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在當(dāng)今信息時(shí)代，幾乎所有的便攜式電子產(chǎn)品都采用電池供電。 電池還可以充當(dāng)大型場(chǎng)所的備用應(yīng)急電源。 此外，純電動(dòng)汽車也在使用大型串、并聯(lián)電池包，來(lái)提供充足的功率，滿足性能要求。

電池包需要達(dá)到足夠的功率密度（W/kg）， 才能分配充分的電流來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的加速指標(biāo)。 同時(shí)， 高功率密度 （Wh/kg），才能實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間或續(xù)航里程。

監(jiān)控電池溫度為什么很重要？

當(dāng)今的大多數(shù)充電電池都屬于鋰電池，它們的工作溫度范圍為 15 °C 到 35 °C，在這個(gè)溫度范圍內(nèi)性能最高，容量最大。

如果在低于 15 °C 的環(huán)境溫度下使用電池，電池內(nèi)的電化學(xué)反應(yīng)速度會(huì)下降，電池的性能隨之降低、電量下降。

如果在超過(guò) 35 °C 的環(huán)境溫度下使用電池或電池包，電池老化速度會(huì)逐漸加快。 您可能會(huì)遇到電池續(xù)航時(shí)間縮短、溫度分布不均導(dǎo)致的不均勻老化、安全風(fēng)險(xiǎn)增加等問(wèn)題，導(dǎo)致生命周期的成本上升。 溫度太高的話，電池甚至可能會(huì)脹裂并造成泄漏、冒煙、起火甚至是爆炸。

圖 1. 功率圖顯示電池或電池包在溫度范圍內(nèi)的功率極限值（來(lái)源：Kandler Smith，NREL 里程碑報(bào)告，2008 年）。

什么時(shí)候使用數(shù)據(jù)采集（DAQ）系統(tǒng)監(jiān)測(cè)電池溫度

數(shù)據(jù)采集（DAQ）系統(tǒng)是測(cè)量單個(gè)對(duì)象或多個(gè)對(duì)象的溫度時(shí)最常用的一種儀器。 DAQ 系統(tǒng)可以監(jiān)控產(chǎn)品電池系統(tǒng)中多個(gè)點(diǎn)的溫度。 通常情況下，您會(huì)首先對(duì)設(shè)計(jì)模塊進(jìn)行功能測(cè)試， 進(jìn)一步， 集成的數(shù)個(gè)功能模塊， 進(jìn)行開(kāi)發(fā)階段的測(cè)試。 對(duì)電池包和系統(tǒng)進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)性測(cè)試， 通常是在早期產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段， 使用幾種常見(jiàn)的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室用儀器完成。

DAQ 系統(tǒng)可用于：監(jiān)控產(chǎn)品電池系統(tǒng)多個(gè)點(diǎn)的溫度； 使用直流電源為電池系統(tǒng)充電，和使用直流電子負(fù)載對(duì)電池系統(tǒng)放電。

下面的圖 2 展示了一個(gè)使用 DAQ 系統(tǒng)的常見(jiàn)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試裝置。 如果您恰好擁有既能供電、又能吸收電流的雙向直流電源，那么您可以用它同時(shí)代替單獨(dú)的直流電源和直流電子負(fù)載。

圖 2. 實(shí)驗(yàn)室測(cè)試裝置使用 DAQ、直流電源和直流電子負(fù)載對(duì)產(chǎn)品電池系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試。

下面的圖 3 展示了一個(gè)在 PC 上運(yùn)行的數(shù)據(jù)采集軟件示例，該軟件可以與 DAQ 硬件緊密配合，提高工作效率。 使用這樣的數(shù)據(jù)采集應(yīng)用軟件，您可以快速設(shè)置并執(zhí)行測(cè)試，更快獲得測(cè)試結(jié)果。 部分 PC 數(shù)據(jù)應(yīng)用軟件允許您通過(guò)圖形界面構(gòu)建自動(dòng)化測(cè)試，能夠顯著縮短測(cè)試開(kāi)發(fā)時(shí)間。 這樣的軟件基本上支持通過(guò)圖形界面直觀地完成儀器設(shè)置和生成測(cè)量序列，并且能與多個(gè)儀器互相配合，幫助您創(chuàng)建自己的完整自動(dòng)化測(cè)試。

圖 3. Keysight PathWave BenchVue PC 數(shù)據(jù)采集軟件的圖形界面。

圖 3 展示了一個(gè)在電腦上運(yùn)行的數(shù)據(jù)采集軟件示例，該軟件能夠：

?使用不同的電電流和功率進(jìn)行充電， 并使用電子負(fù)載進(jìn)行放電，同時(shí)監(jiān)控電池系統(tǒng)的溫度和特性，以此來(lái)測(cè)試產(chǎn)品中的電池管理系統(tǒng)。

