快遞物流是電商體系得以順利運(yùn)轉(zhuǎn)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，未來(lái)隨著網(wǎng)絡(luò)零售滲透率的提升，物流將會(huì)成為電商平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵點(diǎn)之一。

縱觀目前的物流市場(chǎng)，頭部物流企業(yè)們的 " 陣營(yíng) " 在電商巨頭們的邊界下顯得尤為清晰：

2018 年，京東物流更提出共建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)(GSSC)，并推出了以供應(yīng)鏈為核心的產(chǎn)品矩陣。此次收購(gòu)德邦之后，京東物流將同時(shí)擁有在小件快遞領(lǐng)域的京東快遞、同城業(yè)務(wù)行業(yè)的達(dá)達(dá)、此前收購(gòu)的跨越速運(yùn)，配合新加入的德邦，進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)布局。

與京東物流自營(yíng)和重資金投入不同的是，阿里則走了一條 " 曲線救國(guó) " 的路徑：通過(guò)菜鳥(niǎo)一直在整合快遞、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)資源。2013 年 5 月，阿里巴巴聯(lián)合順豐、復(fù)星、三通一達(dá) ( 圓通、中通、申通、韻達(dá) ) 等機(jī)構(gòu)組建菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)。

除了入股 " 通達(dá)系 "，菜鳥(niǎo)在完整物流鏈的打造方面，倉(cāng)配、干線、物流地產(chǎn)以及末端配送方面也頻頻出手。2019 年菜鳥(niǎo)推出集結(jié)東駿物流、聯(lián)報(bào)萬(wàn)象、芝麻開(kāi)門(mén)、晟邦物流四家公司而成的全新配送品牌——丹鳥(niǎo)，與老牌自營(yíng)順豐、京東展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

同時(shí)拼多多也在不斷完善自身的物流版圖，一方面依舊是與 " 黑馬 " 極兔進(jìn)行深入合作，另一方面也開(kāi)始逐漸布局下沉端的物流服務(wù)，開(kāi)始以多多買(mǎi)菜為起點(diǎn)，不斷擴(kuò)散在物流方面的影響力。

在電商巨頭們長(zhǎng)時(shí)間的明爭(zhēng)暗斗下，物流企業(yè)為了搶占更多的市場(chǎng)份額，行業(yè)內(nèi)持續(xù)了較長(zhǎng)的價(jià)格戰(zhàn)。

但降價(jià)搶市場(chǎng)并不是長(zhǎng)久之計(jì)，從業(yè)績(jī)層面來(lái)看，物流企業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)增收不增利的局面。

從現(xiàn)有業(yè)績(jī)上看，2021 年前三季度，順豐控股、圓通速遞、韻達(dá)股份、申通快遞、德邦股份、中通快遞六家上市公司分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收 1358.61 億元、305.42 億元、286.01 億元、169.1 億元、225.59 億元、211.88 億元，分別同比增長(zhǎng) 23.97%、30.41%、23.88%、14.95%、19.03%、24.95%。

從2017年3月開(kāi)始,隨著寶供物流正式啟動(dòng)某跨國(guó)公司化工物流業(yè)務(wù),迫切需要在企業(yè)原有TMS和WMS等系統(tǒng)基礎(chǔ)上研發(fā)一套可視化智慧物流監(jiān)控系統(tǒng)用于全程可視化動(dòng)態(tài)監(jiān)控客戶?；愤\(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。為此,寶供物流集團(tuán)啟動(dòng)寶供智慧物流監(jiān)控系統(tǒng)研發(fā)與示范應(yīng)用。

系統(tǒng)通過(guò)智能APP小程序把發(fā)貨客戶、收貨客戶、運(yùn)輸承運(yùn)商、運(yùn)輸司機(jī)、中轉(zhuǎn)站操作人員等外部合作伙伴納入到整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作環(huán)節(jié)中來(lái),實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通、共享共用的模式,極大的方便了各個(gè)環(huán)節(jié)的內(nèi)外部人員操作,顯著提高了信息數(shù)據(jù)的效率。同時(shí)通過(guò)對(duì)作業(yè)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)ETL抽取清洗,以及與衛(wèi)星定位GPS+GIS數(shù)據(jù)對(duì)接,把各項(xiàng)數(shù)據(jù)歸集到數(shù)據(jù)中心,通過(guò)大數(shù)據(jù)AI算法統(tǒng)計(jì)出各項(xiàng)核心關(guān)鍵運(yùn)作指標(biāo),通過(guò)監(jiān)控中心大屏以及通過(guò)定時(shí)報(bào)表發(fā)送到客戶手機(jī)、郵箱等方式展示給監(jiān)控人員和客戶,運(yùn)營(yíng)人員通過(guò)這些展示數(shù)據(jù)進(jìn)行指標(biāo)分析、及時(shí)預(yù)警、KPI考核等多種手段,保障了項(xiàng)目運(yùn)作質(zhì)量,壓縮了異常情況處理時(shí)效,顯著提升了客戶滿意度。

曠視科技高級(jí)副總裁、物流業(yè)務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理徐慶才談到：“智慧物流業(yè)務(wù)是曠視科技三大業(yè)務(wù)之一，對(duì)外也稱曠視機(jī)器人。曠視機(jī)器人致力于將AI與物流自動(dòng)化技術(shù)結(jié)合，助力企業(yè)數(shù)智化升級(jí)，并創(chuàng)造數(shù)字化勞動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)降本增效、優(yōu)化管理、改善員工體驗(yàn)。世玩欣項(xiàng)目的成功落地經(jīng)驗(yàn)對(duì)于廣大中小企業(yè)開(kāi)展數(shù)智化改造升級(jí)，具有很強(qiáng)參考價(jià)值。”

在物流環(huán)節(jié)，世玩欣采用曠視3A智慧物流解決方案(AS/RS+AMR+AI)，通過(guò)基于AI技術(shù)的智慧物流軟件平臺(tái)“曠視河圖”，整體協(xié)同調(diào)度托盤(pán)堆垛機(jī)、Miniload、輸送線、提升機(jī)等組成的AS/RS自動(dòng)化立庫(kù)系統(tǒng)，以及自動(dòng)將物料從倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)至產(chǎn)線的AMR自主移動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整體效率的最優(yōu)化。

從勞動(dòng)密集型作業(yè)到人機(jī)協(xié)作，從人工基礎(chǔ)管理到數(shù)字化平臺(tái)搭建，世玩欣工廠正在逐步打造倉(cāng)庫(kù)和產(chǎn)線的信息流對(duì)接、生產(chǎn)節(jié)拍的管控，不斷推進(jìn)數(shù)智化改造升級(jí)。