燃料電池車用大功率DC/DC變換器電磁兼容

引言　　目前，燃料電池電動汽車(FCEV)成為我國汽車科技創(chuàng)新主攻方向。燃料電池電動汽車動力系統(tǒng)主要由燃料電池發(fā)動機(jī)，DC/DC變換器，蓄電池，電機(jī)控制器(變頻器)及電機(jī)，整車控制器，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及CAN總線組成，如

燃料電池車用大功率DC/DC變換器電磁兼容

引言　　目前，燃料電池電動汽車(FCEV)成為我國汽車科技創(chuàng)新主攻方向。燃料電池電動汽車動力系統(tǒng)主要由燃料電池發(fā)動機(jī)，DC/DC變換器，蓄電池，電機(jī)控制器(變頻器)及電機(jī)，整車控制器，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及CAN總線組成，如

燃料電池車用大功率DC/DC變換器電磁兼容

引言　　目前，燃料電池電動汽車(FCEV)成為我國汽車科技創(chuàng)新主攻方向。燃料電池電動汽車動力系統(tǒng)主要由燃料電池發(fā)動機(jī)，DC/DC變換器，蓄電池，電機(jī)控制器(變頻器)及電機(jī)，整車控制器，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及CAN總線組成，如

一種高效反激式開關(guān)電源的設(shè)計與性能測試

由于傳統(tǒng)開關(guān)電源存在對電網(wǎng)造成諧波污染以及工作效率低等問題，因此目前國內(nèi)外各類開關(guān)電源研究機(jī)構(gòu)正努力尋求運(yùn)用各種高新技術(shù)改善電源性能[1]。其中，在開關(guān)電源設(shè)計中通過功率因數(shù)校正PFC（Power Factor Correct

一種高效反激式開關(guān)電源的設(shè)計與性能測試

由于傳統(tǒng)開關(guān)電源存在對電網(wǎng)造成諧波污染以及工作效率低等問題，因此目前國內(nèi)外各類開關(guān)電源研究機(jī)構(gòu)正努力尋求運(yùn)用各種高新技術(shù)改善電源性能[1]。其中，在開關(guān)電源設(shè)計中通過功率因數(shù)校正PFC（Power Factor Correct

燃料電池車載大功率DC/DC變換器的設(shè)計與應(yīng)用

燃料電池的輸出特性偏軟，電壓偏低，難以直接與電動機(jī)驅(qū)動器匹配，采用DC／DC變換器改善其輸出特性，提高輸出電壓，將燃料電池轉(zhuǎn)換成穩(wěn)定可控的直流電源，變換器所處的電磁環(huán)境較為惡劣，電磁干擾因素居多，采用Motorola(Freescale)16位車用微控制器MC9S12D64作為DC/DC的控制單元,使DC/DC具有良好的抗干擾性能和可靠的運(yùn)行性能。

雙正激DC/DC變換器的一種新型拓?fù)溲芯?/a>

基于分布式控制的DC/DC變換器并聯(lián)系統(tǒng)自動交錯方案

本文介紹了一種應(yīng)用于DC/DC變換器并聯(lián)電源系統(tǒng)的交錯控制方案。該方案采用分布式控制，能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)的并聯(lián)交錯運(yùn)行，并且當(dāng)系統(tǒng)中參與并聯(lián)的模塊數(shù)目發(fā)生變化時，該方案能夠自動進(jìn)行調(diào)整，使系統(tǒng)重新達(dá)到交錯運(yùn)行狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)自動交錯。相對于通常的交錯控制方案，該方案最大的特點(diǎn)就是不需要交錯線，各模塊之間只有輸出端通過負(fù)載相連，此外無其他任何連接線，因此能夠真正實(shí)現(xiàn)模塊化，提高了系統(tǒng)靈活性，而無交錯線的實(shí)現(xiàn)也避免了系統(tǒng)由于交錯線而引入的運(yùn)行風(fēng)險，提高了運(yùn)行可靠性。本文詳細(xì)闡述了該方案的原理與實(shí)現(xiàn)，并且通過一臺基于該方案的三模塊并聯(lián)DC/DC電源系統(tǒng)的實(shí)驗進(jìn)行了驗證，實(shí)驗結(jié)果表明該方案是可行的。

燃料電池車載大功率DC/DC變換器的設(shè)計與應(yīng)用

燃料電池的輸出特性偏軟，電壓偏低，難以直接與電動機(jī)驅(qū)動器匹配，采用DC／DC變換器改善其輸出特性，提高輸出電壓，將燃料電池轉(zhuǎn)換成穩(wěn)定可控的直流電源，變換器所處的電磁環(huán)境較為惡劣，電磁干擾因素居多，采用Motorola(Freescale)16位車用微控制器MC9S12D64作為DC/DC的控制單元,使DC/DC具有良好的抗干擾性能和可靠的運(yùn)行性能。

雙正激DC/DC變換器的一種新型拓?fù)溲芯?/a>

基于分布式控制的DC/DC變換器并聯(lián)系統(tǒng)自動交錯方案

本文介紹了一種應(yīng)用于DC/DC變換器并聯(lián)電源系統(tǒng)的交錯控制方案。該方案采用分布式控制，能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)的并聯(lián)交錯運(yùn)行，并且當(dāng)系統(tǒng)中參與并聯(lián)的模塊數(shù)目發(fā)生變化時，該方案能夠自動進(jìn)行調(diào)整，使系統(tǒng)重新達(dá)到交錯運(yùn)行狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)自動交錯。相對于通常的交錯控制方案，該方案最大的特點(diǎn)就是不需要交錯線，各模塊之間只有輸出端通過負(fù)載相連，此外無其他任何連接線，因此能夠真正實(shí)現(xiàn)模塊化，提高了系統(tǒng)靈活性，而無交錯線的實(shí)現(xiàn)也避免了系統(tǒng)由于交錯線而引入的運(yùn)行風(fēng)險，提高了運(yùn)行可靠性。本文詳細(xì)闡述了該方案的原理與實(shí)現(xiàn)，并且通過一臺基于該

電流不連續(xù)狀念下LLC諧振型DC/DC變換器的分析與最佳設(shè)計

分析了LLC諧振變換器工作在DCM狀態(tài)的特性和參數(shù)最佳確定方法，給出了相關(guān)的實(shí)驗結(jié)果，實(shí)驗證明理論分析與實(shí)驗結(jié)果完全一致，為LLC諧振變換器的準(zhǔn)確設(shè)計提供 了一個簡單方便的方法。

電流不連續(xù)狀念下LLC諧振型DC/DC變換器的分析與最佳設(shè)計

分析了LLC諧振變換器工作在DCM狀態(tài)的特性和參數(shù)最佳確定方法，給出了相關(guān)的實(shí)驗結(jié)果，實(shí)驗證明理論分析與實(shí)驗結(jié)果完全一致，為LLC諧振變換器的準(zhǔn)確設(shè)計提供 了一個簡單方便的方法。