TPMS
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基于智能傳感器MPXY8300的TPMS設計
摘要：介紹了當前輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的設計方法，提出了基于MPXY8300智能傳感器的輪胎壓力監(jiān)測模塊和基于MC33596接收機的接收模塊的設計方案，并給出了硬件電路以及軟件程序流程。該系統(tǒng)可隨時測定每個輪胎內部的實際溫
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LEER:直接式TPMS是主動安全唯一選擇
核心提示：對于TPMS路線選擇之爭，李爾公司亞太區(qū)總裁唐慶豐認為這是歐美十幾年前就已經爭論過的話題，直接式是唯一選擇，現在的爭論意義不大。同時，他對中國本土的OEM整車廠在產品選擇上的超前眼光贊賞有加。記者：
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基于射頻芯片nRF905的汽車TPMS系統(tǒng)設計
目前的TPMS(tire pressure monitoring system)主要分為兩種類型，一種是間接式的，一種就是直接式的。而直接式的TPMS系統(tǒng)一直因其報警準確性差、在無線傳輸中受到輪轂的屏蔽電磁波和磁場的干擾而影響其進一步的發(fā)展。
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基于射頻芯片nRF905的汽車TPMS系統(tǒng)設計
目前的TPMS(tire pressure monitoring system)主要分為兩種類型，一種是間接式的，一種就是直接式的。而直接式的TPMS系統(tǒng)一直因其報警準確性差、在無線傳輸中受到輪轂的屏蔽電磁波和磁場的干擾而影響其進一步的發(fā)展。
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車用TPMS專用傳感器模塊技術剖析
TPMS 是汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng) “Tire Pressure MonitoringSystem”的英文縮寫，主要用于在汽車行駛時實時的對輪胎氣壓進行自動監(jiān)測，對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以保障行車安全，是駕車者、乘車人的生命安全保障
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基于智能傳感器MPXY8320A的TPMS系統(tǒng)設計
介紹TPMS系統(tǒng)的發(fā)展歷程、應用現狀及趨勢，比較了直接式TPMS和間接式TPMS各自的優(yōu)缺點，描述了此系統(tǒng)的結構和基本原理，研究了此系統(tǒng)中的幾個關鍵問題(如外置編碼存儲器輪胎定位、無源化)，并且給出了解決方案。設計了一種以微控制器C8051F531A為核心，應用新型傳感器產品MPXY8320A實現TPMS的方案。
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汽車主動安全系統(tǒng)領域的重要角色——TPMS
汽車主動安全系統(tǒng)領域的重要角色——TPMSTPMS是汽車輪胎壓力實時監(jiān)視系統(tǒng)“Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫，主要用于在汽車行駛時實時地對輪胎氣壓進行自動監(jiān)測，對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以保障行
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汽車主動安全系統(tǒng)領域的重要角色——TPMS
汽車主動安全系統(tǒng)領域的重要角色——TPMSTPMS是汽車輪胎壓力實時監(jiān)視系統(tǒng)“Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫，主要用于在汽車行駛時實時地對輪胎氣壓進行自動監(jiān)測，對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以保障行
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基于射頻收發(fā)芯片CC1100的TPMS方案
0 引言 汽車工業(yè)的發(fā)展帶動汽車配備用品行業(yè)的發(fā)展和技術升級。其中，繼安全氣囊、ABS（防抱死制動系統(tǒng)）后，國際汽車領域出現的TPMS（汽車胎壓檢測系統(tǒng)），被譽為新一代汽車高科技安全配備用品。在汽車的高速
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基于ABS系統(tǒng)的新功能拓展技術研究與應用
制動安全系統(tǒng)作為車輛安全系統(tǒng)的重要組成部分，其新技術發(fā)展較為迅速，尤其是制動系統(tǒng)在電子化技術方面取得了很大的進展和成就。20世紀80年代末，拓展了ABS的現有功能，開發(fā)出了驅動防滑系統(tǒng)（ASR），通過對制動過程
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基于MPXY8020傳感器的TPMS系統(tǒng)設計分析
隨著全球汽車電子產業(yè)的興起和人們對汽車安全的信息化、智能化的不斷追求,汽車胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)成為繼安全氣囊和ABS之后的又一新興汽車安全產業(yè)迅速發(fā)展。 目前出現的TPMS主要分為間接式和直接式。間接式
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基于ZigBee技術的新型TPMS設計
本設計的創(chuàng)新之處在于實現了輪胎識別的唯一性，采用一種基于素數的動態(tài)時延算法有效解決了發(fā)送數據的沖突，提出的節(jié)能算法既實現了功耗控制又兼顧了數據發(fā)送的實時性。
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基于ZigBee無線網絡技術和無線收發(fā)芯片CC1100的TPMS
本文提出的基于ZigBee無線網絡技術和無線收發(fā)芯片CC1100的TPMS，充分利用無線收發(fā)芯片CC1100、AT48和傳感器SP12的特性，采用低功耗、低復雜度的ZigBee網絡技術作為通信協(xié)議，在電磁波激活模式下，發(fā)送數據包成功后CC1100可以進入深度休眠狀態(tài)，大大降低了模塊功耗。
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基于CAN總線的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)在重型車輛上的應用
引言 TPMS在重型車輛上的應用在國內外的汽車電子領域起步比較遲緩，事實上重型車輛由于載重量較大，發(fā)生爆胎的機率更高。現在汽車安全產品種類繁多，以致相互通信復雜且資源浪費，本文就重型車輛上整合TPMS與汽車
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基于CAN總線的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)在重型車輛上的應用
基于CAN總線的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)在重型車輛上的應用
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車用TPMS專用傳感器模塊技術剖析
TPMS 是汽車輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng) “Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫，主要用于在汽車行駛時實時的對輪胎氣壓進行自動監(jiān)測，對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以保障行車安全，是駕車者、乘車人的生命安全保障預
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中國汽車電子企業(yè)的發(fā)展機會
現在人們駕駛汽車時，會發(fā)現車上增加了很多諸如：油耗顯示、ABS、ASR、EBA、ESP、安全氣囊、側氣簾、車內溫濕度控制、CD/DVD播放機、GPS導航儀、電動門窗、電動后視鏡、電動座椅記憶調節(jié)、LED車燈、自適應巡航，以及
