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自動防撞雷達 為汽車安全構(gòu)筑安全防線
現(xiàn)在汽車安全的概念，已經(jīng)從被動減少碰撞造成傷亡的范疇，演進到主動避免車輛碰撞事故發(fā)生機會的階段，亦即強調(diào)「主動安全」的自動防撞設計，其主要內(nèi)容包括車體前方/后方/側(cè)邊碰撞預警（FCW）和緩解（CrashMitigati
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新型FPGA板滿足軟件無線電、智能通信和雷達等應用需求
GE智能平臺宣布即將推出各種以Xilinx Virtex-6 FPGA產(chǎn)品系列為基礎的數(shù)字接收器、數(shù)字收發(fā)器和FPGA處理器產(chǎn)品。在此之前計劃推出以Virtex-7產(chǎn)品系列等Xilinx 7系列設備為基礎的新產(chǎn)品。這些新平臺將提供高端處理性能
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雷達掃描式人體接近開關(guān)及應用電路圖
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一種基于FPGA的雷達波束控制系統(tǒng)設計
為了達到波束控制高效、低成本和小型化的目標。在此介紹一種基于FPGA的相控陣雷達波束控制系統(tǒng)硬件平臺及其軟件設計。系統(tǒng)采用FPGA作為波束控制算法實現(xiàn)的核心，選用單片機實現(xiàn)陣面組件驅(qū)動部分的控制調(diào)試，在此硬件平臺上，開發(fā)一種用硬件描述語言和單片機匯編語言與VB語言設計相結(jié)合實現(xiàn)的波束控制系統(tǒng)。設計的系統(tǒng)設備量少，控制和調(diào)試功能完善，適宜于推廣到集中式運算、分布式驅(qū)動的波束控制體系。
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一種用于航管雷達供電的測控系統(tǒng)設計
一種用于航管雷達供電的測控系統(tǒng)設計
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RAT雷達推動意大利部署WiMAX
據(jù)美國《國際預測》3月29日報道 意大利空軍于2010年2月授予芬梅卡尼卡公司2套RAT-31DL/M系統(tǒng)的合同。這份合同簽署的時間大約是意大利芬梅卡尼卡公司在2009年3月宣布SELEX系統(tǒng)集成公司接到來自Teledife 的12套 RAT-31
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雷達航跡融合算法驗證系統(tǒng)設計
雷達航跡融合算法驗證系統(tǒng)設計
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基于AD9857的偽隨機碼調(diào)相雷達發(fā)射硬件平臺的設計
根據(jù)高頻地波雷達探測海洋表面動力學要素和目標的不同要求，給出基于AD9857數(shù)字正交上變頻器和VXI總線傳輸模式，采用m系列偽隨機碼調(diào)相體制的高頻地波雷達發(fā)射硬件平臺的設計方法。
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雷達視頻積累算法在FPGA上的實現(xiàn)
1 引 言由于雷達所處的環(huán)境的復雜性，除了地物、云雨、鳥群等干擾外，還可能來自臨近的雷達異步干擾、電臺干擾等。所有的干擾，經(jīng)過接收機進入信號處理機，雖然經(jīng)過了中頻信號的處理，但還可能有殘余。因
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TRW在北美設立駕駛輔助系統(tǒng)工程技術(shù)中心
汽車主動與被動安全系統(tǒng)供應商美國天合汽車集團（TRW Automotive）日前在位于美國密歇根州利沃尼亞的總部宣布設立其北美第二個駕駛輔助系統(tǒng)工程技術(shù)中心。該中心將專注于高級雷達應用系統(tǒng)的開發(fā)與測試，從而為 TRW 的
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PLC在雷達監(jiān)控中的應用
雷達作為傳感頭在作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)中的重要性是顯而易見的，C3I系統(tǒng)（指揮、控制、通信和情報系統(tǒng)）要求雷達以組網(wǎng)的方式來實現(xiàn)信息的共享和交換，同時還要具有遠程管理（遠程故障上報、遠程維護、遠程開關(guān)機）的功能，這
