2020 年,5G 演進的 5.5G 產(chǎn)業(yè)愿景首次被產(chǎn)業(yè)界提出。2021 年 4 月,3GPP 正式將 5G 演進名稱確定為 5G-Advanced,開啟標準化進程,計劃通過 R18、R19、R20 三個版本定義 5G-Advanced 技術規(guī)范。2021 年底,R18 首批 28 個課題立項,5.5G 技術研究和標準化進入實質性階段。未來的 R19 和 R20 版本將進一步探索新的 5.5G 業(yè)務和架構。
我們知道,由于5G時代射頻的復雜程度越來越高,無論是5G的獨立組網(wǎng)還是非獨立組網(wǎng),都需要載波聚合,頻段的組合也將呈現(xiàn)指數(shù)級增長,5G毫米波(mmWave)也需要天線陣列,因此測試設備一定會比商用的手機體積更大,但最終會和4G手機一樣輕薄。為此,高通在今年七月推出了全球首款面向智能手機和其他移動終端的全集成5G新空口毫米波及6GHz以下射頻模組,可與驍龍X50 5G調制解調器配合提供從調制解調器到天線(modem-to-antenna)且跨頻段的多項功能,支持緊湊封裝尺寸以適合于移動終端集成。
成熟的汽車電子控制系統(tǒng)主要有發(fā)動機電子控制、底盤電子控制、車身電子控制、信息傳遞等。車體汽車電子控制裝置,包括發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)(車身電子ECU)。車體汽車電子控制裝置有如赤裸裸的、不穿戴任何衣物飾物的人體;車載汽車電子包括汽車信息系統(tǒng)、汽車導航系統(tǒng)和汽車娛樂系統(tǒng)。車載汽車電子控制裝置有如人身的衣物、飾物。汽車電子分類隨著汽車電子技術朝著集成化、智能化、網(wǎng)絡化、模塊化的方向發(fā)展,上述分類可能會有交叉與融合。
開關電源模塊所屬商標類別為第9類。開關電源模塊十大品牌數(shù)據(jù)由CN10排排榜技術研究部門和CNPP品牌數(shù)據(jù)研究部門通過資料收集整理,并基于大數(shù)據(jù)統(tǒng)計及人為根據(jù)市場和參數(shù)條件變化的分析研究專業(yè)測評而得出,是大數(shù)據(jù)、云計算、數(shù)據(jù)統(tǒng)計真實客觀呈現(xiàn)的結果,CN10/CNPP是歷史悠久且權威公正的測評機構/大數(shù)據(jù)云計算公司,通過廣泛收集整理匯編全球權威數(shù)據(jù),結合專業(yè)獨立調研測評,定期發(fā)布更新客觀公正的排行榜!
電子技術中的模擬電子技術在當前生產(chǎn)生活領域中應用較為廣泛,其可理解為處理仿真信號的模擬電路,且與現(xiàn)代許多學科如自動化、電氣或數(shù)學等保持密切相關。在電子元件選用方面主要以晶體管為主,而實現(xiàn)自動化目標主要得益于其對電路的自動控制。從許多工業(yè)控制設備中與電路中都可發(fā)現(xiàn)模擬電子技術的實際應用。例如,工廠化農(nóng)業(yè)便將農(nóng)業(yè)生產(chǎn)對象利用計算機技術進行模擬,既可使生產(chǎn)成本降低,也符合生態(tài)環(huán)境保護目標。而且伴隨計算機技術的不斷推進,模擬電子技術在具體分析方法方面也將趨向于系統(tǒng)化與通用化,而器件方面也將向集成化與多端化方向發(fā)展。
當前學習人工智能是不錯的選擇,隨著人工智能技術的不斷發(fā)展和應用,整個行業(yè)領域會釋放出大量的相關人才需求。中國人工智能發(fā)展迅猛,中國政府也高度重視人工智能領域的發(fā)展。到今年,中國人工智能產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過1500億元,帶動相關產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過1萬億元。全球新興人工智能項目中,中國占據(jù)51%,數(shù)量上已經(jīng)超越美國。但全球人工智能人才儲備,中國卻只有5%左右,人工智能的人才缺口超過500萬。
步進電機是一種將電脈沖轉化為角位移的執(zhí)行機構。當步進驅動器接收到一個脈沖信號,它就驅動步進電機按設定的方向轉動一個固定的角度(稱為“步距角”),它的旋轉是以固定的角度一步一步運行的。 可以通過控制脈沖個數(shù)來控制角位移量,從而達到準確定位的目的;同時可以通過控制脈沖頻率來控制電機轉動的速度和加速度,從而達到調速的目的。而伺服電機內部的轉子是永磁鐵,驅動器控制的U/V/W 三相電形成電磁場,轉子在此磁場的作用下轉動,同時電機自帶的編碼器反饋信號給驅動器,驅動器根據(jù)反饋值與目標值進行比較,調整轉子轉動的角度。伺服電機的精度決定于編碼器的精度(線數(shù))。
