被稱為“小S”的奔馳E級，為什么這么快就被寶馬5系踩在腳下了？

即使蘋果的新品發(fā)布會每年都在凌晨，但忠實的果粉們依然愿意冒著第二天上班遲到的風險熬夜看完發(fā)布會，今年也不例外。打開朋友圈，畫風也一如往常，全是在吐槽這部“史上最貴iPhone”。但可惜，果粉們卻依然沒能躲過“發(fā)布都嫌丑，發(fā)售搶成狗”的規(guī)律。第二天，就有土豪在朋友圈里曬出了預訂成功的截圖。果然應了那句話：“窮人才看發(fā)布會，富人睡醒直接買。”

驚喜不止一點點，長安新CS55讓閱車無數(shù)的“老司機”贊不絕口

現(xiàn)如今，大家都很熱衷于聊“人設”。很快，這個詞的適用范圍從公眾人物用到了企業(yè)品牌。但不可否認，無論是人物還是企業(yè)，擁有鮮明的特點和典型的標簽，都是一件好事。比如IT行業(yè)中的錘子科技，一直是以一種與眾不同的“逼格”立身，并且用這種獨特腔調成功的讓所有人記住了羅永浩這個“相聲大師”。

頭條丨僅一款遠景X3便打得對手無力招架，吉利詮釋殺雞焉用宰牛刀

轉眼間，中秋節(jié)已在眼前。這就意味著，2018年已經(jīng)悄然過去了一大半?；仡欉^去這大半年的中國車市，用四個字形容那就是：不容樂觀。尤其是對于我們的中國品牌而言，由于合資品牌的不斷下探等多種原因導致的占有率下降、營收利潤滑坡，讓不少車企都難以入眠。也正因如此，每到公布銷量的時候，大部分自主品牌都猶如當年考試失利的學生一般面露難色。尤其在7、8月份這個眾所周知的淡季，多數(shù)品牌的銷售情況更是猶如雪上加霜。但重壓之下，同樣必有“勇夫”出現(xiàn)。而在中國品牌陣營中，吉利汽車扮演的正是這樣的角色。

熱點丨蘋果秋季發(fā)布會全是黑科技？醒醒吧，這款SUV更讓人期待

試駕丨軒逸·純電駕到，家轎王或迎來“第二春”

以前常聽人說一句話：“沒去過新疆，就不知道祖國之大”。正是因為這句話，勾起了我對這個西北邊陲自治區(qū)的無限向往。但很遺憾，由于種種原因，我卻從未到過這片讓人神往的土地。

本來打算借酒消愁，哥幾個一商量，第二天準備干一件“大事”

短短兩年的時間，我已經(jīng)不是以前的那個小楊了，搖身一變，變成了如今的楊哥。畢業(yè)至今，工作逐漸步入了正軌，去年也成功的組建了幸福的小家。在這結婚快一年的時間里，可以用簡短的三句話來概括我的生活：偶爾約上三五好友吐槽解悶，時常為光明未來努力奮斗，始終把追求幸福生活作為目標。小日子過得是越來越舒服，可偶爾也會因為一些事而感到心煩。終于，一次與好友的走心暢聊之后發(fā)現(xiàn)，原來生活里還少了個它，看來它真的是一個必需品??！

一個被汽車耽誤的奧斯卡影帝，歐尚COS1°告訴你和年輕人咋玩兒

而在血海一片的SUV市場，新晉車型想要闖出名堂，如果采用以往的傳播方式，即傳統(tǒng)式的直線型遞增，效果實際上并不明顯。因此，對于歐尚COS1°來講，要想盡快打出名堂，快速超越前人，采取幾何型增長方式，無疑能快速實現(xiàn)口碑的積累。而之于這臺“復興號”的駕駛員，沒有誰比騰訊更適合了。

如何解決中年男人的焦慮？

福美來F7和寶駿730在長度和寬度方面幾乎沒有太大差距，但是高度方面，寶駿730略有優(yōu)勢，這也是為什么寶駿看起來更像“面包車”的原因。至于軸距，福美來F7則要強于寶駿730。

著急買SUV的再等等，這車居然有3D全息影像，豪車都沒這么炫

在浩瀚的中國歷史長河中，不乏德才兼?zhèn)涞哪艹贾臼浚绕涫谴蚱颇骋粋€領域內固有格局,推動社會前進的變革者，更是留下了濃墨重彩的一筆。比如說舉世聞名的商鞅變法，為困境中的秦孝公找到了成功鑰匙，通過一系列的變革，終于打造了一個強大的秦國，終完成橫掃六國的霸業(yè)。之于熙熙攘攘的汽車市場，每時每刻都上演著相似的案例。就拿民族品牌圖騰一汽集團來講，自徐留平董事長北上赴任以來，不僅重新梳理和布局了品牌架構，還強化了自主品牌規(guī)劃和打造，使得整個一汽集團上上下下面目一新。這其中，奔騰品牌更是氣勢如虹，近段時間以來也是動作不斷。尤其是剛于成都車展引起“躁動”的重磅車型奔騰T77，更是被業(yè)界譽為又一款爆款車型。

