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  • 從小倉庫到模擬芯片巨頭，ADI經歷了什么？

    從小小倉庫變模擬巨頭，ADI的轉變是不易而又成功的。說到模擬芯片廠商，那就不得不提一提ADI（亞德諾半導體）。據IC Insights，2017~2018年的全球十大模擬IC供應商排行榜中，ADI連續(xù)兩年占據榜單第二。

  • 兩萬半導體新軍團、萬億A股市值及被扭斷的脖子

    反正賬面躺著幾十億去買理財，還能上市再收割一把，那這些新創(chuàng)公司的老板憑什么要有運營成本概念？闊闊綽綽地花就是了，反正不是自己的錢，反正也不需要為盈利擔心，反正經過美化的財報多垃圾也不用擔心，一個“芯片”概念就能讓證監(jiān)會開綠燈，天底下還有比這更好的生意？證券時報報道，2020年1月1日至5月26日，我國共新增20021家經營范圍含“芯片、集成電路、MCU（微控制單元）”的企業(yè)，5月以來則新增3922家。另外，僅5月至今，國內共有248家前述三類半導體相關企業(yè)新增注冊資本。一言以蔽之，在美方對中國信息技術產業(yè)加碼“卡脖子”的背景下，我國信息技術產業(yè)自主可控進程被迫再次提速，半導體是中美技術博弈的關鍵點，各路后覺資金窺得機會，加速入場，給已經熱火烹油的半導體市場，再澆上一整桶不知道哪里涌來的新“油”，半導體不僅成為資本市場美顏神器，也成為各路野路子鷹隼豺狼啄食政府資源的捷徑。

  • MEMS技術面面觀

    SEMI在2019年發(fā)布的報告《2018至2023MEMS及傳感器產能報告（MEMS & Sensors Fab Report to 2023）》中指出，受到通信、運輸、醫(yī)療、移動、工業(yè)和其他物聯網應用需求驅動，2018年到2023年，全球MEMS和傳感器制造產能預計將增長25％。報告預測到2023年，MEMS代工廠將占所有MEMS和傳感器產線的46％。MEMS的英文全稱是Micro-Electro-Mechanical System，即微機電系統(tǒng)，它的尺寸通常在幾毫米乃至更小，它是一個獨立的智能系統(tǒng)。MEMS是目前備受關注的技術之一，它也是一種典型的多學科交叉的前沿性研究技術，涉及多種學科領域，如電子、機械、材料、制造、物理、化學、生物以及信息與自動控制等，它被認為是構建物聯網基礎物理感知層傳感器的最主要選擇之一。

  • 中美科技戰(zhàn)下，韓國將如何自處？

    眾所周知，目前美國公司主導半導體設備業(yè)，雖有一些替代方案，但和美國的設備相比還是有許多不足，而且形只影單通常只是點設備，難以形成完成產線。最近有業(yè)內傳聞表示，華為正試圖說服三星和臺積電打造一條不采用美國設備的先進工藝生產線，甚至有傳聞稱三星已有一條7納米的生產線采用了非美國產設備。雖然這個消息的可靠性值得商榷，但如果有可能，三星和臺積電都會想建立這樣一條生產線，因為當美國無底線不顧商業(yè)規(guī)則的“長臂管轄”成為習慣，誰也無法預料自己會不會成為下一個華為？

  • 中國為什么缺少模擬大師？

    有人說，政府放開“地攤”經濟，從某種程度而言是對今年保就業(yè)壓力的應對。從探索科技（techsugar）接觸到的部分人反饋來看，確實就業(yè)壓力很大，疫情對電子行業(yè)的沖擊雖然不像對餐飲業(yè)、旅游業(yè)沖擊那么大，但也耳聞不少電子類公司撐不下去而解散的消息。探索科技（techsugar）自2020年開始新增獵頭業(yè)務，在做人才對接服務時發(fā)現，一方面今年找工作難度加大，另一方面有些細分領域卻苦于招不到合適的人才，模擬芯片設計就是這樣一個典型的方向。

