在動(dòng)目標(biāo)速度測(cè)量的工程應(yīng)用背景下,針對(duì)傳統(tǒng)頻譜細(xì)化技術(shù)計(jì)算量大和實(shí)現(xiàn)困難的缺點(diǎn),提出一種數(shù)字變頻FFT的頻譜細(xì)化算法,并根據(jù)其數(shù)學(xué)原理,進(jìn)行了基于LabVIEW的兩種編程設(shè)計(jì)方法研究。仿真結(jié)果表明,兩種設(shè)計(jì)方法都可滿足信號(hào)分析中提高頻率分辨率的要求,但與選擇的細(xì)化倍數(shù)有關(guān)。由于具有編程簡(jiǎn)便和實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn),這兩種實(shí)現(xiàn)方法均可廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、飛機(jī)等運(yùn)動(dòng)目標(biāo)的速度測(cè)量。
1 引言 虛擬儀器(VI)的概念是美國(guó)NI公司在20世紀(jì)80年代中期提出來(lái)的。所謂虛擬儀器就是以計(jì)算機(jī)作為儀器統(tǒng)一的硬件平臺(tái),充分利用計(jì)算機(jī)的運(yùn)算、存儲(chǔ)、回放、調(diào)用、顯示及文件管理等智能化功能,同時(shí)把傳統(tǒng)儀器
1 引言 傳統(tǒng)的PID控制器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,穩(wěn)定性好,可靠性高,制造技術(shù)成熟,已廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的控制中。但它主要適用于控制具有確切模型的線性過(guò)程,而對(duì)于具有非線性、大滯后和時(shí)變不確定的系統(tǒng),則無(wú)法達(dá)到理
摘 要:針對(duì)大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)反饋時(shí)間長(zhǎng),不利于指導(dǎo)生產(chǎn)的問(wèn)題,同時(shí)為了簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪^(guò)程,基于虛擬儀器開(kāi)發(fā)平臺(tái)LabVIEW 8.O進(jìn)行了粉塵排放遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和研究。該系統(tǒng)使用NI公司生產(chǎn)的數(shù)據(jù)采集卡,利用數(shù)
因?yàn)镹I LabVIEW是數(shù)據(jù)流編程語(yǔ)言,開(kāi)發(fā)者們可以編寫(xiě)并行的應(yīng)用程序,這些應(yīng)用程序可以直接映射到并行的硬件(如多核心處理器和FPGA等)上以獲得最優(yōu)異的性能。這篇白皮書(shū)討論了什么是數(shù)據(jù)流編程以及為什么說(shuō)NI Lab
引言 在振動(dòng)、聲學(xué)、地震、通訊、雷達(dá)、控制系統(tǒng)和生物醫(yī)學(xué)工程等廣泛的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域中都對(duì)實(shí)際所觀察的信號(hào)提出了濾波和頻譜分析的要求。以數(shù)字形式對(duì)它們進(jìn)行處理的內(nèi)容,就構(gòu)成了數(shù)字信號(hào)處理的基本研究?jī)?nèi)
1 引言 所謂虛擬儀器,就是在以計(jì)算機(jī)為核心的硬件平臺(tái)上,配合以相應(yīng)的輸入/輸出接口,具有計(jì)算機(jī)顯示器的虛擬面板,測(cè)試功能由測(cè)試軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種計(jì)算機(jī)儀器系統(tǒng)[1-2]。自美國(guó)國(guó)家儀器公司(National Instrume
設(shè)計(jì)一種分布式的速度檢測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)以單片機(jī)及外圍電路采集速度數(shù)據(jù),通過(guò)RS 485總線把各測(cè)試點(diǎn)速度數(shù)據(jù)發(fā)送給PC機(jī),在Pc端利用LabVIEW軟件編程實(shí)現(xiàn)各檢測(cè)點(diǎn)速度數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、處理、顯示及遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能。將單片機(jī)與虛擬儀器技術(shù)結(jié)合應(yīng)用,克服了常規(guī)運(yùn)動(dòng)物體速度檢測(cè)中普遍存在的技術(shù)復(fù)雜、不易遠(yuǎn)程觀測(cè)等缺點(diǎn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該系統(tǒng)成本較低,精度較高,運(yùn)行穩(wěn)定可靠。
1 引言近年來(lái),隨著電力電子技術(shù)、微電子技術(shù)及大規(guī)模集成電路的發(fā)展,生產(chǎn)工藝的改進(jìn)及功率半導(dǎo)體器件價(jià)格的降低,變頻器調(diào)速越來(lái)越被工業(yè)上所采用。在摩擦學(xué)測(cè)試系統(tǒng)中,用變頻器控制電機(jī)實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)設(shè)備的速度調(diào)節(jié)已
