自貢作為全國首批、川渝唯一，成功入選國家首批骨干冷鏈物流基地。一年多來，我市立足自身優(yōu)勢，積極推動冷鏈物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，不斷加快相關(guān)物流項(xiàng)目建設(shè)。3月28日下午4時許，記者來到位于自流井區(qū)丹陽街189號的西南冷鏈智慧物流港項(xiàng)目一期建設(shè)現(xiàn)場看到，各類工程機(jī)械隆隆作響，工人們繁忙作業(yè)，一派熱火朝天的建設(shè)場面。

據(jù)悉，該項(xiàng)目計(jì)劃今年年底前完成項(xiàng)目一期主體建設(shè)，2023年投入使用。屆時，自貢國家骨干冷鏈物流基地將再“添丁”。

記者了解到，西南冷鏈智慧物流港項(xiàng)目是自貢國家骨干冷鏈物流基地的重要組成項(xiàng)目之一，一期工程于2021年年底正式動工建設(shè)。該項(xiàng)目占地面積約300畝，計(jì)劃總投資約9.5億元，總建筑面積約26.9萬平方米，由自貢中農(nóng)現(xiàn)代建設(shè)開發(fā)有限公司投資建設(shè)。項(xiàng)目包括建設(shè)冷鏈商貿(mào)展銷區(qū)、冷鏈倉儲物流區(qū)、冷鏈車和冷鏈設(shè)備運(yùn)維中心，共分為兩期建設(shè)。

“我們正在加緊建設(shè)的項(xiàng)目一期占地77畝、投資約4億元?！表?xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人文麗告訴記者，目前，一期工程的十幢樓中，1號樓正在加快主體施工;2號到7號樓正在加快土方開挖，8號樓完成基礎(chǔ)施工，9號樓首層主體完成，10號樓已實(shí)現(xiàn)主體封頂。

對于大部分物流園區(qū)來說，人、車、貨是需要重點(diǎn)管理的要素，而從物流的整體環(huán)節(jié)來看，也可以按照入園、在園、出園的三個流程來分別進(jìn)行數(shù)字化管理。

入園

重點(diǎn)需要考慮如何提高車輛和人員的入園效率，聯(lián)蔚數(shù)科的智慧園區(qū)解決方案，建立了人員、車輛和牌照精細(xì)化管理系統(tǒng)，利用車牌識別和人臉識別、信息預(yù)錄等技術(shù)，提高了訪客、車輛的通行效率。

在園

很多車輛入園之后，司機(jī)并不清楚需要到哪個垛口去裝卸貨物，通過建立月臺管理系統(tǒng)，利用計(jì)算機(jī)視覺等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了月臺資源的可視化調(diào)度，提升了月臺的利用率;在裝車、卸車的過程中，不僅可以做到對貨物的實(shí)時監(jiān)控，也能檢測到司機(jī)的位置，避免因?yàn)樗緳C(jī)走出等待區(qū)而產(chǎn)生安全風(fēng)險(xiǎn);對于園區(qū)內(nèi)的員工，可以通過佩戴智能腕表來實(shí)時定位，也可以實(shí)時接收裝卸任務(wù)，甚至對體溫和心率等進(jìn)行監(jiān)測，對異常情況進(jìn)行及時提醒。

出園

在裝卸貨物完成之后，出園前要進(jìn)行車輛安全合規(guī)方面的檢查，還要檢查貨物的重量、車貨是否匹配等。過去，使用人工進(jìn)行檢查導(dǎo)致效率低下，而聯(lián)蔚的解決方案通過在月臺底部設(shè)置電子地磅、對車輛使用電子標(biāo)簽精準(zhǔn)定位等方式，極大的縮短了出園的等待時間。

當(dāng)上面這三個環(huán)節(jié)做好之后，就能夠在整體上提高物流園區(qū)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，降低人工的成本和貨物周轉(zhuǎn)的周期，并且提高倉庫的整體利用率，幫助園區(qū)內(nèi)企業(yè)達(dá)成供應(yīng)鏈流轉(zhuǎn)上的便利性。 而在這三個環(huán)節(jié)之外，由于物流園區(qū)還承擔(dān)了貨物的中轉(zhuǎn)屬性，因此高效的倉儲和分揀也是智慧物流園區(qū)需要額外考慮的范疇。通過使用倉儲機(jī)器人和AGV，以及把物流信息、倉儲數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，提升了倉庫使用率，又通過視頻聯(lián)網(wǎng)以及各種傳感器信息，實(shí)現(xiàn)了問題件的可視化追蹤，提升了問題件的檢索和處理效率。

據(jù)了解，總部位于合肥的大眾安徽是大眾在華建立的第三家合資整車企業(yè)，也是三家企業(yè)中被大眾控股的唯一一家。3月9日，大眾安徽綜合實(shí)驗(yàn)中心研發(fā)測試場于合肥破土動工。據(jù)大眾方面介紹，測試場于3月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2023年中竣工。

根據(jù)蘇巴鴻的介紹，大眾在合肥的智慧物流項(xiàng)目將分為三個建設(shè)階段：第一個階段將實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)電動卡車車隊(duì)、自動駕駛巴士以及數(shù)據(jù)平臺搭建;第二個階段將會基于前一階段，在技術(shù)和規(guī)模兩個方面對項(xiàng)目進(jìn)行升級;第三個階段會進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模，包括賦予智慧物流方案更多科技元素，例如無人機(jī)立體物流，與城市智能基礎(chǔ)設(shè)施、交通管理系統(tǒng)進(jìn)一步融合，在合肥實(shí)現(xiàn)綠色低碳目標(biāo)，并將智慧物流應(yīng)用推廣到大眾在全國范圍內(nèi)的工廠。