相比其他行業(yè),電子工程師雖然門檻低、就業(yè)廣、薪水高、人才需求大,但不僅要時(shí)時(shí)刻刻學(xué)習(xí)主流知識,避免所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品落伍過時(shí);也要鞏固基礎(chǔ),可應(yīng)付多種傳統(tǒng)電子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
我們確定了Buck拓?fù)渲衅骷牡膮?shù),如圖一示,接下來分析一下Nmos管NO和OFF時(shí)電路的狀態(tài),當(dāng)N管導(dǎo)通時(shí),S端的電壓為30V,而Vgs閾值電壓是3V,那也就是說需要G點(diǎn)的電壓達(dá)到33V,N管才會導(dǎo)通,那輸入電壓才是30V哪里來的33V呢,如果再做一個(gè)升壓電路或者其他方式得到一個(gè)33V電壓那是不是成本會升高,這不是我們追求的,所以需要另想辦法來解決這個(gè)問題,來看一下N管的閾值電壓是3V那也就是說Vgs壓差到達(dá)3V就可以,注意的這里說的是壓差,不是對地壓降,那我們是不是可以把S端作為N管導(dǎo)通的“地”呢,在這里的地不是真正的地只是一個(gè)參考地,那來看一下圖二示用AGND表示。
很多初學(xué)者有可能誤操作,造成文件無法雙擊關(guān)聯(lián)Altium Designer來打開文件,這個(gè)時(shí)候需要用到Altium Designer自帶的文件關(guān)聯(lián)選項(xiàng)操作。同樣在系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置窗口中找到“System- File Types”選項(xiàng)卡,如圖2-17所示,選擇需要關(guān)聯(lián)的單獨(dú)或組選項(xiàng)。
根據(jù)硬件在聲、光、熱、電、磁、力、時(shí)間等這些物理層面的因素,而進(jìn)行數(shù)據(jù)泄漏、計(jì)算機(jī)破壞就屬于邊信道攻擊的范疇。剛接觸的同學(xué)可能覺得裝13或者吹牛的成分比較大,但今天要給大家看一個(gè)真實(shí)的例子,可能會震撼到大家。
從9月1號開始,成都市政府宣布了為期四天的全員核酸檢測。昨天下午,我們小區(qū)物業(yè)通知了預(yù)計(jì)14:00-17:00會進(jìn)行檢測,告訴我們會挨個(gè)樓棟通知下去檢測。結(jié)果一直拖到晚上也沒收到通知,我一直忙別的也沒留意,結(jié)果上網(wǎng)一看,關(guān)于成都核酸系統(tǒng)崩潰的各種段子已經(jīng)滿天飛了。
個(gè)人感覺,如果是一直在小公司,那相當(dāng)于是泥腿子出身,小公司的產(chǎn)品開發(fā)流程并不健全,產(chǎn)品的質(zhì)量保障可能更多的取決于個(gè)人能力,流程上缺少了環(huán)節(jié)雖然可以讓項(xiàng)目跑得更快,但是可能會出問題。對于出問題比較多的地方,可以看看這本書,看看具體流程上面缺了哪個(gè)環(huán)節(jié),是否可以增加某個(gè)流程,從制度上解決問題。
泓滸是一家致力于國產(chǎn)化半導(dǎo)體傳輸設(shè)備及核心零部件研發(fā)、制造及半導(dǎo)體耗材的企業(yè)。原來我在中芯國際工作時(shí),設(shè)備受到了國外很多限制,有一些比較強(qiáng)勢的供應(yīng)商不簽合同,不僅在業(yè)務(wù)上施加不少壓力,而且可能連最基本的技術(shù)探討都不愿意。那時(shí)我們非常急,因?yàn)橐粭l24小時(shí)運(yùn)作的產(chǎn)線,一個(gè)重要lot(節(jié)點(diǎn))被擋住,壓力會非常大,設(shè)備修不起來,那這個(gè)機(jī)臺我就沒顧好,進(jìn)而績效就不好。所以我就在想如果那時(shí)能有一些國產(chǎn)的供應(yīng)商或者國產(chǎn)工程師支持我解決問題,對我來說會是非常大的幫助。
在20世紀(jì)90年代,大多數(shù)隨身聽愛好者都對愛華所取得的成就是有目共睹的,當(dāng)時(shí)它所生產(chǎn)的相當(dāng)多的產(chǎn)品和索尼是有得一拼甚至阻礙了索尼在某些方面發(fā)展,然后由于后來的自身經(jīng)營決策的失誤,業(yè)績每況愈下,導(dǎo)致其被索尼收購。那么接下來小編通過AIWA HS-P07的拆解和介紹,讓大家了解一下,曾經(jīng)的索尼勁敵!
