寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司創(chuàng)建于1994年,總部設(shè)在廣州,是國(guó)內(nèi)第一家經(jīng)國(guó)家工商總局批準(zhǔn)以物流名稱(chēng)注冊(cè)的企業(yè)集團(tuán),是中國(guó)最早運(yùn)用現(xiàn)代物流理念為客戶(hù)提供物流一體化服務(wù)的專(zhuān)業(yè)公司,也是我國(guó)最具規(guī)模、最具影響力、最領(lǐng)先的第三方物流企業(yè)之一。經(jīng)過(guò)二十多年的開(kāi)拓與發(fā)展,寶供已成為物流與供應(yīng)鏈解決方案的引領(lǐng)者,以20多年服務(wù)全球500強(qiáng)企業(yè)的智慧,為廣大工商企業(yè)提供供應(yīng)鏈一體化服務(wù),為政府提供產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈一體化解決方案, 正形成一個(gè)以第三方物流為主體, 集現(xiàn)代物流設(shè)施投資、供應(yīng)鏈金融、電子商務(wù)、商品購(gòu)銷(xiāo)、國(guó)際貨代、大數(shù)據(jù)服務(wù)等供應(yīng)鏈服務(wù)功能為一體的綜合集團(tuán)。

從2017年3月開(kāi)始,隨著寶供物流正式啟動(dòng)某跨國(guó)公司化工物流業(yè)務(wù),迫切需要在企業(yè)原有TMS和WMS等系統(tǒng)基礎(chǔ)上研發(fā)一套可視化智慧物流監(jiān)控系統(tǒng)用于全程可視化動(dòng)態(tài)監(jiān)控客戶(hù)?；愤\(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。為此,寶供物流集團(tuán)啟動(dòng)寶供智慧物流監(jiān)控系統(tǒng)研發(fā)與示范應(yīng)用。

寶供智慧物流監(jiān)控系統(tǒng)整體采用JAVA語(yǔ)言開(kāi)發(fā),采用微服務(wù)架構(gòu)實(shí)現(xiàn),把原來(lái)EDI系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、TOM系統(tǒng)(全面訂單管理系統(tǒng))中的訂單接入模塊、訂單管理模塊、倉(cāng)儲(chǔ)管理模塊改造成微服務(wù),同時(shí)用SpringBoot框架開(kāi)發(fā)預(yù)約管理、司機(jī)管理等模塊,搭建成業(yè)務(wù)應(yīng)用層,通過(guò)Dubbo進(jìn)行各項(xiàng)微服務(wù)的注冊(cè)、發(fā)現(xiàn)、管理與調(diào)度。

日產(chǎn)100萬(wàn)元，世玩欣智造工廠(chǎng)成效初顯

據(jù)介紹，項(xiàng)目落成后可年產(chǎn)2000萬(wàn)套木制玩具，實(shí)現(xiàn)智慧生產(chǎn)與智能倉(cāng)儲(chǔ)的聯(lián)動(dòng)，即：原材料→下料→貼紙→膠合→沖壓→盒子拋光→絲印→包裝成品→回庫(kù)。一體化聯(lián)動(dòng)可日產(chǎn)100萬(wàn)元，未來(lái)將向人均年產(chǎn)100萬(wàn)元邁進(jìn)。

項(xiàng)目還實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率提升3倍，生產(chǎn)效率提升超過(guò)2倍，并大大降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，同等產(chǎn)能下人工環(huán)節(jié)減少60%，員工生產(chǎn)環(huán)境更優(yōu)。自動(dòng)化作業(yè)方式也讓生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)操作更具規(guī)劃性，進(jìn)一步保障了產(chǎn)品品質(zhì)和生產(chǎn)安全。

這些應(yīng)用成效，離不開(kāi)世玩欣與曠視科技的通力合作。雙方不畏艱難，推進(jìn)項(xiàng)目順利落成。據(jù)林官軍介紹，智能立體倉(cāng)庫(kù)需要深入地下37米打樁，在300平米的空間中豎起一座近24米的包括托盤(pán)堆垛機(jī)、Miniload等在內(nèi)的智能立體庫(kù)，同時(shí)系統(tǒng)需連接并協(xié)同調(diào)度多品類(lèi)柔性物流設(shè)備，而建設(shè)時(shí)期正值2021年南方雨水頻繁的時(shí)節(jié)……種種難題都沒(méi)有影響項(xiàng)目的按時(shí)交付。

從勞動(dòng)密集型作業(yè)到人機(jī)協(xié)作，從人工基礎(chǔ)管理到數(shù)字化平臺(tái)搭建，世玩欣工廠(chǎng)正在逐步打造倉(cāng)庫(kù)和產(chǎn)線(xiàn)的信息流對(duì)接、生產(chǎn)節(jié)拍的管控，不斷推進(jìn)數(shù)智化改造升級(jí)。

快遞物流是電商體系得以順利運(yùn)轉(zhuǎn)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，未來(lái)隨著網(wǎng)絡(luò)零售滲透率的提升，物流將會(huì)成為電商平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵點(diǎn)之一。

縱觀目前的物流市場(chǎng)，頭部物流企業(yè)們的 " 陣營(yíng) " 在電商巨頭們的邊界下顯得尤為清晰：

2018 年，京東物流更提出共建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)(GSSC)，并推出了以供應(yīng)鏈為核心的產(chǎn)品矩陣。此次收購(gòu)德邦之后，京東物流將同時(shí)擁有在小件快遞領(lǐng)域的京東快遞、同城業(yè)務(wù)行業(yè)的達(dá)達(dá)、此前收購(gòu)的跨越速運(yùn)，配合新加入的德邦，進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)布局。

與京東物流自營(yíng)和重資金投入不同的是，阿里則走了一條 " 曲線(xiàn)救國(guó) " 的路徑：通過(guò)菜鳥(niǎo)一直在整合快遞、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)資源。2013 年 5 月，阿里巴巴聯(lián)合順豐、復(fù)星、三通一達(dá) ( 圓通、中通、申通、韻達(dá) ) 等機(jī)構(gòu)組建菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)。

除了入股 " 通達(dá)系 "，菜鳥(niǎo)在完整物流鏈的打造方面，倉(cāng)配、干線(xiàn)、物流地產(chǎn)以及末端配送方面也頻頻出手。2019 年菜鳥(niǎo)推出集結(jié)東駿物流、聯(lián)報(bào)萬(wàn)象、芝麻開(kāi)門(mén)、晟邦物流四家公司而成的全新配送品牌——丹鳥(niǎo)，與老牌自營(yíng)順豐、京東展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。