摘要:簡(jiǎn)要介紹了LabVIEW中的TCP、RDA、瀏覽器和DataSocket四種網(wǎng)絡(luò)通信方式及其原理,重點(diǎn)分析了利用DataSocket技術(shù)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程資源共享的兩種方法,在對(duì)這兩種方法進(jìn)行綜合的基礎(chǔ)上,提出了一種多客戶端同時(shí)遠(yuǎn)程共享資
隨著無(wú)線數(shù)字通信的迅猛發(fā)展,對(duì)于集成電路設(shè)計(jì)和測(cè)試提出了更多的挑戰(zhàn)。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段,為了保證系統(tǒng)中射頻和基帶芯片的協(xié)同工作能力和兼容性,需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格的性能測(cè)試。然而,日益復(fù)雜的數(shù)字調(diào)制技術(shù)常常給
O 引 言 船舶機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng)是現(xiàn)代自動(dòng)化船舶中最基本和最重要的系統(tǒng),目前船舶集中監(jiān)控系統(tǒng)大多采用分布式結(jié)構(gòu),而集散式控制、分布式控制的船舶自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)將逐步被以現(xiàn)場(chǎng)總線為基礎(chǔ)的集中監(jiān)控系統(tǒng)所取代,從
0 引 言 計(jì)算機(jī)和儀器的密切結(jié)合是目前儀器發(fā)展的一個(gè)重要方向。虛擬儀器是基于計(jì)算機(jī)的儀器,是將儀器裝入計(jì)算機(jī),以通用的計(jì)算機(jī)硬件及操作系統(tǒng)為依托,實(shí)現(xiàn)各種儀器功能。 虛擬儀器的主要特點(diǎn)有:盡可能
在現(xiàn)代工程技術(shù)領(lǐng)域,存在著大量的振動(dòng)問(wèn)題。例如,車(chē)輛在凹凸不平的路面上行駛所引起的振動(dòng);旋轉(zhuǎn)機(jī)械由于質(zhì)量不平衡在運(yùn)行中的振動(dòng)等。在絕大多數(shù)場(chǎng)合,振動(dòng)都是有害的,它將影響設(shè)備的正常工作,引起機(jī)器構(gòu)件的加速磨損,甚至導(dǎo)致急劇斷裂而破壞。為了解決工程振動(dòng)問(wèn)題,機(jī)械振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)隨著振動(dòng)測(cè)試技術(shù)理論的發(fā)展和生產(chǎn)中對(duì)測(cè)試的需求與日俱增,并有著廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。但性能優(yōu)越、成本低廉的測(cè)試系統(tǒng)市場(chǎng)很難見(jiàn)到。尤其在工程現(xiàn)場(chǎng)的振動(dòng)測(cè)試,迫切需要低成本、高精度、高效率,同時(shí)方便靈活的測(cè)量?jī)x器。
歐洲核子研究中心,即CERN,是世界上最大的粒子物理實(shí)驗(yàn)室。她位于法國(guó)和瑞士的邊界。CERN于1954年成立,作為一個(gè)研究組織,科學(xué)家致力于研究物質(zhì)的基本構(gòu)成及物質(zhì)間的相互作用力。希望通過(guò)LHC來(lái)解釋宇宙間的基本問(wèn)題
我們的客戶Perkin Elmer Fluid Sciences(前身是EG&G Pressure Sciences, Inc.)為McDonnel Douglas、Boeing 以及GeneralEletric 等飛機(jī)制造商提供組件。在過(guò)去,他們使用手動(dòng)測(cè)試站對(duì)組件進(jìn)行閾值測(cè)試。這些測(cè)試
l 引 言 LabVIEW(Laboratory Virtual Instrument Engineer—ing Workbench)是美國(guó)國(guó)家儀器公司(National Instru—ment)開(kāi)發(fā)的一種虛擬儀器平臺(tái),他是一種用圖標(biāo)代替文本行創(chuàng)建應(yīng)用程序的圖形化編程語(yǔ)言。LabVIE
1 引 言 我國(guó)電力工業(yè)充滿生機(jī)與活力,這為高壓開(kāi)關(guān)制造業(yè)帶來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇和嚴(yán)峻的考驗(yàn)。而高壓開(kāi)關(guān)制造業(yè)必須不斷地進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,推出一代又一代新品,才能滿足電力市場(chǎng)日益增長(zhǎng)的需求。目前來(lái)看高壓開(kāi)關(guān)
汽車(chē)儀表是汽車(chē)與駕駛員進(jìn)行信息交流的窗口,也是汽車(chē)高尖技術(shù)的主要部分,各國(guó)一直在努力開(kāi)發(fā)汽車(chē)儀表技術(shù),并不斷取得新的進(jìn)展。汽車(chē)儀表正逐步向數(shù)字化和智能化方向發(fā)展,用數(shù)字化的虛擬儀表取代我國(guó)現(xiàn)階段普遍采