因?yàn)闄C(jī)械出身,行業(yè)不太景氣,師兄師姐都推薦轉(zhuǎn)行,但是好轉(zhuǎn)一點(diǎn)的就是嵌入式的方向了?;ヂ?lián)網(wǎng)的純軟開,算法轉(zhuǎn)的不多,難度也較大吧,基于這些原因,我也是目標(biāo)崗位方向是嵌入式軟開。為了給簡歷增加點(diǎn)東西, 4月-6月找了個(gè)學(xué)校附近的公司實(shí)習(xí),總共就實(shí)習(xí)了兩個(gè)月,中間還有請假,我算了一下,實(shí)習(xí)天數(shù)就21天,寫點(diǎn)python腳本和Java的ADB調(diào)試。實(shí)習(xí)比較水,所以在那邊就經(jīng)常學(xué)習(xí)點(diǎn)自己的東西。
精確的儀器是為了表達(dá)一種理念而設(shè)計(jì)的,如果你想要在空間上達(dá)到完美的境界是不可能的。因?yàn)槟ν熊嚊]有任何一部分能夠達(dá)到完美,但是如果你很接近完美,就會發(fā)生令你驚訝的事,因?yàn)樗梢栽跇O限之內(nèi),奇妙地飛馳過鄉(xiāng)村田野。所以最基本的就是要了解這種理念。約翰看到摩托車的時(shí)候,只看到各種不同的結(jié)構(gòu),于是就厭惡它,然后拒絕進(jìn)一步的接觸。但是在我的眼睛里,我卻看到設(shè)計(jì)者的理念。約翰認(rèn)為我接觸的是各種零件,實(shí)際我接觸的是各種觀念。——羅伯特·M·波西格《禪與摩托車維修藝術(shù)》
ERP軟件是指建立在資訊技術(shù)基礎(chǔ)上,以系統(tǒng)化的管理思想,為企業(yè)決策層及員工提供決策運(yùn)行手段的管理平臺。其是整合了企業(yè)管理理念、業(yè)務(wù)流程、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、人力物力、計(jì)算機(jī)硬件和軟件于一體的企業(yè)資源管理系統(tǒng)。其主要宗旨是對企業(yè)所擁有的人、財(cái)、物、客戶、信息、時(shí)間和空間等綜合資源進(jìn)行綜合平衡和優(yōu)化管理,協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)外各管理部門,圍繞市場導(dǎo)向開展業(yè)務(wù)活動,提高企業(yè)的核心競爭力,從而取得最好的經(jīng)濟(jì)效益。所以,ERP首先是一個(gè)軟件,同時(shí)是一個(gè)管理工具。它是IT技術(shù)與管理思想的融合體,也就是先進(jìn)的管理思想借助電腦,來達(dá)成企業(yè)的管理目標(biāo)。ERP系統(tǒng)中的計(jì)劃體系主要包括:主生產(chǎn)計(jì)劃(MPS)、物料需求計(jì)劃(MRP)、能力需求計(jì)劃(CRP),采購計(jì)劃、銷售執(zhí)行計(jì)劃、利潤計(jì)劃、財(cái)務(wù)預(yù)算和人力資源計(jì)劃等,這些計(jì)劃將完全集成到整個(gè)供需鏈系統(tǒng)
長沙規(guī)劃布局了五大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),分別是現(xiàn)代半導(dǎo)體、先進(jìn)儲能材料、移動互聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和北斗+。
長沙是首批國家歷史文化名城,歷經(jīng)三千年城名、城址不變,有“屈賈之鄉(xiāng)”、“楚漢名城”、“瀟湘洙泗”之稱。有馬王堆漢墓、四羊方尊、三國吳簡、岳麓書院、銅官窯等歷史遺跡。長沙既是清末維新運(yùn)動和舊民主主義革命策源地之一,又是新民主主義的發(fā)祥地之一。因此長沙也成為了我國旅游事業(yè)和文化事業(yè)發(fā)展的重要示范點(diǎn),“長沙旅游”、“長沙美食”、“媒體藝術(shù)之都”都成為了長沙鮮活的城市名片。
ERP軟件是指建立在資訊技術(shù)基礎(chǔ)上,以系統(tǒng)化的管理思想,為企業(yè)決策層及員工提供決策運(yùn)行手段的管理平臺。其是整合了企業(yè)管理理念、業(yè)務(wù)流程、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、人力物力、計(jì)算機(jī)硬件和軟件于一體的企業(yè)資源管理系統(tǒng)。其主要宗旨是對企業(yè)所擁有的人、財(cái)、物、客戶、信息、時(shí)間和空間等綜合資源進(jìn)行綜合平衡和優(yōu)化管理,協(xié)調(diào)企業(yè)內(nèi)外各管理部門,圍繞市場導(dǎo)向開展業(yè)務(wù)活動,提高企業(yè)的核心競爭力,從而取得最好的經(jīng)濟(jì)效益。所以,ERP首先是一個(gè)軟件,同時(shí)是一個(gè)管理工具。它是IT技術(shù)與管理思想的融合體,也就是先進(jìn)的管理思想借助電腦,來達(dá)成企業(yè)的管理目標(biāo)。ERP系統(tǒng)中的計(jì)劃體系主要包括:主生產(chǎn)計(jì)劃(MPS)、物料需求計(jì)劃(MRP)、能力需求計(jì)劃(CRP),采購計(jì)劃、銷售執(zhí)行計(jì)劃、利潤計(jì)劃、財(cái)務(wù)預(yù)算和人力資源計(jì)劃等,這些計(jì)劃將完全集成到整個(gè)供需鏈系統(tǒng)
根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T836-2010《專用汽車類別及代碼》,專用汽車是指裝備有專用設(shè)備,具備專用功能,用于承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)m?xiàng)作業(yè)以及其他專項(xiàng)用途的汽車。專用汽車可以按用途分為專用乘用車、專用客車、專用運(yùn)輸汽車、專用作業(yè)汽車四類。