概述無論一輛汽車它是21世紀(jì)20年代初的輔助駕駛汽車,即帶有用于信息娛樂系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和自主駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的智能子網(wǎng)的汽車,還是未來3級(jí) (Level 3)及以上的自動(dòng)駕
1.引言 目前,逆變器在很多領(lǐng)域有著越來越廣泛地應(yīng)用。對(duì)逆變器的研究具有十分重要的意義和廣闊的工程應(yīng)用前景。常見逆變技術(shù)的控制方法大致分為開環(huán)控制的載波調(diào)制方
公司2011年12日發(fā)布其基于ARM的SoC 系列產(chǎn)品,在單芯片中集成了28-nm Cyclone V和Arria V 架構(gòu)、雙核ARM Cortex-A9 MPCore處理器、糾錯(cuò)碼(ECC)保護(hù)存儲(chǔ)器控制器、外設(shè)和寬
概述無論一輛汽車它是21世紀(jì)20年代初的輔助駕駛汽車,即帶有用于信息娛樂系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和自主駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)的智能子網(wǎng)的汽車,還是未來3級(jí) (Level 3)及以上的自動(dòng)駕
“隨著摩爾定律的放緩以及大數(shù)據(jù)、AI、5G、自動(dòng)駕駛等的發(fā)展,對(duì)于計(jì)算能力和帶寬提出了前所未有的要求,同時(shí)新的算法新的框架層出不窮,要應(yīng)對(duì)這一變化就需要靈活應(yīng)變的架構(gòu),而傳統(tǒng)芯片設(shè)計(jì)的周期已經(jīng)無法跟上創(chuàng)新的步伐。” Victor Peng強(qiáng)調(diào),“就像自然界的適者生存一樣,在數(shù)字世界靈活應(yīng)變的系統(tǒng)才是最可持續(xù)的?!?
全球FPGA芯片巨頭賽靈思在北京召開開發(fā)者大會(huì),宣布推出業(yè)界首款自適應(yīng)計(jì)算加速平臺(tái)Versal,以及數(shù)據(jù)中心和AI加速器卡Alveo。Versal ACAP整合標(biāo)量處理引擎、自適應(yīng)硬件引擎和智能引擎以
摘要:在基于現(xiàn)場可編程門陣列(FPGA)的反應(yīng)堆控制保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,針對(duì)各種電子設(shè)備的電磁干擾,通過在硬件設(shè)計(jì)中采用信號(hào)隔離、消噪、消激和閾值調(diào)節(jié)電路等抗干擾措施,并
2018年10月16日,賽靈思開發(fā)者大會(huì)XDF吸引了千余名開發(fā)者共聚一堂,了解FPGA技術(shù)的最新進(jìn)展,和在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和嵌入式視覺等熱門領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。
消費(fèi)類手持設(shè)備市場正呈跳躍式發(fā)展。便攜式產(chǎn)品處理能力不斷增加,所支持的應(yīng)用越來越多;產(chǎn)品更新?lián)Q代速度加快,新產(chǎn)品必須滿足上市時(shí)間要求,以便獲得最大的市場機(jī)會(huì);產(chǎn)