本文經(jīng)愛活網(wǎng)授權(quán)轉(zhuǎn)載，其它媒體轉(zhuǎn)載請經(jīng)愛活網(wǎng)同意。

購車買汽車保險的一條龍服務(wù)算是再平常不過，但一般汽車廠商大多不會直接從第一方的角度涉足這些領(lǐng)域，當(dāng)然特斯拉可不是什么“一般汽車廠商”，所以他們最近開始賣保險了。

在過去一年多時間里，特斯拉一直都在引用NHTSA的碰撞測試評價來宣揚自己的車是最安全的車型，但這些存在夸大成分的宣傳不僅讓NHTSA炸了毛，也沒能幫特斯拉車主們省下多少保費。反而由于自動駕駛技術(shù)這一不安定因素的存在以及維修成本過高，大多數(shù)保險公司中對于特斯拉車型的保費反而要比傳統(tǒng)燃油車要高上許多。

為了解決特斯拉車主受到的“不公”待遇，馬斯克和特斯拉果斷踏入了保險行業(yè)，并且與紐約的Markel保險公司進行合作。按照特斯拉的計劃，他們向車主們推出的保險費率將會比其它保險公司便宜20%以上，可以說是特斯拉車主的獨享優(yōu)惠了。

不過在正式推出保險服務(wù)后，一部分特斯拉車主表示經(jīng)過特斯拉網(wǎng)站費率計算后，他們要花的保費甚至比其它第三方保險公司還要高，所以在短暫的上線不到四個小時后，特斯拉就因“算法問題”關(guān)閉了保險服務(wù)頁面。

經(jīng)過數(shù)小時的維護，特斯拉重新上線了保險服務(wù)頁面，但部分車主依舊在反饋費用過高的問題，不知道特斯拉該如何繼續(xù)優(yōu)化自己的費率算法呢？