馬斯克宣布，將通過柏林超級工廠的油漆車間提供兩種新的車漆配色。馬斯克透露，一種配色是非常特別的紅色，采用13層油漆。據(jù)了解，深紅色版本疑似馬斯克私人訂制的Model S的配色。而另一種是液態(tài)銀配色，采用8層車漆，之前一輛帶有工廠牌照的液態(tài)銀Model Y在加利福尼亞的庫珀蒂諾被發(fā)現(xiàn)。

Model Y可以說非常暢銷了，北京時間3月24日消息，汽車租賃巨頭赫茲的網(wǎng)站顯示，該公司已將特斯拉的電動中型SUV Model Y加入到了電動汽車車隊(duì)中?，F(xiàn)在，赫茲宣布，除了Model 3之外，他們又要為其電動車車隊(duì)增加Model Y車型了。此前，赫茲在其網(wǎng)站的可選車型列表上只列出了Model 3車型，但是在本周早些時候，他們又將Model Y電動SUV列在了官網(wǎng)上。該公司此前曾提到，Model 3是其10萬輛電動汽車訂單的一部分，因此現(xiàn)在不能確定新訂購的Model Y究竟是10萬輛的一部分，還是會在這10萬輛Model 3的基礎(chǔ)上額外增加Model Y。從赫茲去年宣布的計劃來看，后者的可能性更大一些。截至目前該公司尚未給出明確的答復(fù)。

特斯拉的負(fù)面不算少，但馬斯克的魅力絕對大。但公正地說一句，新能源汽車的發(fā)展能有今天的如火如荼，特斯拉的作用居功至偉。一條鯰魚更是攪動了整個行業(yè)，讓中國新能源汽車公司正在彎道超車的路上，這點(diǎn)是值得肯定的。除了量產(chǎn)純電動先驅(qū)這塊招牌外，特斯拉的智能駕駛系統(tǒng)肯定要提。其次，在續(xù)航方面，特斯拉Model Y還是比較實(shí)誠的，報出來的里程數(shù)，是多少就是多少不玩虛的，包括能耗管理控制那都是頂尖的。特斯拉Model Y的缺點(diǎn)也同樣明顯。接著上面的設(shè)計繼續(xù)說，除了比例，其內(nèi)飾設(shè)計最被人所吐槽。曾經(jīng)和專業(yè)設(shè)計師聊過，所謂的極簡風(fēng)就是沒有設(shè)計，并且塑料感如此之強(qiáng)，很難對得起39萬級別的價格。上面的優(yōu)缺點(diǎn)也是顯而易見的，有人花錢是為了面子，有人花錢是為了玩新鮮，有些缺點(diǎn)可以通過品牌、價格來無視，就看你最在意哪方面了。

北京時間3月22日晚23點(diǎn)，特斯拉德國柏林超級工廠舉行開工儀式，并同步交付該工廠生產(chǎn)的第一批特斯拉Model Y。特斯拉柏林超級工廠是近年來德國汽車工業(yè)史上最大的投資項(xiàng)目之一。柏林工廠將設(shè)置近萬個工作崗位，這些職位除與制造有關(guān)外，也大幅增加人力資源、運(yùn)營與業(yè)務(wù)支持、供應(yīng)鏈、環(huán)境、健康與安全、工程與信息技術(shù)以及能源-太陽能與存儲等類別的職位數(shù)量。每一座特斯拉超級工廠的落成投產(chǎn)，不僅將極大提升交付效率，更會為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來積極影響。相比于上海工廠不到12個月的建成投產(chǎn)周期，于2019年11月宣布建廠的特斯拉柏林工廠在近30個月后才最終投入使用，按照規(guī)劃，柏林超級工廠原計劃最早于2021年6月正式投產(chǎn)，但由于當(dāng)?shù)貜?fù)雜的審批流程及環(huán)保組織的抗議而一再推遲。特斯拉將在這塊被稱為鏡像大樓的地方增加一個大小相同的第二工廠。 目前的建筑從打地基到開始生產(chǎn)用了25 個月。而德州工廠用了21個月，上海工廠只用了 15 個月。不管怎樣，柏林工廠的產(chǎn)能短期內(nèi)不會有太大的增長，特斯拉海外工廠的主力依然是上海超級工廠。

日前，受原材料漲價影響，國內(nèi)在售特斯拉Model 3和Model Y部分車型售價調(diào)整，Model 3雙電機(jī)全輪驅(qū)動高性能版售價上漲1萬元，調(diào)價后售價為34.99萬元;Model Y雙電機(jī)全輪驅(qū)動長續(xù)航版價格上調(diào)1萬元，調(diào)價后售價為35.79萬元。相對來說，此次調(diào)價對Model Y的市場影響更大，漲價1萬元后，雙電機(jī)全輪驅(qū)動長續(xù)航版調(diào)價后售價變?yōu)?5.79萬元，其CLTC續(xù)航里程可達(dá)到660公里，將會影響到部分消費(fèi)者的選購。