基于Linux的軟件化和網(wǎng)絡(luò)化雷達(dá)終端系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
基于Linux的軟件化和網(wǎng)絡(luò)化雷達(dá)終端系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
“我們自己的減災(zāi)小衛(wèi)星將在今年8月份首次發(fā)射上天,最初由3顆星組成,最終會(huì)形成一個(gè)8顆星的星座,由國(guó)家減災(zāi)委使用,建立‘天-空-地’一體化的國(guó)家災(zāi)害監(jiān)測(cè)、預(yù)警和評(píng)估體系。屆時(shí),對(duì)災(zāi)害信息和技
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展,人民生活水平的不斷提高,道路上各式各樣車(chē)輛的數(shù)目也在大幅上升。這也使得交通違章不斷增多,給道路交通和人們的生活帶來(lái)了極大的威脅。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展,人民生活水平的不斷提高,道路上各式各樣車(chē)輛的數(shù)目也在大幅上升。這也使得交通違章不斷增多,給道路交通和人們的生活帶來(lái)了極大的威脅。
英飛凌車(chē)用雷達(dá)芯片另汽車(chē)看清前方道路
本文介紹了單個(gè)通道多目標(biāo)模擬時(shí)對(duì)多普勒頻移參數(shù)的實(shí)時(shí)控制方法,以及多個(gè)通道模擬多個(gè)信號(hào)時(shí)的實(shí)時(shí)控制方法,提出了信號(hào)間同步的解決方法。
本文介紹了單個(gè)通道多目標(biāo)模擬時(shí)對(duì)多普勒頻移參數(shù)的實(shí)時(shí)控制方法,以及多個(gè)通道模擬多個(gè)信號(hào)時(shí)的實(shí)時(shí)控制方法,提出了信號(hào)間同步的解決方法。
文章介紹單片旋轉(zhuǎn)角,數(shù)字變換器(R/D)AD2S82A的功能廈其特性,討論實(shí)際應(yīng)用中AD2S82A外圍器件的選擇,給出實(shí)現(xiàn)雷達(dá)方住角數(shù)字變換硬件電路設(shè)計(jì)及軟件設(shè)計(jì)方法。
脈沖壓縮技術(shù)是指對(duì)雷達(dá)發(fā)射的寬脈沖信號(hào)進(jìn)行調(diào)制(如線性調(diào)頻、非線性調(diào)頻、相位編碼),并在接收端對(duì)回波寬脈沖信號(hào)進(jìn)行脈沖壓縮處理后得到窄脈沖的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。
脈沖壓縮技術(shù)是指對(duì)雷達(dá)發(fā)射的寬脈沖信號(hào)進(jìn)行調(diào)制(如線性調(diào)頻、非線性調(diào)頻、相位編碼),并在接收端對(duì)回波寬脈沖信號(hào)進(jìn)行脈沖壓縮處理后得到窄脈沖的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。
提出了一種基于CPLD的雷達(dá)仿真信號(hào)的實(shí)現(xiàn)方案,它能為機(jī)載雷達(dá)測(cè)試系統(tǒng)提供所需的多種典型的重頻脈沖及制導(dǎo)信號(hào)。
AD9856是美國(guó)ADI生產(chǎn)的正交數(shù)字上變頻器,文中介紹AD9856的基本工作原理和使用方法,給出該電路在雷達(dá)回波模擬器中的應(yīng)用。
AD9856是美國(guó)ADI生產(chǎn)的正交數(shù)字上變頻器,文中介紹AD9856的基本工作原理和使用方法,給出該電路在雷達(dá)回波模擬器中的應(yīng)用。
本文簡(jiǎn)要介紹了雷達(dá)視頻模擬的理論,并介紹了C語(yǔ)言和匯編程序混合編程的一些約定,對(duì)目標(biāo)軌跡的模擬進(jìn)行了分析,基于簡(jiǎn)單的基本軌跡實(shí)現(xiàn)各種復(fù)合軌跡,較逼真地復(fù)現(xiàn)實(shí)際環(huán)境中目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)。
本文簡(jiǎn)要介紹了雷達(dá)視頻模擬的理論,并介紹了C語(yǔ)言和匯編程序混合編程的一些約定,對(duì)目標(biāo)軌跡的模擬進(jìn)行了分析,基于簡(jiǎn)單的基本軌跡實(shí)現(xiàn)各種復(fù)合軌跡,較逼真地復(fù)現(xiàn)實(shí)際環(huán)境中目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)。