?隨著4G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,網(wǎng)速度雖然變快了,但流量總是不夠用,幾百兆的流量半月就用沒(méi)了。移動(dòng),聯(lián)通,電信三大運(yùn)營(yíng)商就找到了商機(jī),推出了很多關(guān)于流量的套餐活動(dòng),每月光在流量費(fèi)用上要花費(fèi)幾十元甚至幾
近日,全球分析公司CCS Insight發(fā)布了其最新的全球手機(jī)出貨量預(yù)測(cè)報(bào)告。根據(jù)CCS Insight的預(yù)測(cè),2017年全球手機(jī)出貨量將接近20億部,較2016年增長(zhǎng)2%。全球需求預(yù)計(jì)將繼續(xù)以
RF MEMS是什么? 所謂RF MEMS是用MEMS技術(shù) 加工的RF產(chǎn)品。RF-MEMS技 術(shù)可望實(shí)現(xiàn)和MMIC的高度 集成,使制作集信息的采 集、處理、傳輸、處理和 執(zhí)行于一
什么是5G通訊? 第五代移動(dòng)電話行動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn),也稱第五代移動(dòng)通信技術(shù),外語(yǔ)縮寫:5G。也是4G之后的延伸,正在研究中,網(wǎng)速可達(dá)5M/S - 6M/S 。諾基亞與加拿大運(yùn)營(yíng)商Bel
17日下午鳳凰網(wǎng)訊,今天是一年一度的世界電信日,此前,中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信和中國(guó)聯(lián)通三大中國(guó)運(yùn)營(yíng)商剛剛宣布了各自“提速降費(fèi)”的具體措施及調(diào)整后的資費(fèi)價(jià)格
據(jù)外媒報(bào)道,印度真是一個(gè)神奇的國(guó)度,在手機(jī)價(jià)格上它們更是頻頻開掛,刷新我們的三觀。據(jù)悉,本月21日,在印度頻創(chuàng)紀(jì)錄的運(yùn)營(yíng)商Reliance Jio準(zhǔn)備推出一款僅售500盧比(
7月23日消息,據(jù)工信部方面發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,上半年,電信業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成6927億元,同比增長(zhǎng)3.2%,增速較一季度提高1.4個(gè)百分點(diǎn)。按照上年不變價(jià)計(jì)算的電信業(yè)務(wù)總量為7126億元,同比增長(zhǎng)19.3
從最早主要用于通話和短信的功能機(jī),到下載速度快于很多家庭網(wǎng)絡(luò)連接的智能手機(jī),射頻(RF)前端是一 直以來(lái)被忽視的一個(gè)部分。如今,大多智能手機(jī)用戶甚至都不知射頻前端為何物,但它仍然是手機(jī)設(shè)計(jì)自問(wèn)世
發(fā)展飛行出租車早已成為解決未來(lái)城市交通堵塞問(wèn)題的一個(gè)方案。很久以來(lái),空中客車等公司一直在苦心發(fā)展相關(guān)計(jì)劃。如今,迪拜將率先開始“飛的”試運(yùn)行。 迪拜將率先
市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Gartner公布的最新數(shù)據(jù)顯示,2017年第二季度,全球智能手機(jī)最終用戶銷量達(dá)到3.662億部,比2016年同期增長(zhǎng)了6.7%。在智能手機(jī)操作系統(tǒng)市場(chǎng),Andr
車載無(wú)線終端指在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售,采用車載電源供電,并且含有移動(dòng)通信模塊能夠連接公用電信網(wǎng),用于車輛現(xiàn)代化管理的終端產(chǎn)品,如行車記錄儀、智能車載機(jī)器人,車載GPS導(dǎo)航儀等,其中智能車載無(wú)線終端指搭載
5G是什么意思
不管是AI也好,其他學(xué)科也好,學(xué)習(xí)、研究的過(guò)程中不斷反思學(xué)科的歷史,總結(jié)學(xué)科的發(fā)展現(xiàn)狀,找出最重要的理念,總能讓人能“吾道一以貫之”。軟件工程師James Le近期根據(jù)他
2G:數(shù)字網(wǎng)絡(luò) 第二代移動(dòng)通信技術(shù)區(qū)別于前代,使用了數(shù)字傳輸取代模擬,并提高了電話尋找網(wǎng)絡(luò)的效率。這一時(shí)期手機(jī)用戶數(shù)量急速增長(zhǎng),預(yù)付費(fèi)電話流行。 基站的大量設(shè)立縮短了
蘋果為什么叫蜂窩網(wǎng)絡(luò) 目前所使用的通信在幾何上的形狀和蜂窩很接進(jìn),都是呈六邊形,所以目前的通信也叫做蜂窩移動(dòng)通信,他是采用蜂窩無(wú)線組網(wǎng)方式,在終端和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備之間通過(guò)無(wú)線通道連接起
最近中國(guó)移動(dòng)發(fā)布《5G終端產(chǎn)品指引》,其中提出要在9月份采購(gòu)測(cè)試終端,顯然這是開始為5G商用提前布局了,一旦測(cè)試結(jié)果理想,或許5G網(wǎng)絡(luò)會(huì)提前到來(lái),在速度上,下行100M帶寬、上行2Gbps吞吐量
短短一年內(nèi),百變大屏車機(jī)、4G大屏車機(jī)迅速成為市場(chǎng)主流并演變成紅海市場(chǎng),速度之快令人咂舌...另一廂,智能后視鏡開始沒(méi)落,流媒體后視鏡能否讓其卷土重來(lái)?本文將帶你摸透車載智能硬件產(chǎn)業(yè)背后的發(fā)展現(xiàn)
北京時(shí)間2018年6月14日,3GPP全會(huì)批準(zhǔn)了第五代移動(dòng)通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(5G NR)獨(dú)立組網(wǎng)功能凍結(jié)。加之去年12月完成的非獨(dú)立組網(wǎng)NR標(biāo)準(zhǔn),5G已經(jīng)完成第一階段全功能標(biāo)準(zhǔn)化工作,進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)全面
相信關(guān)注電子產(chǎn)品、熱愛(ài)科技的你一定對(duì)“5G”這個(gè)詞毫不陌生,這個(gè)自去年一直被熱炒的通訊技術(shù)總是會(huì)時(shí)不時(shí)的進(jìn)入我們的視線。而且在剛剛結(jié)束的CES上,高通也圍繞5G為我們描繪
自從我們進(jìn)入了4G時(shí)代,各家手機(jī)廠商處理器新品發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)都會(huì)聽(tīng)到支持全網(wǎng)通、x模x頻等等一系列與通信網(wǎng)絡(luò)有關(guān)的專有名詞,這些技術(shù)最主要來(lái)自手機(jī)中的一個(gè)名為基帶的芯片支持。那么什么是基帶芯片呢?