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助力GDDR6在邊緣端AI推理應用，Rambus推出24Gb/s的GDDR6 內存接口子系統(tǒng)
據(jù)OpenAI的研究，AlexNet 到 AlphaGo Zero，數(shù)據(jù)的計算量增加了 300,000 倍。從2012年進入現(xiàn)代AI時代后，GPU開始逐漸在AI領域大放異彩。通過GPU更強的并行計算能力，加速了AI的算法發(fā)展。從去年開始大熱的ChatGPT等大模型的發(fā)展，也離不開對大規(guī)模數(shù)據(jù)集的訓練。這些人工智能應用的快速發(fā)展，對處理器及帶寬進一步提出了更高的要求和標準。
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中國研發(fā)團隊一個不留！又一美國芯片大廠宣布轉戰(zhàn)越南
近日，美滿電子科技公司（Marvell）宣布通過升級其位于越南胡志明市的子公司，將在當?shù)爻闪⒁凰笆澜珙I先”的集成電路設計中心，旨在專注于開發(fā)和研究最先進的集成電路技術，并將作為越南技術工程師磨練專業(yè)技能的場所。
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傳華為海思“麒麟、昇騰、鯤鵬、天罡、巴龍”五大系列芯片即將回歸！
海思是華為的全資芯片子公司，承擔著為華為系統(tǒng)（包括手機）供應芯片的重任；而麒麟芯片，則是華為于2019年推出的一款旗艦芯片。這幾年，由于眾所周知的原因，麒麟芯片無法代工生產，其庫存幾乎已經消耗殆盡，華為現(xiàn)在的處境并不樂觀。不過，最近的一則好消息，或將有望打破這個僵局。
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繼關停芯片業(yè)務之后，OPPO德國官網(wǎng)清空！
OPPO最近可謂是一波未平一波又起，上周剛剛宣布關停芯片研發(fā)業(yè)務，如今卻又傳來“退出德國市場”的消息。
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GNSS在ADAS上的應用新機遇——專訪u-blox新任CEO Stephan Zizala
u-blox是一家專注于定位和無線通信的技術與服務供應商，其主要產品形態(tài)是模塊和芯片，同時也會提供基于模塊之上的增值服務方案。這家來自瑞士的半導體公司，提供了全球領先的定位和無線通信模塊和芯片，他們的產品完美地契合了我們對于瑞士鐘表的印象：精準，精密和可靠。他們的公司文化也符合我們對于瑞士文化的認知，堅持深耕某一領域，做到最頂尖的創(chuàng)新水平。
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ZEKU解散后續(xù)：大量獵頭現(xiàn)場搶人！
這幾天，有關“OPPO自研芯片公司哲庫科技（ZEKU）解散”的消息引發(fā)了輿論和公眾的廣泛關注。在ZEKU上海公司總部樓下，除了聚集著一些ZEKU員工，還能看見多位獵頭在門口徘徊。
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OPPO宣布放棄自研芯片，ZEKU全部解散！
對于OPPO終止芯片設計的消息，業(yè)界頗為驚訝和惋惜，甚至表示震驚。那么，好好的芯片業(yè)務怎么說停就停？為什么要關閉ZEKU公司？OPPO自研芯片到底發(fā)生了什么？
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女子車位被鄰居霸停數(shù)月，一怒之下直接焊死！
焊板子、焊鋼筋、焊接高壓線……但你聽說過有焊車位的嗎？
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為構建綠色低碳的數(shù)據(jù)中心，英特爾做了哪些努力？
英特爾數(shù)據(jù)中心的創(chuàng)新實踐，為整個行業(yè)提供了新的參考借鑒，并全面助力全球經濟綠色轉型以及可持續(xù)發(fā)展的目標加快邁進。
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室內感知從“人”開始，英飛凌CSK開發(fā)套件提供從傳感器到云的一站式方案
IoT設計很難，因為涉及到了感知、計算、控制、連接、界面、云端和安全等等方面，而且應用終端又極其碎片化，對于設計者的全棧能力要求較高。另一方面，IoT的設計又很簡單。時至今日已經有了越來越多成熟的IoT軟硬件一體的商業(yè)平臺，哪怕是小白、或是純IT人員，掌握了基本的代碼知識就可以快速拉起一個像模像樣的IoT應用。但這種平臺的靈活度較低，對于一些想要特定場景優(yōu)化的需求并不十分合適。
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揭秘臺積電工資真相：新人入職年底分紅44個月工資！
根據(jù)臺積電近日公布的《臺積電致股東營業(yè)報告書》顯示，受惠于去年獲利創(chuàng)新高，臺積電董事長劉德音、總裁魏哲家2022年年薪均突破6億元新臺幣（約合人民幣1.4億元）大關，年增六成！那么，普通技術員工的收入又是多少呢？
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東莞又一大廠裁員：2N+1補償、支援金、感恩金、慰問金、年終獎一應俱全！
近日，東莞一家日企與員工簽訂的離職補償協(xié)議火出了圈兒。
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中國科學院院士毛軍發(fā)：現(xiàn)代高新技術應以IC為根、AI為本
近日，在第十一屆中國電子信息展會（CITE 2023）上，中國科學院院士、深圳大學校長毛軍發(fā)帶來了題為《現(xiàn)代高新技術：IC為根 AI為本》的精彩演講。
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汽車智能化發(fā)展中的新機遇，探索遠距離車載連接的MIPI A-PHY標準
汽車的變革性發(fā)展加速了汽車電子技術的進步，開始融合更多功能更強、性能更好的傳感器和處理器，但連接汽車與傳感器、處理器之間的基礎設施仍有不少“有待提高”之處，遠距離車載連接的MIPI A-PHY新標準應運而生。MIPI A-PHY標準具有高可靠、高耐用、高帶寬、低延遲等優(yōu)點，適用于ADAS、自動駕駛、車載娛樂和其他汽車應用，一經發(fā)布就在市場上引起了廣泛關注。Valens作為首家推出符合MIPI A-PHY標準芯片的公司，引領汽車EE架構在變革中不斷前行。Valens高級副總裁兼汽車業(yè)務主管Gideon Kedem表示：“未來十年間，由MIPI A-PHY業(yè)務為Valens帶來的收入將增長到上億美元的量級?！?/p>
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功率器件不僅要做頂部散熱，還要實現(xiàn)頂部散熱標準化
隨著物理極限的迫近，僅僅通過芯片內部創(chuàng)新設計來實現(xiàn)芯片極限的提高，已經愈發(fā)困難。功率IC的高功率密度追求，可以通過頂部散熱的封裝方式來提高，這已經是被印證的行之有效的方法。
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