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[導(dǎo)讀]有著“硅谷鋼鐵俠”美譽的埃隆·馬斯克是一位野心家,特斯拉電動汽車、獵鷹運載火箭,對他來說這都是小打小鬧,真正的終極追求,那是大規(guī)模殖民火星! 今天,馬斯克就公布了他宏偉的火星殖民計劃,令人無限神往。

有著“硅谷鋼鐵俠”美譽的埃隆·馬斯克是一位野心家,特斯拉電動汽車、獵鷹運載火箭,對他來說這都是小打小鬧,真正的終極追求,那是大規(guī)模殖民火星!

今天,馬斯克就公布了他宏偉的火星殖民計劃,令人無限神往。

馬斯克稱,SpaceX的星際飛船設(shè)計目標(biāo)是平均每天執(zhí)行三次從地球到近地軌道的航班,一年就可以跑1000次左右,而每次運力超過100噸,所以只需10艘飛船,一年就能將100萬噸的重量送入地球軌道。

如果每年制造100艘這樣的星際飛船,10年就能有1000艘,那樣每年的運力就有大約1億噸,當(dāng)?shù)厍蚺c火星軌道同步的時候,就可以一次性送過去大約10萬人。

隨即有人提出了一個非常專業(yè)的問題:地球-火星軌道每隔26個月才會有一次最佳發(fā)射窗口(這也是我國要趕在今年發(fā)射火星探測器的主要原因),那么在等待的2年多時間里,這些飛船都做什么呢?

馬斯克解釋說,飛船會利用這段時間將火星殖民團隊載入地球軌道,然后每隔26個月出現(xiàn)最佳發(fā)射窗口,1000艘飛船就會在30天左右的時間內(nèi)連續(xù)出發(fā),前往火星。

如此一來,最快只要有10個發(fā)射窗口,也就是大約22年的時間,馬斯克就能把100萬人送往火星。

而在此之前,馬斯克曾說要用30年時間運送100萬人登上火星,他也再次確認(rèn)了這一點,實際上看起來順利的話還用不了那么久。

馬斯克還表示,他之所以在地球上不斷積累財富,就是為了讓大家去火星。

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