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基于QDUC的雷達上變頻電路的設計
AD9957是一款內(nèi)置14位D／A轉(zhuǎn)換器的正交數(shù)字上變頻器(QDUC)。介紹AD9957的結(jié)構(gòu)、功能特點，并結(jié)合單片機STC12C5410實現(xiàn)一種雷達上變頻電路的設計。該系統(tǒng)不但簡化老式變頻電路的復雜結(jié)構(gòu)，而且提高其穩(wěn)定性和可靠性，具有廣泛的發(fā)展應用前景。
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基于PCI總線的雷達視頻高速數(shù)據(jù)采集接口設計
采用Altera公司的FPGA及其PCI接口芯片PCI9054實現(xiàn)了現(xiàn)代雷達視頻的高速數(shù)據(jù)采集接口。在介紹PCI9054接口控制器的基礎上給出一種通用的高速數(shù)據(jù)采集接口設計，并提出一種新的包括PCI9054存儲器映射傳輸操作的設計。經(jīng)測試證明，該接口的數(shù)據(jù)采集速率能穩(wěn)定地達到200 Mb／s。
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基于CAN總線的雷達網(wǎng)絡測控系統(tǒng)設計
本文介紹了一種基于CAN總線的雷達網(wǎng)絡測控系統(tǒng)，分析了該CAN總線局域測控網(wǎng)絡的結(jié)構(gòu)和基本原理，給出了系統(tǒng)硬件框圖及軟件流程?；谀承吞柪走_的局域測控網(wǎng)絡實驗表明，該系統(tǒng)具有良好的可靠性與精度。
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基于脈沖雷達的RCS接收通道設計研究
為適應被試品目標特性的測量需求和技術(shù)發(fā)展，在靶場現(xiàn)有脈沖雷達的基礎上對目標特性(RCS)測量通道的方案組成、動態(tài)范圍、系統(tǒng)線性要求、數(shù)據(jù)存儲與錄取等關(guān)鍵技術(shù)進行研究，提出可行性設計方案。設計結(jié)果滿足試驗測量需求。
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數(shù)控衰減器在雷達DAGC系統(tǒng)中的應用
根據(jù)雷達自動增益控制的原理，討論在單脈沖跟蹤雷達中數(shù)字AGC技術(shù)的工作原理及實現(xiàn)方法，重點介紹使用數(shù)控衰減器在數(shù)字中頻接收系統(tǒng)中，實現(xiàn)自動增益控制的方法，較詳細論述數(shù)控衰減器AT107在某型號跟蹤雷達接收機數(shù)字增益控制電路中的應用，給出了具體應用電路，在實際使用中使得雷達DAGC系統(tǒng)參數(shù)調(diào)整靈活，提高了可靠性，同時實現(xiàn)電路板的小型化。
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LPI雷達多波形設計分析與實現(xiàn)
多種調(diào)頻信號的組合是低截獲概率(LPI)雷達技術(shù)的發(fā)展方向。在比較了多種非線性調(diào)頻信號脈壓性能的基礎上，提出了一種基于AD9958型直接式數(shù)字合成(DDS)的LPI雷達多波形設計，并采用數(shù)字線性逼近法實現(xiàn)了非線性調(diào)頻信號的方法。
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LPI雷達多波形設計分析與實現(xiàn)
多種調(diào)頻信號的組合是低截獲概率(LPI)雷達技術(shù)的發(fā)展方向。在比較了多種非線性調(diào)頻信號脈壓性能的基礎上，提出了一種基于AD9958型直接式數(shù)字合成(DDS)的LPI雷達多波形設計，并采用數(shù)字線性逼近法實現(xiàn)了非線性調(diào)頻信號的方法。
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電子警察抓拍延時測量方法設計
由于圖像型電子警察從前端感應設備檢測到違章機動車，再到啟動抓拍設備整個過程是有延時的．針對該抓拍延時的測量問題，設計一種以AT89S5l單片機作為控制器的測量裝置，應用數(shù)碼管實現(xiàn)毫秒級計時顯示。測量時．檢測裝置發(fā)出觸發(fā)信號，單片機控制數(shù)碼管計時，同時計算機讀取觸發(fā)信號并啟動電子警察抓拍數(shù)碼管圖像．然后從抓拍的圖像中讀取準確的延時時間。