  • 納指與費城半導體指數創(chuàng)新高、蘋果市值近1.5萬億美元，巴菲特錯在哪里？

    股市的上漲并不意味著實體經濟一樣狀態(tài)良好，博通（Broadcom）已經發(fā)布預報，暗示蘋果2020款iPhone將至少推遲一個季度發(fā)布，蘋果約占博通營收的20%。蘋果推遲發(fā)布新款iPhone對整個產業(yè)鏈影響巨大。另外中國市場信息顯示，蘋果官方第一次打折促銷，這或許也是蘋果對未來預期的一個映射。

  • 特斯拉再撞白色卡車，自動駕駛安全性該如何保證？

    在2016年以前，特斯拉對自動駕駛宣傳不遺余力，美國首宗自動駕駛致命事故發(fā)生后，雖然措辭有修改，宣傳角度有轉變，但特斯拉在自動駕駛上的冒險仍在繼續(xù)。一方面，宣稱自己的硬件具備了全自動駕駛能力，另一方面，還堅持推進純攝像頭方案，馬斯克甚至稱激光雷達方案“愚蠢”，激光雷達技術終將被攝像頭方案取代。最近，特斯拉又雙叒叕撞車了..........

  • 新基建引領中國汽車產業(yè)革新 — 汽車電子的核“芯”機遇

    我們正在經歷一場偉大的汽車革命，這次顛覆性變革將帶來可再生能源、電動化、網聯化、智能化、共享化的高度融合，中國汽車行業(yè)迎來百年難得的發(fā)展窗口期，新能源充電樁納入新基建，成為國家基礎設施建設的重點。汽車電子助推“新四化”趨勢加速到來，同時，新的產業(yè)變革正給汽車電子帶來新的機遇與挑戰(zhàn)！

  • 村田中國以提供更高品質、更高可靠性的車載MLCC產品和解決方案支持CASE趨勢

    在CASE潮流下,村田中國提供更高品質、更高可靠性的車載MLCC產品和解決方案

  • 搭載驍龍8 Gen2，一加發(fā)布最新旗艦機一加11

    據業(yè)內信息，1月4日，一加手機發(fā)布了旗下最新款的旗艦手機一加11，該機搭載驍龍8 Gen2處理器。

  • 樂視宣布每周工作4天半，打工人春天？

    1月3日，樂視視頻官方微博表示：2023年1月1日起，樂視將執(zhí)行每周四天半工作制，每周三彈性工作半天，雖然工作制度有調整，但提供的服務依舊365天全年無休。

    信息速遞
    2023-01-05
    樂視

  • 西部數據和日本鎧俠重啟合并談判

    據業(yè)內信息報道，存儲芯片制造商西部數據和日本鎧俠控股已經重啟合并談判。

  • 兼容輔助駕駛和座艙娛樂，高通推車用SoC

    據業(yè)內信息，昨天移動芯片制造商高通公司推出了 Snapdragon Ride Flex SoC，是一款汽車處理器芯片，兼容了輔助駕駛和座艙娛樂功能。

  • 智能門鎖前十廠商都選擇的主控芯片做到了哪三點？

    靈活開放可擴展本來就是PSoC系列產品的特點，非常適合中國智能門鎖行業(yè)對主控芯片的要求。陳麗華表示，與國外智能鎖開門方式比較單一不同，國內智能鎖開鎖方式特別豐富，一般都有三四種以上，常見的智能門鎖至少都支持指紋、非接觸卡、按鍵等方式，有的還支持BLE甚至WiFi開鎖，這就需要主控芯片功能豐富，可擴展性好，PSoC系列產品中的P就是可編程的意思，可擴展性在同級別產品中無出其右。

  • 從被塑像到被拷走，三個科技案例揭示商業(yè)間諜200年來依然主要靠人

    鼓勵從英國竊取紡織機械技術的漢密爾頓與富蘭克林都是美國開國元勛，都塑有雕像；直接從英國竊取了紡織機械技術的列文·鮑文斯（Lieven Bauwens）不是只說，他直接去做，鮑文斯還招募英國熟練工人到比利時工作（當時非法），以一己之力促使比利時成為歐洲繼英國之后最早實現工業(yè)化的國家之一，因此他被視為比利時工業(yè)革命之父，在根特塑有雕像。

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