在經(jīng)歷誕生初期的瘋狂擴張后，共享單車如今剩下“一地雞毛”。到2020年，將有至少1000萬輛共享單車面臨報廢，不僅占用公共空間和土地資源，還將產(chǎn)生至少16萬噸的城市垃圾。

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟報道消息，在北京垃圾回收市場廢棄的ofo小黃車被以5元一輛的價格回收，取單車上的橡膠，將金屬壓塊，拆解后每輛車大概能賣十幾到二十幾元。根據(jù)ofo提供單車制造的廠商財報數(shù)據(jù)，分?jǐn)偟矫枯v小黃車的成本價約在300元。

近期多個城市公布共享單車考核“成績單”，部分城市共享單車存量腰斬。北京市2019年5月13日至6月12日開展了互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車專項治理行動，回收破損、廢棄車輛共19.5萬輛。早在2018年8月，北京市就已明令禁止任何企業(yè)以任何形式、任何理由新增投放車輛。

武漢計劃在9月底前將該市共享單車總量從目前的76.5萬輛調(diào)減至58萬輛，調(diào)減規(guī)模達(dá)18.5萬輛。此舉旨在推動實現(xiàn)城市共享單車市場提質(zhì)增效，不斷為市民營造良好出行環(huán)境。