在高度信息化時代,以無人機為代表的無人機系統(tǒng)作為當代高新科技含量的產(chǎn)物,已成為世界各國加強國防建設(shè)和信息化建設(shè)的重要標志。無人系統(tǒng)的應(yīng)用,在飛機船舶、汽車、醫(yī)療等多領(lǐng)域得到實現(xiàn)和商業(yè)化,在很大程度上改
時下最火的話題之一莫過是工業(yè)4.0了。街頭巷尾婦孺皆知,不僅僅是從事相關(guān)職業(yè)的人,所有的人都在議論工業(yè)轉(zhuǎn)型、工廠智能化等等。其實,工業(yè)4.0這個概念早在2011年就已經(jīng)誕生,世界制造強國德國同時面對著來自美國等
移動支付是用戶使用其移動終端對所消費物品或服務(wù)進行賬務(wù)支付的一種服務(wù)方式。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展以及多樣化消費環(huán)境的拓展延伸,移動支付順勢崛起。由于各種創(chuàng)新的移動支付技術(shù)層出不窮,移動支付方式也在不
鋁電解電容器常見于電路主板中,你可能看見過一種紅色的圓柱形電容,其實那就是FPCAP電容——多功能聚合物電解電容。2009年4月,富士通將富士通多媒體蘇州工廠轉(zhuǎn)讓給了尼吉康集團,尼吉康集團正式擁有了F
不論是上班還是生活中,我們每天都會接觸到電梯,作為日常生活的一部分,越來越多的安全問題不容忽視。“我們公司通過利用云計算、嵌入式、移動互聯(lián)網(wǎng)、無線通信等先進技術(shù)開發(fā)了電梯物聯(lián)網(wǎng)運行保障云計算平臺,
如今,在電子元件行業(yè),產(chǎn)品的更新?lián)Q代越來越迅速,不同產(chǎn)品的替代競爭也在加快,產(chǎn)品的生命周期越來越短,元器件廠商應(yīng)對各項挑戰(zhàn)呢?在中國(成都)電子展上,21ic記者有幸采訪到了北京耀華德昌電子有限公司的杜葉經(jīng)
7月16日-18日,2015中國(成都)電子展在“天府之國”成都盛大開幕。專注于功率電子測試測量領(lǐng)域的艾德克斯攜眾多產(chǎn)品近距離接觸客戶,吸引了眾多工程師朋友前來咨詢了解。艾德克斯展臺艾德克斯電子( ITECH
有預(yù)測表明,到2020年,全世界的物聯(lián)網(wǎng)連接將達到750億,將對消費者和生產(chǎn)商產(chǎn)生深刻影響。物聯(lián)網(wǎng)通過與其他技術(shù)不斷融合,正加速向不同領(lǐng)域的滲透,基于物聯(lián)網(wǎng)的智能工業(yè)模式也隨之不斷地發(fā)展與完善。作為“工業(yè)
工業(yè)4.0是當前最熱門的詞匯之一,它是德國政府提出的一個高科技戰(zhàn)略計劃,旨在支持工業(yè)領(lǐng)域新一代革命性技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新,使德國保持全球市場領(lǐng)導(dǎo)者的地位。作為德
憑借高壓、高溫和高頻的三大特性,SiC(碳化硅)材料自問世以來就受到了廣泛的關(guān)注,特別是在電源、太陽能光伏和工業(yè)市場。從最早商用的SiC肖特基二極管,到近幾年出現(xiàn)的SiC金氧半場效晶體管(MOSFET)、結(jié)晶性場效應(yīng)
物聯(lián)網(wǎng)爆炸式發(fā)展的同時,藍牙作為整個體系中的一部分也得到了飛速的發(fā)展。作為最新一代的藍牙技術(shù),智能藍牙是一種基于“傳統(tǒng)”藍牙技術(shù)的低功耗版本,然而,以往更高的性能都是以功率為代價的,如今,n
工信部近期發(fā)布的《中國傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》數(shù)據(jù)顯示,我國傳感器的市場近幾年一直持續(xù)增長,增長速度超過15%。傳統(tǒng)的工業(yè)和汽車電子領(lǐng)域需求日益增長,近來醫(yī)療和環(huán)保等專用設(shè)備也成為新的增長點。TI半導(dǎo)體事業(yè)部
可穿戴設(shè)備,顧名思義,即直接穿在身上,或是整合到用戶的衣服或配件上的一種便攜式設(shè)備。從眼鏡到手環(huán),再到智能服飾、鞋子,可穿戴設(shè)備已然掀起了一股熱潮。然而,作為隨身佩戴的設(shè)備,不管是設(shè)備所使用的材料還是
1、惠普正式提交分拆計劃 分離數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù) 惠普周三正式提交了分拆計劃?;萜漳壳暗氖兄导s為1100億美元,而分拆后的每家公司年營收都約為550億美元?;萜罩厣?,將于11月1日完成分拆?;萜赵谔峤唤o美國證券交易委員
中國是目前增長最快的汽車市場,相應(yīng)的汽車電子產(chǎn)品在中國也保持了持續(xù)高速增長的態(tài)勢。ST作為世界著名的汽車電子產(chǎn)品提供商,自1987年就進入了中國,在2007年開始成為中國第一大汽車半導(dǎo)體提供商,并且這一紀錄一直