中國(guó)最好的十萬(wàn)級(jí)SUV降臨，要與哈弗H6并駕齊驅(qū)，不服來(lái)戰(zhàn)
2018年，對(duì)于正在茁壯成長(zhǎng)的自主品牌而言，無(wú)疑是一場(chǎng)無(wú)情的暴風(fēng)雨。尤其是對(duì)于那些專注于燃油車(chē)的中國(guó)品牌，新能源大趨勢(shì)的不斷沖擊、消費(fèi)環(huán)境的變幻莫測(cè)、合資品牌的不斷下探，都讓他們的發(fā)展之路變得舉步維艱。大難臨頭，各顯神通。今年九月份，自主品牌第一梯隊(duì)的哈弗率先開(kāi)啟了官降模式，以謀求保住銷(xiāo)量。此舉一出，立刻引發(fā)了自主品牌SUV市場(chǎng)的“大地震”，諸多自主品牌也開(kāi)始紛紛跟進(jìn)。自此，自主SUV之間的價(jià)格之戰(zhàn)正式打響。
但是，面對(duì)逐步回歸理性的消費(fèi)環(huán)境，官降這種以價(jià)換量的手段，終歸是治標(biāo)不治本的。面對(duì)不斷變化的消費(fèi)需求，唯有沉下心來(lái)，推出更貼合市場(chǎng)環(huán)境的產(chǎn)品，才是正道。
作為自主品牌的“領(lǐng)頭羊”，哈弗更是深諳這個(gè)道理。面對(duì)正在成為消費(fèi)主力的年輕群體，哈弗今年正式推出了全新的F系列。繼9月份剛剛上市的哈弗F5后，11月6日，哈弗F系的旗艦車(chē)型F7在上海碳素片場(chǎng)，以蒙面唱將的節(jié)目形式正式上市與消費(fèi)者見(jiàn)面。新車(chē)全系共推出1.5GDIT、2.0GDIT兩種動(dòng)力，共6款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為10.9萬(wàn)元-13.9萬(wàn)元。
不足十一萬(wàn)的起售價(jià)，足以見(jiàn)得哈弗此次的決心。價(jià)格方面的誠(chéng)意足夠，那么在其他方面，哈弗F7是否對(duì)得起“哈弗旗艦SUV車(chē)型”的名頭？
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最強(qiáng)大腦，只為更加懂你
與熱銷(xiāo)的H系列不同，F(xiàn)系列自誕生以來(lái)，就瞄準(zhǔn)了目前已經(jīng)成為消費(fèi)主力的90后甚至00后群體。而這一消費(fèi)群體對(duì)于車(chē)輛的需求，已經(jīng)不止于優(yōu)秀的機(jī)械素質(zhì)了，有沒(méi)有科技、夠不夠智能，才是他們更加看重的環(huán)節(jié)。
此次上市的哈弗F7作為F系列的旗艦產(chǎn)品，自然在智能化方面做到淋漓盡致。哈弗為其研發(fā)了一套全新的智能互聯(lián)系統(tǒng)，其中包含了智能APP遠(yuǎn)程控制、7x24h智能私享管家、一鍵專屬全時(shí)私人助理等功能。
尤為值得一提的就是這套系統(tǒng)中的智能語(yǔ)音系統(tǒng)。它的超級(jí)語(yǔ)境囊括了近千條語(yǔ)義識(shí)別，并且用AI科技賦予了汽車(chē)“會(huì)思考的大腦”，而并非單純的靠某個(gè)單一詞匯或文字觸發(fā)。將車(chē)輛完全變成用戶真正的智能出行伙伴。此外，它的語(yǔ)音識(shí)別率更是高達(dá)97%，無(wú)論是開(kāi)關(guān)空調(diào)、導(dǎo)航、車(chē)窗、音樂(lè)等指令，都只需一句：“你好，哈弗”便可輕松實(shí)現(xiàn)。
除此外，哈弗F7的智能娛樂(lè)系統(tǒng)更是提供了2000萬(wàn)+首的在線QQ音樂(lè)，以及10萬(wàn)檔考拉FM電臺(tái)節(jié)目等海量娛樂(lè)內(nèi)容，這對(duì)于開(kāi)車(chē)時(shí)喜歡聽(tīng)音樂(lè)的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，絕對(duì)又是一大福利。
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秀外慧中，做到內(nèi)外兼修
在當(dāng)下這個(gè)年輕消費(fèi)者當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，雖然家家都高喊著“年輕化”，但真正能夠Get到年輕人審美的產(chǎn)品，卻并不多。換句話說(shuō)，年輕人的東西，可真不是什么隨隨便便的貨。
