華為作為追趕者，未來應該會在智慧交管和智慧高速領域同時發(fā)力，力爭快速搶占市場份額。

據(jù)了解，華為此次組織機構變革，華為智慧公路軍團的負責人是馬悅，他同時也是企業(yè)BG常務副總裁，全面負責華為企業(yè)業(yè)務在中國的銷售與服務。由這員大將擔任軍團長，表明華為想要通過軍團模式來改變以往交通作為一個獨立部門帶來的發(fā)展緩慢的局面，快速集結資源，穿插作戰(zhàn)，提升效率。

生態(tài)集結、產品打造、解決方案豐富、業(yè)務渠道下沉，用戶互動，華為在智慧交通領域有待大施拳腳。

關于未來，跳出傳統(tǒng)建設類的交通業(yè)務，在出行服務領域，華為的想象力也可以更大。作為科技巨無霸的它，C端有手機業(yè)務，支付業(yè)務、地圖業(yè)務，B端有企業(yè)業(yè)務，還有通信等基礎技術支撐，如果利用好這些優(yōu)勢賦能交通，它的賽道將更加寬廣。

基于其多年的深耕發(fā)展，?？档那?、平臺、戰(zhàn)略、體系都很健康，產品和技術積淀足夠，對用戶的需求把握也比較透徹。小編了解到，海康在交通領域常用的產品涵蓋高中低端，場景化解決方案非常豐富，僅公交站臺一個場景，?？稻陀?個解決方案。交通領域，?？涤懈鄳脤嵺`的用戶。

當然，海康也在積極變化，應對挑戰(zhàn)。面對芯片缺陷，它入股富瀚微，布局芯片產業(yè)，為所謂的“芯片之危機”再買上一份保險。

對于?？祦碚f，如何持續(xù)保持業(yè)績的高位增長可能是其最大的痛苦。當我們看到海康的智慧交管場景化解決方案已經(jīng)達到100+多個，在交通信號燈市場、城市停車市場開始精細化深耕，看到相對弱勢的高速公路市場也已經(jīng)擁有豐富的解決方案，看到他開始“一城一策”，定制化為用戶進行服務，就能清晰的感受到業(yè)績增長壓力帶來的苦惱。

智慧交通中數(shù)字孿生的搭建

在智慧交通的實際構建當中，以基礎設施和多源異構物理感知的數(shù)字化為底座，通過以多種低延時的網(wǎng)絡組合作為通道，將數(shù)據(jù)上傳到具備孿生功能的計算平臺進行建模重構和精確感知，從而將數(shù)字化結構化的數(shù)據(jù)應用到交通的各項業(yè)務當中，即時數(shù)據(jù)可通過邊緣計算迅速實現(xiàn)交通行為還原和檢測，利用大數(shù)據(jù)實現(xiàn)交通狀態(tài)推演和自動分析預測功能。

在感知層，基于高精地圖采集的三維模型將路網(wǎng)、道路、標志標線、建筑物、桿件等數(shù)字化，并匹配相應的特征信息，如地理位置信息、物理屬性等。多源異構的交通檢測傳感器可以識別各類交通參與者的精準位置、輪廓、大小、速度、航向角等信息和交通事件、交通行為。結合諸多物聯(lián)網(wǎng)傳感器，將路面、路基、設備等狀態(tài)和生命周期等數(shù)據(jù)通過多種網(wǎng)絡組合方式提供盡可能低時延的方式同步到計算層，實現(xiàn)物理世界和虛擬世界的時間空間同步。

數(shù)據(jù)層則將不同途徑采集到的數(shù)據(jù)按照業(yè)務需求進行不同分發(fā)、存儲以及管理。運算層則運用計算資源將物理生命周期數(shù)據(jù)同動態(tài)采集數(shù)據(jù)進行融合和精準匹配，將物理量轉化為機器可識別語言，構建有機的數(shù)字孿生體。功能層面向業(yè)務體系，在機器語言自動識別處理的基礎上，實現(xiàn)交通場景的孿生重現(xiàn)，交通參與者的目標識別跟蹤和還原，智能化的分析目標行為和交通狀態(tài)，從而根據(jù)目標進行態(tài)勢分析和交通事件預測。

除了華為和?？蛋l(fā)展智慧交通，飛騰公司也在積極參與。飛騰公司是國內領先的自主核心芯片提供商，致力于“飛騰” 系列國產高性能、低功耗通用計算微處理器的設計研發(fā)和產業(yè)化推廣，堅持 “核心技術自主創(chuàng)新，產業(yè)生態(tài)開放聯(lián)合” 的發(fā)展理念，聯(lián)合眾多國產軟硬件生態(tài)廠商，提供基于國際主流技術標準、中國自主先進的全國產信息系統(tǒng)整體解決方案，支撐國家信息安全和重要工業(yè)安全?；陲w騰 CPU 的整機產品覆蓋多種類型的終端(臺式機、一體機、便攜機、瘦客戶機等)、服務器和工業(yè)控制嵌入式裝備等，在國內政務辦公、裝備制造、云計算、大數(shù)據(jù)以及金融、能源和軌道交通等行業(yè)信息系統(tǒng)領域已實現(xiàn)批量應用。

飛騰攜手同有科技推出的交通行業(yè)全閃存聯(lián)合解決方案已成功應用在河南省多處高速公路建設，包括高速公路還貸中心濮鶴管理處、平頂山平臨高速公路有限公司、洛界高速管理處、鄭州鄭少高速公路發(fā)展有限公司、平頂山太澳高速有限責任公司、開封市路達高速公路開發(fā)管理有限公司、焦作市中宸高速公路有限公司等，助力河南省取消了省界收費站。