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如何實現(xiàn)射頻識別系統(tǒng)的設(shè)計？
射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。射頻識別工作無須人工干預(yù)、非接觸、閱讀速度快、無磨損、不受環(huán)境影響、壽命長、便于使用。目前，射頻識別技術(shù)在國外發(fā)展非常迅速，產(chǎn)品種類繁多，已廣泛用于工業(yè)自動化、商業(yè)自動化、交通運(yùn)輸控制管理等眾多領(lǐng)域，如汽車、火車等交通監(jiān)控;高速公路自動收費(fèi)系統(tǒng);停車場管理系統(tǒng);物品管理;倉儲管理：車輛防盜等。
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車聯(lián)網(wǎng)是什么？具體有什么作用？
車聯(lián)網(wǎng)(InternetofVehicles)是物聯(lián)網(wǎng)的一種，以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車與車、車與路、車與行人、車與互聯(lián)網(wǎng)等之間，進(jìn)行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)我國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是一個由車輛位置、速度、路線等信息組成的龐大的互動網(wǎng)絡(luò)。我們可以認(rèn)為它是物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、車載信息服務(wù)、云計算和汽車電子技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。如今，我們熟悉的無人駕駛、人機(jī)交互、智能語音識別等。這些都是車聯(lián)網(wǎng)的體現(xiàn)。
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射頻識別技術(shù)的基本介紹
無線射頻識別即射頻識別技術(shù)(Radio Frequency Identification，RFID)，是自動識別技術(shù)的一種，通過無線射頻方式進(jìn)行非接觸雙向數(shù)據(jù)通信，利用無線射頻方式對記錄媒體(電子標(biāo)簽或射頻卡)進(jìn)行讀寫，從而達(dá)到識別目標(biāo)和數(shù)據(jù)交換的目的，其被認(rèn)為是21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ男畔⒓夹g(shù)之一。
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在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)方面有哪些應(yīng)用解決方案？
物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用非常廣泛，例如智能交通、智慧物流、智能醫(yī)療、智慧電力等，主要工作原理都是從底層的感知到中層的傳輸以及末端的應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)具有海量的設(shè)備連接，在分布廣泛的場景下，對無線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍、終端設(shè)備的功耗密切相關(guān)。而工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，是指物聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。
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工業(yè)物聯(lián)平臺的本質(zhì)是什么？如何打造工業(yè)物聯(lián)平臺？
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺是面向制造數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化需求、構(gòu)建基于海量數(shù)據(jù)采集、匯聚、分析的服務(wù)體系、支持制造業(yè)資源泛在連接、彈性供給、高效配置的載體。
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為加速自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地，在無人駕駛領(lǐng)域有哪些規(guī)則在遵循？
《細(xì)則》制定的目的意義，道路測試、示范應(yīng)用的定義，將道路測試和示范應(yīng)用的范圍擴(kuò)展到包括高速公路在內(nèi)的公路、城市道路和區(qū)域。
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無人駕駛的安全技術(shù)有哪些？這些技術(shù)如何協(xié)同工作?
和人類的眼睛一樣，自動駕駛汽車也有它自己的眼睛，用來識別周邊的車輛、障礙物、行人等路上的情況。自動駕駛的眼睛是由傳感器構(gòu)成的，包括攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)，還有紅外線、超聲波雷達(dá)等。
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什么是無人駕駛汽車？無人駕駛汽車具有哪些優(yōu)劣勢？
說到行車安全，數(shù)日前的一起特斯拉汽車致命車禍，引發(fā)了廣泛的關(guān)注。據(jù)悉，事發(fā)時汽車的自動輔助駕駛功能處于使用狀態(tài)，駕駛者雙手并沒有放在反向盤上。
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在無人駕駛技術(shù)中,傳感器如何做到環(huán)境感知？
無人駕駛車輛為了能像人一樣，遇到障礙物或紅燈就減速，直到停止;遇到綠燈或前方無障礙物的情況，進(jìn)行加速等操作，這就需要車載傳感器去周圍的環(huán)境進(jìn)行感知。今天CRCBOND就為大家介紹一下無人駕駛車輛的視覺傳感器。
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CAN總線由哪些幀格式組成?各自有什么特性?
在下述的內(nèi)容中，小編將會對CAN總線的相關(guān)消息予以報道，如果CAN總線是您想要了解的焦點(diǎn)之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。
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哪些應(yīng)用基于CAN總線數(shù)據(jù)采集實現(xiàn)?兩大CAN總線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)介紹
以下內(nèi)容中，小編將對CAN總線的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進(jìn)對CAN總線的了解，和小編一起來看看吧。
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RS485總線如何布線?如何解決RS485總線故障?
本文中，小編將對rs485總線予以介紹，如果你想對它的詳細(xì)情況有所認(rèn)識，或者想要增進(jìn)對它的了解程度，不妨請看以下內(nèi)容哦。
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什么是CAN總線協(xié)議?看完保證你秒懂!
在這篇文章中，小編將為大家?guī)鞢AN總線協(xié)議的相關(guān)報道。如果你對本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。
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GNSS在ADAS上的應(yīng)用新機(jī)遇——專訪u-blox新任CEO Stephan Zizala
u-blox是一家專注于定位和無線通信的技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商，其主要產(chǎn)品形態(tài)是模塊和芯片，同時也會提供基于模塊之上的增值服務(wù)方案。這家來自瑞士的半導(dǎo)體公司，提供了全球領(lǐng)先的定位和無線通信模塊和芯片，他們的產(chǎn)品完美地契合了我們對于瑞士鐘表的印象：精準(zhǔn)，精密和可靠。他們的公司文化也符合我們對于瑞士文化的認(rèn)知，堅持深耕某一領(lǐng)域，做到最頂尖的創(chuàng)新水平。
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如何設(shè)計無人機(jī)飛控系統(tǒng)？
無人機(jī)飛控系統(tǒng)是無人機(jī)的核心控制系統(tǒng)，其主要功能是控制無人機(jī)的飛行、導(dǎo)航和穩(wěn)定性。無人機(jī)飛控系統(tǒng)的設(shè)計需要考慮多方面因素，包括硬件設(shè)計、軟件開發(fā)、傳感器選擇和控制算法等方面。本文將從設(shè)計無人機(jī)飛控系統(tǒng)的原理和步驟兩個方面進(jìn)行闡述。
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