當(dāng)在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)親眼看到哈弗F7的實(shí)車(chē)后，給人最深刻的感受就是：哈弗在F系列身上，真的下了狠功夫。如果說(shuō)哈弗的H系列，就是為了父輩們準(zhǔn)備的。那么F系列，就真的是全心全意為了打動(dòng)年輕人而來(lái)。激進(jìn)的深空式前臉、恒星矩陣式LED大燈、彗星尾翼日間行車(chē)燈、銀河夾角車(chē)窗設(shè)計(jì)、星體軌道腰線等一系列天馬行空的設(shè)計(jì)元素都無(wú)不彰顯著年輕動(dòng)感的氣息。
而車(chē)內(nèi)，哈弗也同樣給人一種耳目一新的感受，環(huán)形智慧座艙的設(shè)計(jì)理念乍一看有種飛機(jī)駕駛艙的感受，搭配上雙子星智慧顯示系統(tǒng)、云臺(tái)中控、星云檔把等極具質(zhì)感的設(shè)計(jì)，讓整車(chē)的科技感、潮流感爆表。
在發(fā)布會(huì)開(kāi)始前，我還特意留意了一下哈弗F7車(chē)內(nèi)的空間表現(xiàn)，看看它能否在兼顧年輕的同時(shí)保證空間實(shí)用性。果然，1836mm的車(chē)身寬度不僅有效提升了車(chē)內(nèi)橫向空間，還讓整車(chē)視覺(jué)效果顯得更加寬厚，搭配上4620mm的車(chē)長(zhǎng)及2725mm的軸距，乘坐空間完全可以媲美中型SUV，至少空間舒適度絕對(duì)無(wú)需擔(dān)心了。
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機(jī)械素質(zhì)，無(wú)愧旗艦稱號(hào)
還記得WEY品牌發(fā)布時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)魏建軍曾說(shuō)過(guò)：“安全，是最大的豪華?！倍@一理念，不僅是WEY的標(biāo)準(zhǔn)，同樣也是哈弗的目標(biāo)。
此次上市的哈弗F7以五星安全的標(biāo)準(zhǔn)打造，全車(chē)高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例超過(guò)65%，熱成型鋼/超高強(qiáng)度鋼比例高達(dá)33.4%，這在同級(jí)是絕無(wú)僅有的。而哈弗F7的A、B、C柱，更是采用了德國(guó)進(jìn)口的鋼材，搭配上長(zhǎng)城獨(dú)有的3DP車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，用“銅墻鐵壁”來(lái)形容絕對(duì)不夸張。
而在動(dòng)力方面，哈弗F7自然更要擔(dān)得起“旗艦”頭銜，1.5GDIT版本百公里加速達(dá)到9.6秒，而2.0T版本更是達(dá)到了8.8秒的優(yōu)秀成績(jī)。不僅如此，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，哈弗F7也表現(xiàn)出彩，工信部油耗僅為6.8L，而實(shí)際行駛中，搭配上這臺(tái)全新的雙離合變速箱，即使時(shí)速達(dá)到120km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也僅有1900轉(zhuǎn)，可見(jiàn)哈弗這臺(tái)中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力有多強(qiáng)悍。
除此外，為了滿足消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的不同需求，哈弗F7還搭載了全地形四驅(qū)系統(tǒng)，擁有6種豐富的駕駛模式，即便是兩驅(qū)版本，也同樣擁有雪地模式，如此不計(jì)成本的做法，足以見(jiàn)哈弗的誠(chéng)意和堅(jiān)定向上的決心。
結(jié)語(yǔ)：超強(qiáng)的智能系統(tǒng)、突破的內(nèi)外設(shè)計(jì)、越級(jí)的安全配備和成熟的動(dòng)力系統(tǒng)，這四個(gè)方面，是此次哈弗F7給我留下最為深刻的印象。如此產(chǎn)品力，再結(jié)合上其不足十一萬(wàn)的售價(jià)，哈弗這一次絕對(duì)是直接把誠(chéng)意擺在了桌面上。作為自主品牌的代表，相信此次哈弗F7的問(wèn)世，不僅將成功續(xù)寫(xiě)哈弗SUV的傳奇佳話，更能將加速完成其從“中國(guó)SUV領(lǐng)導(dǎo)者”到“全球SUV領(lǐng)導(dǎo)者”的華麗轉(zhuǎn)身。
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