4月22日,清華大學(xué)集成電路學(xué)院正式成立。清華大學(xué)黨委書(shū)記陳旭宣讀學(xué)院成立決定并致辭表示,集成電路學(xué)院為學(xué)校實(shí)體教學(xué)科研機(jī)構(gòu),隸屬信息學(xué)院。
據(jù)外媒報(bào)道,REvil黑客組織團(tuán)伙已經(jīng)竊取了蘋果最新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)圖,黑客要求代工廠廣達(dá)電腦(Quanta Computer)在4月27日之前支付5000萬(wàn)美元(約合人民幣3.2億元)贖金,否則時(shí)限結(jié)束后則要支付1億美元的贖金。
深圳市唯酷光電有限公司自2014年成立以來(lái),先后自主研發(fā)出智能手寫(xiě)板、智慧互聯(lián)液晶黑板、明暗調(diào)光墨鏡和滑雪鏡、無(wú)級(jí)變光隔熱遮陽(yáng)汽車玻璃用液晶膜、節(jié)能幕墻玻璃用隔熱遮陽(yáng)后貼液晶膜、液晶膜防眩汽車后視鏡和手機(jī)功能變色膜等諸多功能性創(chuàng)新產(chǎn)品。
每一次的蘋果發(fā)布會(huì)都是科技圈茶余飯后的必談,然而本是一場(chǎng)iPad的發(fā)布會(huì),令人驚嘆的是剛出場(chǎng)的不是主角iPad,而是iPhone……
在近日舉辦的上海幕展上,TDK攜旗下全部事業(yè)部的重磅產(chǎn)品亮相,而且展臺(tái)的搭建也是獨(dú)具新意,采取了線上虛擬展廳與線下實(shí)體展臺(tái)相結(jié)合的方式,展示包括汽車電子、移動(dòng)通信、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)和能源多個(gè)不同領(lǐng)域的創(chuàng)新解決方案。讓我們一同來(lái)觀覽一圈,率先進(jìn)入智慧未來(lái)...
當(dāng)前汽車行業(yè)面臨著冰火兩重天的局面。“火是因?yàn)楝F(xiàn)在全民在造車,很多大家耳熟能詳大、但之前完全不在汽車領(lǐng)域的大公司,也紛紛宣布要開(kāi)始造車。冰在于從從去年下半年開(kāi)始整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供給的情況,尤其芯片供給情況非常艱難,這導(dǎo)致了很多汽車車廠最近都面臨著極大地挑戰(zhàn)?!?/p>
近日,藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟發(fā)布了《2021年藍(lán)牙市場(chǎng)最新資訊》,多角度地分析了藍(lán)牙技術(shù)在新冠疫情下的短期波動(dòng),以及對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的長(zhǎng)期展望。為了讓大家更容易地理解這一趨勢(shì)變化,藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟高級(jí)市場(chǎng)發(fā)展總監(jiān)Chuck Sabin(夏斌)先生詳細(xì)解讀了藍(lán)牙市場(chǎng)的最新資訊和藍(lán)牙技術(shù)的發(fā)展方向。
疫情的偷襲逼迫人類社會(huì)加速了生產(chǎn)力的結(jié)構(gòu)變革,我國(guó)新基建大計(jì)的提出、國(guó)際碳中和碳達(dá)峰帶來(lái)的壓力,都為我們未來(lái)的工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和綠色能源推進(jìn)指明了方向。在后疫情時(shí)代,如何快速把握工業(yè)和綠色能源市場(chǎng)的新機(jī)遇,實(shí)現(xiàn)快速布局...
據(jù)金V@菊廠影業(yè)Fans 透露,麒麟990A將定位車規(guī)級(jí)A芯片,與手機(jī)端的麒麟990系列完全不同。
日前, 新華社在其公眾平臺(tái)刊文怒批QQ音樂(lè)、酷狗音樂(lè)、網(wǎng)易云音樂(lè),揭露其誘導(dǎo)“粉絲氪金打榜”的行為。
“發(fā)哥”此前曾一舉超過(guò)高通,摘得季度市場(chǎng)桂冠。行業(yè)人士也親切地為聯(lián)發(fā)科喊出MediaTek Yes的口號(hào),最近的一則新聞揭露了聯(lián)發(fā)科沖刺升級(jí)的決心。
太嚇人了,你還敢用三星手機(jī)嗎?
在芯片制造領(lǐng)域,雖然我國(guó)仍處于不成熟階段,而高端芯片、先進(jìn)半導(dǎo)體設(shè)備,以及晶圓制造工藝的技術(shù)提高又都需要時(shí)間積累。不過(guò),隨著國(guó)家政策進(jìn)一步向半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)傾斜,以及各大企業(yè)在半導(dǎo)體領(lǐng)域的堅(jiān)守與奮進(jìn),相信在不久的將來(lái),中國(guó)一定能夠超越美國(guó)成為全球半導(dǎo)體市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者!
當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日,路透社曝光了美國(guó)國(guó)會(huì)參議員給美國(guó)商務(wù)部的信件,內(nèi)容為對(duì)所有14nm以下的任何中國(guó)芯片公司實(shí)施出口管制。
從18年19年越過(guò)車市寒冬,到20年國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力全面發(fā)力,再到21年當(dāng)前面臨的車企缺芯困窘。其實(shí)背后已經(jīng)發(fā)生了變化:汽車的智能化體驗(yàn)邁進(jìn)了新的階段;一輛車上包含的芯片成本和數(shù)量越來(lái)越高;供應(yīng)鏈也不再是嚴(yán)格的逐層級(jí)供應(yīng)服務(wù),造車新勢(shì)力為代表的車企的話語(yǔ)權(quán)提升。這些變化對(duì)于汽車電子芯片供應(yīng)商,尤其是國(guó)產(chǎn)廠商的利好很多...