專訪劉海權丨質價比優(yōu)勢凸顯，二代海馬S5越戰(zhàn)越勇

自7月18日，二代海馬S5上市以來，40多天的關鍵日子里，海馬汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉海權和他的團隊經(jīng)歷了一場場攻堅戰(zhàn)。隨手翻閱他的朋友圈，除了每天都在堅持分享#二代海馬S5 100天打call行動#的海報，分享全國媒體對于二代海馬S5的真知灼見外，同時，還能看到二代海馬S5在全國各主要區(qū)域的上市情況。用海馬汽車員工的話來講，劉總是個不折不扣的“工作狂”。在8月31日成都車展媒體日當天，劉總接受了汽車情報新媒體的專訪，表達了他對二代海馬S5的信心，也詳細介紹了海馬汽車對當前現(xiàn)狀的思考和未來的發(fā)展設想。

吉利甩出“4個A”，狂炸合資品牌轎車“鐵桶”市場，坐穩(wěn)冠軍寶座

古之名將者，或用兵如神，或勇不可當，各有特點。然能真正運籌帷幄決勝于千里之外者，大都是排兵布陣的高手。即根據(jù)地形、河流、戰(zhàn)場大小、兵力多少、兵種強弱適當布列，往往能收到出其不意的效果。無獨有偶，在A級轎車市場，吉利也是排兵布陣的狠角色。在最原始的競爭階段，由帝豪構成了一字長蛇陣，在面對合資強敵時，可沖殺，可防守，擊打其頭，身尾救之，擊打中間，兩頭救之，成為支撐吉利A級車發(fā)展的根基。在帝豪攻城略地的同時，遠景興起，組成了兩儀太極陣，后隊可變前隊，前隊變后隊，互相救援，相互照應。此后，帝豪GL一飛沖天，三者構成堅不可摧的三角陣，互為掎角之勢，既能擴大進攻戰(zhàn)果，又能防守掩護。近日，隨著吉利繽瑞的正式上市，吉利在A級車市場打造了更加堅固的四門兜底陣，7.98-11.08萬元的售價及極具顛覆性的產(chǎn)品力，即便合資強敵四方進來，也只能望洋興嘆。

雪佛蘭逆勢上揚，成都車展狂推三款新車，彰顯百年品牌自信

時光如梭，轉眼間2018年只剩下4個月。而在剛剛過去的前8個月，中國車市寒氣逼人，很多自主和合作品牌出現(xiàn)大幅下滑。然而，上汽通用雪佛蘭卻全線飄紅，銷量直逼38萬大關，其中邁銳寶（含XL）、科魯茲及科沃茲同比增長均為34%，探界者同比增長23%，表現(xiàn)明顯優(yōu)于競品。在中國市場的“高歌猛進”也激發(fā)了雪佛蘭的信心和斗志。8月31日，成都國際車展首日，在汽車情報新媒體等全國上百家主流媒體的見證下，雪佛蘭為三款新車舉行了盛大的“慶生儀式”。

初生牛犢不怕虎，領克模式大放異彩，汽車界的顛覆者來了？

移動互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的當下，任何行業(yè)從來不缺乏顛覆者。比如說電商領域的“巨無霸”阿里巴巴，不僅改變了實體零售，更將視野擴展到幾乎所有的市場品類，直接推動中國快速進入無現(xiàn)金社會；互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)Airbnb愛彼迎，雖創(chuàng)立僅10年，但其所提供的房間數(shù)比全球最大的兩家酒店集團IHG和希爾頓還要多；還有勢頭迅猛的小米科技，打造一套完整的生態(tài)鏈體系，覆蓋了用戶生活使用的全場景，如今在港交所正式掛牌上市。

已經(jīng)相中了名爵ZS和帝豪GS，誰知半路殺出“程咬金”，好難選

之于選車，也是類似的道理，選對了，今后的日子一帆風順，選不對，則是心里的一個遺憾。就好比最近有小伙伴（小李）咨詢購車事宜，明明已經(jīng)相中了名爵ZS和帝豪GS，誰知半路殺出“程咬金”——二代海馬S5，著實好難選！

汽車消費降級？龔大興大膽說不！斯威G01的價值不僅僅要看銷量

受“拼多多”影響，中國已進入“消費降級”時代的論點不絕于耳，車市也深受其擾。尤其是SUV車型的普遍走低，更讓很多人認定了這一點。然而，以“大膽”聞名的SWM斯威汽車董事長龔大興、以及他的團隊，似乎并不認可這一點。在經(jīng)過兩年摸索和兩款車型的投石問路后，毅然決然推出了首款沖高之作——斯威G01。8月29日，成都車展前夕，斯威為G01舉行了全球上市發(fā)布會。如果你認真研究過中國SUV銷量榜的話，你會發(fā)現(xiàn)，SWM斯威的這步棋或許并沒有走錯。數(shù)據(jù)顯示：SUV下滑幅度的最大的車型并非10萬乃至更高價格的產(chǎn)品。恰恰相反，中國品牌低端SUV正受到最為猛烈的沖擊，例如XX、XX、XX，等等。