新能源汽車發(fā)展情況和未來政策再次成為本次發(fā)布會的焦點(diǎn)之一。工信部副部長辛國斌在回答記者提問時表示，去年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)交出了一份靚麗的答卷，預(yù)計(jì)今年仍將保持高速增長的態(tài)勢。工信部將加快推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)對“充電難”問題。汽車芯片供應(yīng)短缺情況已在逐步緩解，但目前仍然還有一定的缺口。不過，他預(yù)計(jì)，我國汽車芯片供應(yīng)形勢將會持續(xù)向好。

汽車行業(yè)平穩(wěn)增長離不開重點(diǎn)企業(yè)采取的相關(guān)穩(wěn)增長舉措。一是暢通供應(yīng)鏈，確保第一季度供給穩(wěn)定，重點(diǎn)企業(yè)超前謀劃供應(yīng)資源，做實(shí)采購規(guī)劃，強(qiáng)化生產(chǎn)計(jì)劃平準(zhǔn)性。二是圍繞汽車增長點(diǎn)，加大新興領(lǐng)域投入力度，加強(qiáng)研發(fā)、商企、營銷的互動，做到精準(zhǔn)開發(fā)、周期縮短，推動加快研發(fā)落地速度。三是穩(wěn)定市場規(guī)模，持續(xù)推動品牌向上發(fā)展，企業(yè)針對目標(biāo)群體，積板籌備多款新車上市，強(qiáng)化營銷服務(wù)體系。四是積極推動海外發(fā)展，企業(yè)在穩(wěn)步增加國內(nèi)市場占有率的同時，積極布局和開拓海外市場，制定國際化業(yè)務(wù)規(guī)劃。五是帶動中小企業(yè)融通發(fā)展，在構(gòu)建全新的整零生態(tài)，帶動中小企業(yè)融通發(fā)展方面行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)主動作為。

新冠肺炎疫情發(fā)生以來，汽車芯片問題就成了我們社會輿論的一個高頻詞。工信部一直高度關(guān)注這項(xiàng)工作，會同有關(guān)方面研究應(yīng)對舉措。牽頭組建了汽車半導(dǎo)體推廣應(yīng)用工作組，加強(qiáng)整車、零部件和芯片企業(yè)之間的供需對接;實(shí)施汽車《公告》管理便企服務(wù)措施，促進(jìn)替代產(chǎn)品裝車應(yīng)用;配合有關(guān)部門，調(diào)查處理汽車芯片囤積居奇、哄抬價格等不正當(dāng)競爭行為，以這些手段措施來提升芯片供給能力，努力維護(hù)汽車行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行。

在各方面共同努力下，汽車芯片保供工作取得了階段性成效，表現(xiàn)在去年四季度以來，我國汽車月度產(chǎn)銷量出現(xiàn)了恢復(fù)向好態(tài)勢。2021年全年我國汽車產(chǎn)銷分別完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比分別增長3.4%和3.8%，結(jié)束了汽車產(chǎn)銷連續(xù)三年的下滑態(tài)勢，這個成績還是來之不易的。今年1月份，我國汽車產(chǎn)銷分別完成了242.2萬輛和253.1萬輛，同比分別增長了1.4%和0.9%。應(yīng)該說汽車行業(yè)今年開局還是比較平穩(wěn)的。

今后將完善支持政策，支持創(chuàng)新突破，推動電動化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展，進(jìn)一步提高動力電池安全、低溫適應(yīng)等性能，加快5G、車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用，開發(fā)更多適應(yīng)消費(fèi)者需求的休閑娛樂、生活服務(wù)、自動駕駛等功能。促進(jìn)市場拓展，提升城市物流配送、出租、環(huán)衛(wèi)等車輛電動化水平，針對老百姓反映集中的老舊小區(qū)、高速公路“充電難”問題，將加快推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時，強(qiáng)化資源保障，加強(qiáng)安全監(jiān)管，讓廣大消費(fèi)者能夠更放心使用。

今后將加強(qiáng)供需對接，搭建汽車芯片在線供需對接平臺，暢通芯片產(chǎn)供信息渠道，完善產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作機(jī)制;引導(dǎo)整車和零部件企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)鏈布局，提高資源配置效率;進(jìn)一步支持整車、零部件、芯片企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，穩(wěn)妥有序提升國內(nèi)芯片生產(chǎn)供給能力;加強(qiáng)國際合作，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和穩(wěn)定性。

目前行業(yè)發(fā)展中仍存在一些問題，如芯片等關(guān)鍵零部件供應(yīng)依然緊張、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營壓力大、動力電池供不應(yīng)求、產(chǎn)能利用率不均衡、疫情散發(fā)對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營造成一定影響、市場需求不足風(fēng)險大等問題值得關(guān)注。而從重點(diǎn)汽車企業(yè)監(jiān)測情況看，汽車芯片供應(yīng)短缺情況雖然已在逐步緩解，但相對整車和零部件企業(yè)的需求和排產(chǎn)計(jì)劃來看，目前仍然還有一定的缺口。考慮到全球主要芯片企業(yè)已經(jīng)加大了車規(guī)級芯片的生產(chǎn)供應(yīng)，新建產(chǎn)能也將于今年陸續(xù)釋放，國內(nèi)部分芯片產(chǎn)品供給能力也在逐步提升，預(yù)計(jì)汽車芯片供應(yīng)形勢還會持續(xù)向好。