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  • 什么是DSP？應(yīng)用在哪些地方？

    DSP又稱(chēng)數(shù)字信號(hào)處理器，數(shù)字信號(hào)處理是將信號(hào)以數(shù)字方式表示并處理的理論和技術(shù)。數(shù)字信號(hào)處理與模擬信號(hào)處理是信號(hào)處理的子集。數(shù)字信號(hào)處理的目的是對(duì)真實(shí)世界的連續(xù)模擬信號(hào)進(jìn)行測(cè)量或?yàn)V波。因此在進(jìn)行數(shù)字信號(hào)處理之前需要將信號(hào)從模擬域轉(zhuǎn)換到數(shù)字域，這通常通過(guò)模數(shù)轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn)。而數(shù)字信號(hào)處理的輸出經(jīng)常也要變換到模擬域，這是通過(guò)數(shù)模轉(zhuǎn)換器實(shí)現(xiàn)的。DSP 芯片已經(jīng)在信號(hào)處理、通信、雷達(dá)等許多領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。

  • 霍爾電流傳感器在電機(jī)中的應(yīng)用有哪些？

    霍爾傳感器是根據(jù)霍爾效應(yīng)制作的一種磁場(chǎng)傳感器。通過(guò)霍爾效應(yīng)實(shí)驗(yàn)測(cè)定的霍爾系數(shù)，能夠判斷半導(dǎo)體材料的導(dǎo)電類(lèi)型、載流子濃度及載流子遷移率等重要參數(shù)。實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)機(jī)、機(jī)床主軸、交通工具動(dòng)力系統(tǒng)中等旋轉(zhuǎn)設(shè)備的轉(zhuǎn)速測(cè)定是保證電機(jī)系統(tǒng)安全運(yùn)行、穩(wěn)定性的重要保障，同時(shí)也是達(dá)到按照生產(chǎn)等要求控制電機(jī)轉(zhuǎn)速首要條件。譬如在發(fā)電機(jī)、造紙機(jī)械、卷?yè)P(yáng)機(jī)等電機(jī)設(shè)備中可以實(shí)現(xiàn)對(duì)馬達(dá)轉(zhuǎn)速的調(diào)控，并且要連續(xù)時(shí)間內(nèi)實(shí)施采集控制目標(biāo)速度值以保證系統(tǒng)安全性;同時(shí)，還可以對(duì)目標(biāo)檢測(cè)并顯示其轉(zhuǎn)速。然而實(shí)現(xiàn)非接觸和高精度的轉(zhuǎn)速測(cè)定一直是傳感器領(lǐng)域的重要研究?jī)?nèi)容。

  • 采用壓力傳感器測(cè)量的方法有哪些？測(cè)量電路有哪些？

    壓力傳感器的檢測(cè)方法方式分為直接法、間接法和聯(lián)合法三大類(lèi)，按測(cè)量方法分為：微差法、偏置和零位測(cè)量；按測(cè)量精度分類(lèi)：等精度和不等精度的測(cè)量；根據(jù)變化情況分有：動(dòng)態(tài)，靜力測(cè)量；按敏感元件與被測(cè)介質(zhì)接觸與否的分類(lèi)有：接觸和非接觸測(cè)量等。詳如：

  • 壓力傳感器在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域有哪些應(yīng)用？

    隨著醫(yī)療設(shè)備市場(chǎng)的發(fā)展，對(duì)壓力傳感器在醫(yī)療行業(yè)中使用提出了更高的要求，如精度、可靠性、穩(wěn)定性、體積等都需要加以改進(jìn)。醫(yī)用壓力傳感器都必須高度精確并緊湊包裝，以方便攜帶，特別是器械要與病人直接連接時(shí)。如果傳感器用于某醫(yī)療器械集成的監(jiān)測(cè)儀器內(nèi)，要使用不銹鋼和陽(yáng)極化鋁等標(biāo)準(zhǔn)包裝材料。如果壓力傳感器設(shè)備與人體或液體直接接觸，則可使用可高壓蒸汽滅菌的特種不銹鋼或一次性傳感器。