無線充電簡單來說就是不需要借助于電導線的裝置,利用特殊原理技術,例如電磁波感應原理、電磁波共振原理或者其它將磁場作為傳送功率橋梁的技術,在發(fā)送端和接收端兩個地方采取相應的裝置來對產(chǎn)生的交流信號進行發(fā)送和接收進而完成充電的一項技術。
隨著用電設備對供電質量、安全性、可靠性、方便性、即時性、特殊場合、特殊地理環(huán)境等要求的不斷提高,使得接觸式電能傳輸方式越來越不能滿足實際需要。無線充電器是利用電磁感應原理進行充電的設備,其原理和變壓器相似,通過在發(fā)送和接收端各安置一個線圈,發(fā)送端線圈在電力的作用下向外界發(fā)出電磁信號,接收端線圈收到電磁信號并且將電磁信號轉變?yōu)殡娏鳎瑥亩_到無線充電的目的。無線充電技術是一種特殊的供電方式,它不需要電源線,依靠電磁波傳播,然后將電磁波能量轉化為電能,最終實現(xiàn)無線充電。
無線移動電源,是指內置電池的設備、裝置,透過無線感應的方式取得電力而進行充電。無線充電技術,源于無線電力輸送技術,其工作原理利用的是電磁爐原理,當電流通過線圈之后,便會產(chǎn)生出磁場;而產(chǎn)生的磁場又會形成電壓,有了電壓之后便會產(chǎn)生電流,有了電流便可以充電,現(xiàn)在這種技術已經(jīng)用在了無線移動電源上了。
5G時代是一個引領未來的時代,所以各大廠商對它的爭搶也是毋庸置疑的。華為為了搶到話語權不惜花費大量的人力和資金去研發(fā),但是并沒有收到令人滿意的效果而美國高通企業(yè)再次奪得發(fā)言權。大唐金控 我國現(xiàn)在大部分產(chǎn)品的芯片都是來自于美國高通,可謂是已經(jīng)對我國造成了限制。又憑借一票擊敗中國的華為品牌,不少國人對這樣的形勢表示不爽。小編也氣憤,明明有機會可以打敗高通的卻還是輸了。這次高通贏得最大的收益,并采取剝削的政策了。
在日常的電源使用當中,開關電源是最為常見的一種現(xiàn)代電子供電產(chǎn)品。在購買開關電源的時候經(jīng)常都能看到不同的型號,比如5v10A,5V40A,12V2A等。對于并非物理專業(yè)的人而言,自然就很難理解這些開關電源型號及含義是什么。小編將這些型號進行了更簡單通俗的解釋,使得能夠方便的了解到底型號包含了什么意思。V其實代表的是電源的電壓,A代表的是電源電流情況。
這幾年工信部也在大力推廣5G,甚至于去年引發(fā)《5G應用“揚帆”行動計劃(2021-2023年)》。該計劃明確提出,到2023年,5G個人用戶普及率超過40%,用戶數(shù)超過5.6億。5G網(wǎng)絡接入流量占比超50%,5G網(wǎng)絡使用效率明顯提高。5G物聯(lián)網(wǎng)終端用戶數(shù)年均增長率超200%。僅從用戶數(shù)量來看,目前4.24億用戶比較符合預期,明年完成5.6億不在話下。
線性穩(wěn)壓直流電源的特點是:輸出電壓比輸入電壓低;反應速度快,輸出紋波較小;工作產(chǎn)生的噪聲低;效率較低(現(xiàn)在經(jīng)??吹腖DO就是為了解決效率問題而出現(xiàn)的);發(fā)熱量大(尤其是大功率電源),間接地給系統(tǒng)增加熱噪聲。開關電源是利用現(xiàn)代電力電子技術,控制調整管開通和關斷的時間比率,維持穩(wěn)定輸出電壓的一種電源,開關電源一般由脈沖寬度調制(PWM)控制IC和MOSFET構成。其特點是:輸出電壓可以比輸入電壓高,工作產(chǎn)生的噪聲高,效率較高,體積小,溫升小。開關電源和線性電源相比,二者的成本都隨著輸出功率的增加而增長,但二者增長速率各異。
交流電源輸入經(jīng)整流濾波成直流通過高頻PWM(脈沖寬度調制)信號控制開關管,將那個直流加到開關變壓器初級上開關變壓器次級感應出高頻電壓,經(jīng)整流濾波供給負載輸出部分通過一定的電路反饋給控制電路,控制PWM占空比,以達到穩(wěn)定輸出的目的交流電源輸入時一般要經(jīng)過厄流圈一類的東西,過濾掉電網(wǎng)上的干擾,同時也過濾掉電源對電網(wǎng)的干擾;在功率相同時,開關頻率越高,開關變壓器的體積就越小,但對開關管的要求就越高;開關變壓器的次級可以有多個繞組或一個繞組有多個抽頭,以得到需要的輸出;一般還應該增加一些保護電路,比如空載、短路等保護,否則可能會燒毀開關電源。主要用于工業(yè)以及一些家用電器上,如電視機,電腦等開關電源原理圖分析。