)下滑及東風(fēng)雷諾的經(jīng)營(yíng)狀況，本公司與雷諾雙方擬對(duì)東風(fēng)雷諾進(jìn)行重組。雙方簽署不具有約束力的備忘錄，達(dá)成初步意向，雷諾擬將其持有的東風(fēng)雷諾50%股
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李萊曲線和阻力公式在海底管道檢測(cè)信標(biāo)設(shè)備測(cè)試中的研究
引言 近年來(lái)，由于海洋防務(wù)和開(kāi)發(fā)的需求，水下遙控技術(shù)越來(lái)越受重視。目前來(lái)看，在海水中傳遞信息、無(wú)線電波和光很容易被吸收并形成散射，而聲波在海洋中的傳播速度約為1530m/s，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于在空
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Waymo估值下降85％ 商業(yè)定位開(kāi)始轉(zhuǎn)變
放寬對(duì)核心技術(shù)的關(guān)注，可能會(huì)使Waymo成為一家向汽車制造商提供一系列服務(wù)的純技術(shù)公司，這可能使其業(yè)務(wù)更類似于Google和其他少數(shù)幾個(gè)已經(jīng)構(gòu)建的大規(guī)模云計(jì)算平臺(tái)，并在后臺(tái)工作以提供其他業(yè)務(wù)所依