  • 壓力傳感器產(chǎn)生誤差時(shí)該如何避免？

    在當(dāng)今快節(jié)奏的人類(lèi)社會(huì)，由于科學(xué)技術(shù)和工程技術(shù)的飛速發(fā)展，經(jīng)典物理量的監(jiān)測(cè)在不同的工業(yè)技術(shù)應(yīng)用中比以往有更高的頻率和不同維度的應(yīng)用要求。在傳感器行業(yè)中，力、溫度和流量是應(yīng)用最廣泛的傳感器，壓力傳感器的作用在于測(cè)量壓力，通過(guò)壓力傳感器，我們能夠獲得準(zhǔn)確的壓力值信息。為增進(jìn)大家對(duì)壓力傳感器的認(rèn)識(shí)，本文將介紹壓力傳感器的誤差如何避免。

  • 選擇壓力傳感器時(shí)有哪些技巧？

    能夠測(cè)量壓力并提供遠(yuǎn)傳電信號(hào)的裝置統(tǒng)稱(chēng)為壓力傳感器。壓力傳感器是壓力檢測(cè)儀表的重要組成部分，其結(jié)構(gòu)型式多種多樣，常見(jiàn)的型式有應(yīng)變式、壓阻式、電容式、壓電式、振頻式壓力傳感器等。此外還有光電式、光纖式、超聲式壓力傳感器等。采用壓力傳感器可以直接將被測(cè)壓力變換成各種形式的電信號(hào)，便于滿(mǎn)足自動(dòng)化系統(tǒng)集中檢測(cè)與控制的要求，因而在工業(yè)生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用。

  • 關(guān)于射頻識(shí)別的設(shè)計(jì)方案有哪些？

    無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別即射頻識(shí)別技術(shù)(Radio Frequency Identification，RFID)，是自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的一種，通過(guò)無(wú)線(xiàn)射頻方式進(jìn)行非接觸雙向數(shù)據(jù)通信，利用無(wú)線(xiàn)射頻方式對(duì)記錄媒體(電子標(biāo)簽或射頻卡)進(jìn)行讀寫(xiě)，從而達(dá)到識(shí)別目標(biāo)和數(shù)據(jù)交換的目的，其被認(rèn)為是21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ男畔⒓夹g(shù)之一。

  • 射頻識(shí)別系統(tǒng)讀卡器該如何設(shè)計(jì)？

    射頻識(shí)別技術(shù)(RFID，即Radio Frequency Identification)是一種基于雷達(dá)技術(shù)發(fā)展而來(lái)的識(shí)別技術(shù)，其主要原理是通過(guò)無(wú)線(xiàn)電磁波進(jìn)行非接觸雙向數(shù)據(jù)通信從而獲取相關(guān)數(shù)據(jù)并實(shí)現(xiàn)目標(biāo)識(shí)別，RFID技術(shù)是微波技術(shù)、密碼學(xué)以及無(wú)線(xiàn)通信原理等眾多學(xué)科知識(shí)交叉的新興產(chǎn)物，其應(yīng)用領(lǐng)域覆蓋了高速公路收費(fèi)管理、鐵路物流運(yùn)輸控制管理及工業(yè)自動(dòng)化監(jiān)控等眾多領(lǐng)域。

  • 射頻識(shí)別在其他技術(shù)領(lǐng)域有哪些應(yīng)用？

    射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)，是20世紀(jì)80年代發(fā)展起來(lái)的一種新興自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，射頻識(shí)別技術(shù)是一項(xiàng)利用射頻信號(hào)通過(guò)空間耦合(交變磁場(chǎng)或電磁場(chǎng))實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸信息傳遞并通過(guò)所傳遞的信息達(dá)到識(shí)別目的的技術(shù)。RFID是一種簡(jiǎn)單的無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)，只有兩個(gè)基本器件，該系統(tǒng)用于控制、檢測(cè)和跟蹤物體。系統(tǒng)由一個(gè)詢(xún)問(wèn)器(或閱讀器)和很多應(yīng)答器(或標(biāo)簽)組成。