?執(zhí)行多點(diǎn)溫度測(cè)量，從而評(píng)估電芯之間的溫度波動(dòng)和分布。

?設(shè)置警報(bào)觸發(fā)器，從而監(jiān)控溫度、電壓或電流是否超出了可接受的閾值范圍。

什么時(shí)候使用專門的電池測(cè)試系統(tǒng)來(lái)監(jiān)測(cè)電池溫度

在臺(tái)式測(cè)試儀器上采取快速靈活方法進(jìn)行測(cè)試，可以很好地幫助您快速診斷故障并驗(yàn)證電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 然而，如果您需要運(yùn)行全面可靠的電池測(cè)試， 以便達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)性和一致性測(cè)試要求， 請(qǐng)使用包含專用集成化電池控制及測(cè)試軟件的專用電池測(cè)試系統(tǒng)。

要想對(duì)電池系統(tǒng)進(jìn)行精準(zhǔn)可靠的測(cè)試，無(wú)論這個(gè)系統(tǒng)是電芯、模組還是電池包，您都需要一套配置齊全的專用電池測(cè)試系統(tǒng)。 一套好的電池測(cè)試系統(tǒng)可以運(yùn)行定制的性能測(cè)試、功能測(cè)試、老化測(cè)試和環(huán)境測(cè)試。

下面的圖 4 展示了一個(gè)專用電池測(cè)試系統(tǒng)示例，該系統(tǒng)可以從單獨(dú)的解決方案擴(kuò)展為完全綜合的測(cè)試系統(tǒng)和即時(shí)可用的測(cè)試實(shí)驗(yàn)室。

圖 4. Keysight Scienlab SL100XA 系列電池測(cè)試系統(tǒng)。

例如，圖 4 中所示的電池包測(cè)試系統(tǒng)可以擴(kuò)展至最高 1000 V、± 2400 A 和 ± 360 kW。 出色的可擴(kuò)展性能夠極大地保護(hù)您的測(cè)試硬件投資。 電池測(cè)試系統(tǒng)還必須足夠靈活和經(jīng)濟(jì)適用，滿足各種儲(chǔ)能應(yīng)用的需求，包括汽車運(yùn)輸、工業(yè)以及其他大型場(chǎng)所中的使用場(chǎng)景。

一個(gè)優(yōu)秀的電池測(cè)試系統(tǒng)應(yīng)配有適用于被測(cè)器件（DUT）的綜合測(cè)試環(huán)境，例如溫度測(cè)試箱和氣候測(cè)試箱、用于 DUT 的調(diào)節(jié)設(shè)施、以及標(biāo)準(zhǔn)化的連接系統(tǒng)，以便輕松集成到 DUT 上。 此外，系統(tǒng)還必須內(nèi)置安全和安保機(jī)制，這樣可以幫助您規(guī)避潛在的危險(xiǎn)。

為了控制單個(gè)或多個(gè)被測(cè)電芯、 模組和電池包，以完成綜合電池測(cè)試，您還需要使用一個(gè)中央電池測(cè)試系統(tǒng)軟件。 一個(gè)優(yōu)秀的、基于互聯(lián)網(wǎng)的中央電池測(cè)試系統(tǒng)軟件還能夠：

?監(jiān)控測(cè)試環(huán)境中的所有組件

?使用預(yù)先定義的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)， 定制專用的測(cè)試步驟

?執(zhí)行測(cè)試測(cè)量并記錄數(shù)據(jù)，并通過(guò)時(shí)間戳功能支持您進(jìn)行同步分析

?提供強(qiáng)大的測(cè)量數(shù)據(jù)顯示功能

最后，中央電池測(cè)試系統(tǒng)軟件還應(yīng)當(dāng)能夠執(zhí)行驗(yàn)證測(cè)試，滿足各種標(biāo)準(zhǔn)組織――如國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）、德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)歐洲標(biāo)準(zhǔn)（DIN EN）和汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）――的合規(guī)要求。

總結(jié)

在電池系統(tǒng)的整個(gè)產(chǎn)品生命周期中，都需要對(duì)電池溫度進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。 在產(chǎn)品生命周期的早期階段，工程師可以使用臺(tái)式儀器（如 DAQ）配合電流輸入、輸出直流電源一起， 快速診斷電池系統(tǒng)的故障和執(zhí)行電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)驗(yàn)證。 在產(chǎn)品生命周期的表征和驗(yàn)證階段，則必須采用專門的電池測(cè)試解決方案，它可以幫助工程師獲得全面、可靠和數(shù)量可擴(kuò)展的測(cè)試解決方案。