數(shù)十年前，制造商們?cè)趯?shí)踐條碼標(biāo)準(zhǔn)方面進(jìn)展有限，而在發(fā)展第四次工業(yè)革命潛力的過(guò)程中，他們則走在了采用射頻識(shí)別?(RFID)?技術(shù)的前列，尤其是汽車制造商。盡管固定式工業(yè)掃描器能夠自動(dòng)掃描沿生產(chǎn)線和傳送帶運(yùn)送的庫(kù)存物品條碼，但制造商仍希望通過(guò)更完善的方式對(duì)運(yùn)離其生產(chǎn)線及設(shè)施的各個(gè)物品進(jìn)行定位和報(bào)告。

RFID能夠?yàn)楸砻姹徽趽醯呢浳锾峁┏掷m(xù)的可視性，進(jìn)而消除在整個(gè)供應(yīng)鏈中運(yùn)輸或停滯時(shí)貨物狀態(tài)的不確定性，并且強(qiáng)化了責(zé)任制。得益于這種可視性，制造商更加易于優(yōu)化過(guò)程、識(shí)別工作流程中的瓶頸并向包括客戶在內(nèi)的相關(guān)者匯報(bào)生產(chǎn)和履單進(jìn)程。RFID還能輕松確認(rèn)組件集成到產(chǎn)品的準(zhǔn)確性，創(chuàng)建序列化的完工記錄并快速定位不合格的庫(kù)存貨物且進(jìn)行補(bǔ)貨。

事實(shí)上，現(xiàn)今許多歐洲汽車制造商均已明確要求其原始設(shè)備制造商?(OEM)?供應(yīng)方在其運(yùn)送的各個(gè)零部件上貼上標(biāo)簽。這一要求使得制造商能夠高效地實(shí)現(xiàn)入廠物流的自動(dòng)化，包括在裝卸處確認(rèn)收貨以及將零部件重新分配到正確的生產(chǎn)線、工作臺(tái)或貨架位置。此外，這還有助于實(shí)現(xiàn)工廠和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部物流工作流程的自動(dòng)化，尤其是物料和信息流。

為什么說(shuō)RFID有著廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間?

近年來(lái)，由于受到歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家方面的限制，推動(dòng)核心技術(shù)國(guó)產(chǎn)化的聲音越來(lái)越大，特別是在芯片研發(fā)領(lǐng)域，由于缺乏自主技術(shù)，對(duì)RFID產(chǎn)業(yè)而言，面臨的是同樣的難題。不過(guò)，由于相關(guān)技術(shù)瓶頸并不算特別高，RFID產(chǎn)業(yè)在國(guó)產(chǎn)化方面的突破顯然來(lái)得更加迅速，也更加密集。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，RFID芯片實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化后，價(jià)格將會(huì)進(jìn)一步降低，十分有利于提升市場(chǎng)對(duì)RFID技術(shù)的接受度，進(jìn)而使得企業(yè)可以將應(yīng)用市場(chǎng)做得更大。目前以服飾鞋服、倉(cāng)儲(chǔ)物流、新零售、航空行李、資產(chǎn)管理、圖書、醫(yī)療等領(lǐng)域?yàn)槭椎膽?yīng)用場(chǎng)景不斷增加對(duì)RFID技術(shù)的應(yīng)用，使得RFID的市場(chǎng)需求量不斷上漲，市場(chǎng)體量也隨之不斷增大。

雖然在這些場(chǎng)景中，RFID也能發(fā)揮出明顯的數(shù)據(jù)化作用，提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的效益，但那也只能算作“局部物聯(lián)網(wǎng)”。因此，可以說(shuō)RFID的價(jià)值并未得到最大程度的發(fā)揮。為了實(shí)現(xiàn)RFID價(jià)值的最大化，有業(yè)內(nèi)專家指出，應(yīng)該沖破閉環(huán)應(yīng)用，RFID項(xiàng)目范圍不要局限于某一家，某個(gè)應(yīng)用環(huán)節(jié)，而是進(jìn)入到一個(gè)更高的層面，比如對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的改造。

RFID可視化管理

保點(diǎn)具備從硬件和耗材的研發(fā)生產(chǎn)到項(xiàng)目定制部署，并集成數(shù)據(jù)報(bào)告平臺(tái)的一站式交付能力，是最早落地RFID解決方案的全球品牌之一。

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