www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

當前位置:首頁 > 汽車電子 > 汽車動態(tài)
[導(dǎo)讀]汽車自上個世紀末誕生以來,已經(jīng)走過了風風雨雨的一百多年。從卡爾.本茨造出的第一輛三輪汽車以每小時18公里的速度,跑到現(xiàn)在,竟然誕生了從速度為零到加速到100公里/小時只需要三秒鐘多一點的超級跑車。這一百年,汽車發(fā)展的速度是如此驚人!同時,汽車工業(yè)也造就了多位巨人,他們一手創(chuàng)建了通用、福特、豐田、本田這樣一些在各國經(jīng)濟中舉足輕重的著名公司。

汽車自上個世紀末誕生以來,已經(jīng)走過了風風雨雨的一百多年。從卡爾.本茨造出的第一輛三輪汽車以每小時18公里的速度,跑到現(xiàn)在,竟然誕生了從速度為零到加速到100公里/小時只需要三秒鐘多一點的超級跑車。這一百年,汽車發(fā)展的速度是如此驚人!同時,汽車工業(yè)也造就了多位巨人,他們一手創(chuàng)建了通用、福特、豐田、本田這樣一些在各國經(jīng)濟中舉足輕重的著名公司。

汽車同其它現(xiàn)代高級復(fù)雜工具如電子計算機等一樣,并非是哪一個人坐在那里發(fā)明了的。發(fā)明之初的汽車也不是現(xiàn)在之個式樣,如果你能見到當時的汽車,你也可能認為這不是汽車呢。汽車的發(fā)展也有一個漫長的歷程,總的說來,汽車發(fā)展史可能分為蒸汽機發(fā)明前、蒸汽汽車的問世、大量流水生產(chǎn)汽車開始等三個階段。

目前國產(chǎn)汽車品牌主要有兩類:第一類是國外品牌,這類品牌都歸跨國公司所有,匡內(nèi)合資企業(yè)只有使用權(quán),-般是完全引進國外技術(shù)且主要是中外合資企業(yè)所生產(chǎn)的,這類為國產(chǎn)乘用車的主流。第二 類是自主品牌。自主品牌又分為兩類,- -類是使用引進技術(shù)的國內(nèi)自主品牌,這類品牌雖為國內(nèi)自主品牌,但產(chǎn)品都是引進國外成熟車型技術(shù);另- -類是使用自主開發(fā)車型技術(shù)的自主品牌,其產(chǎn)品是由國內(nèi)企業(yè)開發(fā)且掌握完全知識產(chǎn)權(quán),這類被視為中國民族汽車工業(yè)的代表。

國內(nèi)自主汽車品牌的發(fā)展與國內(nèi)汽車工業(yè)的研究開發(fā)能力是直接相關(guān)的。從總體上來看,目前,我國汽車工業(yè)在中低檔商用車(客車和卡車)、微型汽車及低檔乘用車等領(lǐng)或,具有一定的自主開發(fā)能力,而在代表汽車工業(yè)技術(shù)水平的高檔商用車、中高檔乘用車等領(lǐng)域,國內(nèi)企業(yè)基本不具備整車開發(fā)能力。

在乘用車領(lǐng)域,國內(nèi)企業(yè)研發(fā)能力太弱,部分企業(yè)熱衷于與國外公司合資,只注重眼前的盈利而忽視了研發(fā)能力建設(shè)和自主品牌培育,導(dǎo)致的后果是國內(nèi)自主品牌在此領(lǐng)域只占有很小的市場份額。這也說明,我國汽車工業(yè)自主開發(fā)能力還處在-個低水平的狀態(tài),對外資在技術(shù)和產(chǎn)品上存在較強的依賴性。

隨著國民經(jīng)濟總量的持續(xù)增長以及全面建設(shè)小康社會的落實,居民收入持續(xù)增加將會推動消費結(jié)構(gòu)升級,在此過程中,汽車消費的帶動作用依然存在,家庭以便攜出行、自駕旅游為目的的購車,都會帶動汽車行業(yè)的發(fā)展。

目前,中國汽車市場正逐漸進入品牌競爭時代,在產(chǎn)品和服務(wù)8益趨同的情況下,將來產(chǎn)品能不能被消費者接受的最主要因素不再是價格、質(zhì)量和售后服務(wù)水平,而是產(chǎn)品的品牌,該品牌的知名度、美譽度以及延伸服務(wù)。

隨著全球性能源短缺、氣候異常和環(huán)境污染等問題日益突出,各國加強了對可再生能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重視和扶持。新能源汽車既是解決能源環(huán)境制約的重要途徑,也是提升國家汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的著力點。中國將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一,出臺了全方位激勵政策,從研發(fā)環(huán)節(jié)的政府補助、生產(chǎn)環(huán)節(jié)的雙積分,到消費環(huán)節(jié)的財政補貼、稅收減免、再到使用環(huán)節(jié)的不限牌不限購,運營側(cè)的充電優(yōu)惠等,幾乎覆蓋新能源汽車整個生命周期。

在競爭日益激烈的市場環(huán)境中,全球化采購、全球化生產(chǎn)、全球化市場的“全球化”策略已成為各大汽車整車廠、跨國大型一級供應(yīng)商的主流戰(zhàn)略。世界各主要汽車制造廠商幾乎都已深度涉足中國市場,將中國汽車市場看作其全球戰(zhàn)略的重要一環(huán)。全球化采購、全球化生產(chǎn)、全球化市場為中國汽車上下游企業(yè)融入汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全球分工,分享全球市場的紅利提供了更多的發(fā)展機遇。

汽車工業(yè)也不會受到很大的影響。專家們認為,汽車是當前世界最主要的交通工具,在將來它仍然是世界上的主要交通工具,別的任何開工交通工具都不可能完全把汽車取代。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫毥谦F公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

加利福尼亞州圣克拉拉縣2024年8月30日 /美通社/ -- 數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)解決方案公司Trianz今天宣布,該公司與Amazon Web Services (AWS)簽訂了...

關(guān)鍵字: AWS AN BSP 數(shù)字化

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時1.5...

關(guān)鍵字: 汽車 人工智能 智能驅(qū)動 BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運行,同時企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務(wù)中斷的風險,如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對日本游戲市場的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會開幕式在貴陽舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機 衛(wèi)星通信

要點: 有效應(yīng)對環(huán)境變化,經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)中有升 落實提質(zhì)增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競爭力 堅持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強核心競爭優(yōu)勢...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運營商 數(shù)字經(jīng)濟

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺與中國電影電視技術(shù)學(xué)會聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會上宣布正式成立。 活動現(xiàn)場 NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會上,軟通動力信息技術(shù)(集團)股份有限公司(以下簡稱"軟通動力")與長三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