  • 車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的未來(lái)的發(fā)展前景如何？

    車(chē)聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵主要指：車(chē)輛上的車(chē)載設(shè)備通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，對(duì)信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中的所有車(chē)輛動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行有效利用，在車(chē)輛運(yùn)行中提供不同的功能服務(wù)。可以發(fā)現(xiàn)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)出以下幾點(diǎn)特征：車(chē)聯(lián)網(wǎng)能夠?yàn)檐?chē)與車(chē)之間的間距提供保障，降低車(chē)輛發(fā)生碰撞事故的幾率;車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以幫助車(chē)主實(shí)時(shí)導(dǎo)航，并通過(guò)與其它車(chē)輛和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的通信，提高交通運(yùn)行的效率。

  • 射頻識(shí)別芯片有何特點(diǎn)及性能如何？

    智慧城市、工業(yè)4.0、物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展催生了市場(chǎng)對(duì)RFID智能識(shí)別產(chǎn)品的大量需求。RFID又稱(chēng)無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別技術(shù)，是非接觸式數(shù)據(jù)自動(dòng)采集技術(shù)，是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。其最大特點(diǎn)是信息采集速度快，不需要機(jī)械或光學(xué)接觸，完全通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)完成，在1秒鐘內(nèi)能夠同時(shí)采集數(shù)百上千個(gè)物體信息，信息采集準(zhǔn)確率高。目前該技術(shù)已廣泛應(yīng)用于物流倉(cāng)儲(chǔ)、交通運(yùn)輸、安全防偽、移動(dòng)支付等幾乎所有領(lǐng)域。

  • 射頻識(shí)別標(biāo)簽如何進(jìn)行性能測(cè)試？

    在實(shí)際應(yīng)用中，RFID系統(tǒng)的應(yīng)用要綜合考慮位置、距離、溫度、濕度、干擾等諸多影響系統(tǒng)性能的因素。未經(jīng)過(guò)測(cè)試的RFID系統(tǒng)，系統(tǒng)整體性能不明確，可能會(huì)影響實(shí)際應(yīng)用效果，甚至打擊最終用戶(hù)對(duì)RFID技術(shù)本身的信心。不同的無(wú)線(xiàn)信號(hào)傳播方式需要不同的測(cè)試設(shè)備支持，并且要采用不同的方法。

  • 如何實(shí)現(xiàn)射頻識(shí)別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)？

    射頻識(shí)別是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。射頻識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)、非接觸、閱讀速度快、無(wú)磨損、不受環(huán)境影響、壽命長(zhǎng)、便于使用。目前，射頻識(shí)別技術(shù)在國(guó)外發(fā)展非常迅速，產(chǎn)品種類(lèi)繁多，已廣泛用于工業(yè)自動(dòng)化、商業(yè)自動(dòng)化、交通運(yùn)輸控制管理等眾多領(lǐng)域，如汽車(chē)、火車(chē)等交通監(jiān)控;高速公路自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng);停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng);物品管理;倉(cāng)儲(chǔ)管理：車(chē)輛防盜等。

  • 車(chē)聯(lián)網(wǎng)是什么？具體有什么作用？

    車(chē)聯(lián)網(wǎng)(InternetofVehicles)是物聯(lián)網(wǎng)的一種，以車(chē)內(nèi)網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)和車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與行人、車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)等之間，進(jìn)行無(wú)線(xiàn)通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)由車(chē)輛位置、速度、路線(xiàn)等信息組成的龐大的互動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。我們可以認(rèn)為它是物聯(lián)網(wǎng)、智能交通、車(chē)載信息服務(wù)、云計(jì)算和汽車(chē)電子技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。如今，我們熟悉的無(wú)人駕駛、人機(jī)交互、智能語(yǔ)音識(shí)別等。這些都是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的體現(xiàn)。

  • 射頻識(shí)別技術(shù)的基本介紹

    無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別即射頻識(shí)別技術(shù)(Radio Frequency Identification，RFID)，是自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的一種，通過(guò)無(wú)線(xiàn)射頻方式進(jìn)行非接觸雙向數(shù)據(jù)通信，利用無(wú)線(xiàn)射頻方式對(duì)記錄媒體(電子標(biāo)簽或射頻卡)進(jìn)行讀寫(xiě)，從而達(dá)到識(shí)別目標(biāo)和數(shù)據(jù)交換的目的，其被認(rèn)為是21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ男畔⒓夹g(shù)之一。

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